उड़ान में देरी और रद्दीकरण की दर बढ़ी, कौन सी एयरलाइन चैंपियन है?

(डैन ट्राई) - उड़ानों में घंटों की देरी और रद्दीकरण के कारण यात्री हवाई अड्डे पर फंसे रहते हैं, यहां तक ​​कि महत्वपूर्ण काम भी छूट जाता है... नेशनल असेंबली के एक प्रतिनिधि ने अभी प्रस्ताव दिया है कि उचित मुआवजे के स्तर पर नियमन होना चाहिए।

नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के आंकड़ों के अनुसार, पिछले 9 महीनों में, बाजार का कुल परिवहन उत्पादन 64.1 मिलियन यात्रियों और 1.1 मिलियन टन कार्गो होने का अनुमान है, जो 2024 की इसी अवधि की तुलना में क्रमशः यात्रियों में 10.7% और कार्गो में 18.7% की वृद्धि है।

अकेले वियतनामी एयरलाइनों के लिए, कुल परिवहन मात्रा 43.7 मिलियन यात्रियों और 343,300 टन कार्गो होने का अनुमान है, जो 2024 की इसी अवधि की तुलना में क्रमशः यात्रियों में 8.2% और कार्गो में 5.6% की वृद्धि है।

विमानन उद्योग तीव्र वृद्धि के दौर में प्रवेश कर चुका है, तथा अपने साथ अनेक समस्याएं लेकर आया है, जिनका समाधान किया जाना आवश्यक है, जिनमें उड़ानों में देरी और उड़ानों का रद्द होना भी शामिल है, जो ग्राहकों को प्रभावित करता है।

सभी एयरलाइनों की उड़ान विलंब दर बढ़ रही है।

वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के आंकड़ों के अनुसार, पिछले 7 महीनों में, पूरे उद्योग की औसत समय पर उड़ान दर पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 11 प्रतिशत अंक कम होकर 62.7% तक पहुंच गई।

घरेलू एयरलाइनों में, बैम्बू एयरवेज़ औसत समयपालन के मामले में सबसे आगे है, जहाँ 80.1% उड़ानें समय पर हैं, जो उद्योग के औसत से 17.4 प्रतिशत अंक अधिक है। बैम्बू एयरवेज़ पिछले 7 महीनों में 80% से अधिक समय पर उड़ान भरने वाली एकमात्र एयरलाइन भी है।

पेसिफिक एयरलाइंस और वास्को ने क्रमशः 79.2% और 79.1% समय पर उड़ान दर दर्ज की।

वियतनाम एयरलाइंस ने पिछले 7 महीनों में 70% की समय पर डिलीवरी दर हासिल की, जबकि विएट्रैवल एयरलाइंस ने 68.5% की दर हासिल की। ​​वियतजेट एयर की समय पर डिलीवरी दर 51.6% बनी रही।

रद्दीकरण दरें भी बढ़ीं

रद्दीकरण दर के संबंध में, 7 महीनों में, पूरे घरेलू विमानन उद्योग ने 1,097 रद्द उड़ानें दर्ज कीं, जो 0.7% की दर के बराबर है - पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 0.3 प्रतिशत अंकों की वृद्धि।

बैम्बू एयरवेज़ की उड़ानें सबसे कम रद्द हुईं, केवल 0.1% उड़ानें रद्द हुईं। वियतजेट एयर की उड़ानें भी उद्योग के औसत से कम रद्दीकरण दर के साथ 0.6% उड़ानें रद्द हुईं।

वियतनाम एयरलाइंस, पैसिफिक एयरलाइंस और विएट्रैवल एयरलाइंस की रद्दीकरण दर क्रमशः 0.8%, 0.9% और 1.2% रही। पिछले 7 महीनों में सबसे ज़्यादा उड़ानें रद्द करने वाली एयरलाइन वास्को रही, जिसकी 1.4% उड़ानें रद्द हुईं।

जबकि घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय यात्रा की मांग बढ़ रही है, खराब मौसम, तकनीकी समस्याओं के कारण उड़ानों में देरी और रद्दीकरण की दर भी तेजी से बढ़ रही है...

