लगभग 30 साल पुरानी यह नहर गंभीर रूप से जर्जर हालत में है।

क्यूटीओ - 1990 के दशक के उत्तरार्ध में शुरू हुई एन3 नहर, जो होआ ट्राच कम्यून में सिंचाई और परिवहन दोनों के लिए उपयोग में है, लगभग 30 वर्षों के संचालन के बाद गंभीर रूप से जर्जर हो गई है। इस स्थिति के कारण न केवल दोहरी फसल वाले धान के खेतों के कई क्षेत्रों में पानी की कमी और कम पैदावार की समस्या बार-बार उत्पन्न होती है, बल्कि यह क्षेत्र में यातायात सुरक्षा के लिए भी संभावित खतरा पैदा करती है।

खेतों को पानी की सख्त जरूरत है।

पूर्व क्वांग चाऊ कम्यून (अब होआ ट्राच कम्यून) से गुजरने वाली एन3 सिंचाई नहर, जो एक सड़क के रूप में भी काम करती है, को 1999 में चालू किया गया था। लगभग 2.5 किलोमीटर लंबी यह परियोजना वुक ट्रॉन जलाशय की संयुक्त नहर प्रणाली को वान के धान के खेतों से जोड़ती है, जिससे ट्रुंग मिन्ह और तिएन तिएन गांवों के निवासियों के लगभग 120 हेक्टेयर धान के खेतों की सिंचाई होती है।

इस क्षेत्र के सैकड़ों परिवारों के लिए, एन3 नहर को सालाना दो मौसमों के लिए उनके धान के खेतों की सिंचाई के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग माना जाता है, और यह सड़कों के आपस में मिलने के कारण दैनिक मार्ग के रूप में भी काम करती है।

हालांकि, लगभग 30 वर्षों के संचालन के बाद, विशेष रूप से 2016 में कई बड़ी बाढ़, 2017 में आए तूफान संख्या 10 और 2020-2023 तक लगातार आई बाढ़ का सामना करने के बाद, नहर में धंसाव हो गया है और इसके कई हिस्से बुरी तरह से क्षतिग्रस्त हो गए हैं, जबकि नहर की चौड़ाई कम होने के कारण पानी का काफी नुकसान हो रहा है।

निरीक्षणों के अनुसार, दर्जनों स्थानों पर खेतों तक पानी ले जाने वाली पुलियों के मुहाने और ढक्कन फट गए हैं, सीमेंट के टुकड़े गिर रहे हैं, नहर के दोनों किनारों पर कंक्रीट उखड़ रही है, और नहर का तल पूरे मार्ग में छेदों से भरा हुआ है; सहारा देने वाली छड़ें सड़ गई हैं और टूट गई हैं, जिससे नहर की लगभग पूरी लंबाई में पानी का रिसाव हो रहा है।

सिंचाई नहर, जो स्थानीय निवासियों के लिए परिवहन मार्ग का भी काम करती है, जर्जर हालत में है, जिससे यातायात सुरक्षा के कई संभावित खतरे पैदा हो सकते हैं - फोटो: XP

होआ ट्राच कम्यून के ट्रुंग मिन्ह गांव में रहने वाले श्री डैम मिन्ह न्गोक (जन्म 1965) ने बताया कि हर बरसात के मौसम के बाद नुकसान और भी बढ़ जाता है। उनके परिवार के पास डोंग वान में 3 साओ (लगभग 0.3 हेक्टेयर) धान के खेत हैं, जो ग्रीष्म-शरद ऋतु की धान की फसल के लिए पानी की कमी के कारण अक्सर सूखे से प्रभावित होते हैं। पहले से ही खराब हो चुके हिस्से कई वर्षों से लगातार कटते और क्षतिग्रस्त होते जा रहे हैं, यहां तक ​​कि कुछ क्षेत्र बह भी गए हैं, जिससे निवासियों को अस्थायी मरम्मत करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है।

कई स्थानीय लोगों के अनुसार, क्षतिग्रस्त नहर के कारण सिंचाई का पानी खेतों तक पहुँचने से पहले ही अक्सर बह जाता है। कई वर्षों से, सिंचाई के पानी की कमी के कारण अनेक परिवारों को अपने खेत छोड़ने पड़े हैं, विशेषकर ग्रीष्म-शरद ऋतु की फसल के मौसम में।

होआ ट्राच कम्यून के ट्रुंग मिन्ह गांव के उप मुखिया श्री डैम कोंग तिन्ह ने बताया कि नहर लगभग 2.5 किलोमीटर लंबी है, जिसमें से 1.5 किलोमीटर का हिस्सा गांव के भीतरी रास्ते के रूप में भी इस्तेमाल होता है। पिछले लगभग 5 वर्षों से नहर की हालत बेहद खराब है। कई हिस्सों में दरारें पड़ गई हैं, जिससे भारी मात्रा में पानी बह रहा है और नहर के निचले हिस्से में स्थित लगभग 120 हेक्टेयर धान के खेतों में पर्याप्त सिंचाई नहीं हो पा रही है। अगर यही स्थिति बनी रही, तो वान क्षेत्र के धान के खेतों को पानी की कमी के कारण छोड़ना पड़ेगा।