उड़ान में देरी और रद्दीकरण की स्थिति के बारे में बताते हुए निर्माण मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने हाल ही में राष्ट्रीय असेंबली सत्र में कहा कि इसका मुख्य कारण यह है कि हवाई अड्डे का बुनियादी ढांचा अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप नहीं है।

उदाहरण के लिए, नोई बाई और तान सन न्हाट हवाई अड्डों पर, रनवे प्रणाली अभी तक मानक दूरी (रनवे और लैंडिंग स्ट्रिप के बीच न्यूनतम 1,350 मीटर) तक नहीं पहुँच पाई है। मंत्री महोदय ने यह भी बताया कि निर्माणाधीन लॉन्ग थान हवाई अड्डे ने आधुनिक दिशा में अंतर्राष्ट्रीय मानकों को पूरा करते हुए इस स्थिति पर काबू पा लिया है।

हालांकि, वास्तविकता में, "विलंब" की स्थिति घंटों या आधे दिन तक बनी रह सकती है, जिसके कारण कई यात्री हवाई अड्डे पर फंस जाते हैं, यहां तक ​​कि कुछ महत्वपूर्ण काम भी छूट जाते हैं, जिससे जनता की राय अभी भी नाराज रहती है।

इस मुद्दे पर 22 अक्टूबर को वियतनाम के नागरिक उड्डयन पर संशोधित कानून के मसौदे पर राष्ट्रीय असेंबली द्वारा भी चर्चा की गई थी।

हवाई वाहकों को “जवाबदेह” ठहराया जाना चाहिए

प्रतिनिधि ट्रान कांग फान (एचसीएमसी प्रतिनिधिमंडल) ने यात्रियों के प्रति एयरलाइनों की जिम्मेदारी का मुद्दा उठाया, विशेष रूप से उड़ान में देरी के संबंध में।

प्रतिनिधि के अनुसार, यात्रियों और एयरलाइनों के बीच एक परिवहन अनुबंध होता है, एयरलाइन को यह सुनिश्चित करना होता है कि उड़ान सही मार्ग पर और समय पर हो। हालाँकि, वर्तमान में, उड़ानों में देरी और स्थगन आम बात है। 1-2 घंटे, यहाँ तक कि आधे दिन की देरी भी आम बात हो गई है, जबकि यात्रियों को केवल एक साधारण "माफ़ी" या "परिचालन कारणों" से नोटिस मिलता है।

उनके अनुसार, ऐसा स्पष्टीकरण उचित नहीं है। अगर कारण मौसम या वस्तुनिष्ठ कारक हैं, तो यह स्वीकार्य है; लेकिन "परिचालन संबंधी कारण" एयरलाइन के व्यक्तिपरक कारण हैं, जिसका अर्थ है कि एयरलाइन ने अपनी परिवहन प्रतिबद्धता पूरी नहीं की," प्रतिनिधि ने कहा, और इस बात पर ज़ोर दिया कि ऐसी स्थिति में यात्रियों को सुरक्षा का अधिकार है।

विशेष रूप से, प्रतिनिधि ट्रान कांग फान ने कहा कि वाहकों की जिम्मेदारियों और प्रतिबद्धताओं पर विनियमों को स्पष्ट करना आवश्यक है, विशेष रूप से देरी और स्थगन को कैसे सूचित किया जाए, क्षतिपूर्ति कैसे की जाए और कैसे निपटा जाए।

प्रतिनिधियों के अनुसार, कई लोगों के लिए, विशेष रूप से राष्ट्रीय असेंबली के प्रतिनिधियों या व्यावसायिक यात्रा पर गए अधिकारियों के लिए, कुछ घंटों या आधे दिन की देरी से पूरे कार्यक्रम और सामान्य कार्य योजना पर बहुत बुरा प्रभाव पड़ सकता है।

इसी विचार को साझा करते हुए, प्रतिनिधि ले हू त्रि (खान्ह होआ प्रतिनिधिमंडल) ने कहा कि "विलंब" की स्थिति अक्सर होती है, विलंब का समय प्रस्थान समय से अधिक होता है, जो दर्शाता है कि "विमानन में अनुशासन सख्त नहीं है"।

प्रतिनिधियों के अनुसार, इससे न केवल असुविधा होती है, यात्रियों और समाज का समय और पैसा बर्बाद होता है, बल्कि राष्ट्रीय छवि पर भी असर पड़ता है।

इसलिए, श्री त्रि ने प्रस्ताव दिया कि वियतनाम के नागरिक उड्डयन कानून में इस संशोधन में उद्योग में अनुशासन की कमी को दूर करने के लिए विशिष्ट नियमन की आवश्यकता है।

प्रतिनिधियों ने विमानन गतिविधियों में विदेशी संस्थाओं सहित गैर-सरकारी संस्थाओं की भागीदारी को प्रोत्साहित करने और विस्तारित करने की आवश्यकता पर बल दिया।

एक बच्चा हवाई अड्डे के प्रतीक्षा क्षेत्र में अपने रिश्तेदारों के चेक-इन का इंतजार करते हुए सो गया (फोटो: हाई लोंग)।

उड़ान में देरी और रद्दीकरण के मामलों में मुआवजे के स्तर पर स्पष्ट नियम होने चाहिए।

इसी विचार को साझा करते हुए, खान होआ प्रांत के राष्ट्रीय असेंबली प्रतिनिधिमंडल की उप-प्रमुख, प्रतिनिधि डांग थी माई हुआंग ने यात्री अधिकारों पर नियमों को वैध बनाने और विमानन सेवाओं की गुणवत्ता में सुधार का प्रस्ताव रखा। सुश्री हुआंग ने अपनी राय व्यक्त करते हुए कहा, "यात्रियों की सुरक्षा राष्ट्रीय प्रतिष्ठा की रक्षा और वियतनाम की छवि को निखारने का एक तरीका है।"

इसके बाद, प्रतिनिधियों ने उड़ान में देरी, रद्दीकरण और सामान खो जाने की स्थिति में सूचना, सहायता और मुआवज़े के अधिकार को स्पष्ट रूप से परिभाषित करने का प्रस्ताव रखा। इसके अलावा, टिकट की कीमतों, अधिभार और धनवापसी की शर्तों को सार्वजनिक रूप से प्रकट करने की ज़िम्मेदारी के लिए कानून बनाना भी ज़रूरी है, ताकि ग्राहकों के अधिकारों को प्रभावित करने वाले "छिपे हुए शुल्कों" से बचा जा सके।

प्रतिनिधि ट्रान दिन्ह चुंग (डा नांग प्रतिनिधिमंडल) ने भी उड़ान में देरी और रद्दीकरण के मामलों में ग्राहकों के लिए मुआवजे को वैध बनाने की आवश्यकता पर सहमति व्यक्त की।

श्री चुंग के अनुसार, उड़ान में देरी या छूटी हुई उड़ानों के मामलों में ग्राहकों के लिए मुआवजे को स्पष्ट रूप से निर्धारित करना आवश्यक है, जो ग्राहक की गलती के कारण नहीं हैं, न ही अप्रत्याशित घटना (प्राकृतिक आपदा, महामारी) के कारण हैं, बल्कि विमान प्रबंधक और ऑपरेटर की गलती के कारण हैं।

"विमान के देर से पहुँचने, परिचालन संबंधी कारणों से उड़ान में देरी की सूचना देना... ग्राहक की गलती नहीं है, बल्कि विमान का प्रबंधन और उपयोग करने वाली इकाई की गलती है। ग्राहकों के लिए मुआवज़े के संबंध में स्पष्ट और पारदर्शी नियम होने चाहिए," श्री चुंग ने सुझाव दिया।

अधिक विस्तार से, प्रतिनिधि ने प्रस्ताव दिया कि वियतनाम के नागरिक उड्डयन कानून को दिशा देने वाले परिपत्रों और आदेशों में स्पष्ट नियम होने चाहिए कि देरी के लिए कितने समय का मुआवजा दिया जाना चाहिए और कैसे मुआवजा दिया जाना चाहिए...

स्रोत: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ty-le-cham-huy-chuyen-tang-hang-bay-nao-chiem-ngoi-vi-quan-quan-20251023092801754.htm