संभावित सुरक्षा जोखिम

इससे न केवल उत्पादन प्रभावित होता है, बल्कि नहर का वह हिस्सा जो सड़क के साथ मिलकर ढह गया है, लोगों के लिए आवागमन को और भी खतरनाक बना देता है। सड़क की सतह टूटी-फूटी है, जिसके कारण बरसात के मौसम में कई मोटरसाइकिल सवारों को धंसने से बचने के लिए खेतों के किनारे से होकर गुजरना पड़ता है। विशेष रूप से, नहर मार्ग पर चौराहों के साथ बना बुनियादी ढांचा बहुत पहले बनाया गया था और अब वर्तमान यातायात घनत्व के लिए उपयुक्त नहीं है। कंक्रीट की ऊंची दीवारों वाले ये चौराहे अनजाने में ही ऐसे ब्लाइंड स्पॉट बना देते हैं, जो सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए सुरक्षा जोखिम पैदा करते हैं। वास्तव में, इस संयुक्त सिंचाई नहर और सड़क पर कई दुर्घटनाएं, छोटी-बड़ी, हो चुकी हैं।

एन3 नहर के पास रहने वाली स्थानीय निवासी सुश्री फाम थी माई (जन्म 1969) ने बताया कि उन्होंने कई वर्षों से लगातार सड़क दुर्घटनाएं देखी हैं। खेतों में काम कर रहे लोगों की लापरवाही के कारण अधिकतर टक्करें मामूली होती हैं, लेकिन नहर के किनारे चौराहों पर कम दृश्यता के कारण चालकों द्वारा कंक्रीट की दीवारों से टकराने के कई मामले भी सामने आए हैं।

"2020 की ऐतिहासिक बाढ़ के दौरान, लगातार भारी बारिश से नहर का 20 मीटर से अधिक लंबा हिस्सा पूरी तरह बह गया था। तत्कालीन क्वांग चाऊ कम्यून सरकार ने अस्थायी मरम्मत के लिए 30 लाख वियतनामी डॉलर आवंटित किए और निवासियों से अतिरिक्त 60 लाख वियतनामी डॉलर का योगदान देने का आग्रह किया। बाद के वर्षों में, स्थानीय सरकार ने भी कई बार मरम्मत के लिए धनराशि आवंटित की, लेकिन ये केवल थोड़े समय के लिए अस्थायी समाधान थे। स्थानीय निवासी एन3 नहर प्रणाली पर ध्यान देने और उसके उन्नयन की उम्मीद कर रहे हैं ताकि वे अपने उत्पादन और परिवहन में निश्चिंत महसूस कर सकें...", ट्रुंग मिन्ह गांव के उप प्रमुख श्री डैम कोंग तिन्ह ने कहा।

गौरतलब है कि नहर का निर्माण पुलियों पर कंक्रीट के आवरण के बिना किया गया था, इसलिए यह बेहद खतरनाक है। सुश्री माई ने बताया कि आवासीय क्षेत्र से गुजरने वाले नहर के हिस्से में बच्चों के डूबने की कई दुखद घटनाएं हो चुकी हैं। स्थानीय निवासियों को बच्चों के लिए जोखिम को रोकने के लिए नहर के मुहानों को ढकने के लिए अपने निजी धन का उपयोग करना पड़ा है।

ट्रुंग मिन्ह और तिएन तिएन गांवों के लोगों को आत्मविश्वास से उत्पादन में संलग्न होने के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनाने और परिवहन को सुविधाजनक बनाने के लिए एन3 सिंचाई नहर के निर्माण में निवेश करना अत्यंत आवश्यक है।

होआ ट्राच कम्यून पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष गुयेन थान बिन्ह के अनुसार, मतदाताओं के साथ बैठकों के दौरान, निवासियों ने नहर के निर्माण में जल्द से जल्द निवेश करने का बार-बार अनुरोध किया है। हालांकि, सीमित स्थानीय निधियों के कारण, जो कम्यून की क्षमता से अधिक है, परियोजना अभी तक लागू नहीं की गई है।

श्री बिन्ह ने आगे कहा, “फिलहाल, स्थानीय अधिकारियों ने सक्षम प्राधिकारियों से एन3 नहर के उन्नयन के लिए निवेश पूंजी के आवंटन पर विचार करने और उसे सुगम बनाने का अनुरोध करते हुए एक प्रस्ताव प्रस्तुत किया है। नहर की कुल लंबाई लगभग 2.5 किलोमीटर है, जिसमें से लगभग 1.5 किलोमीटर गांव की आंतरिक सड़कों के साथ संयोजित होगी। कम्यून पीपुल्स कमेटी का अनुमान है कि निर्माण लागत लगभग 15 अरब वीएनडी होगी।”

जुआन फु

स्रोत: https://baoquangtri.vn/toa-soan-ban-doc/202512/tuyen-kenh-gan-30-nam-tuoi-xuong-cap-nghiem-trong-6fc7d64/