नेशनल असेंबली के प्रतिनिधि: उड़ानों में देरी से ग्राहकों को भारी नुकसान होता है, मुआवज़ा नियम लागू होने चाहिए

22 अक्टूबर को सुबह के चर्चा सत्र में, नेशनल असेंबली के कई प्रतिनिधियों ने उड़ान विलंब के मुद्दे पर अपनी निराशा व्यक्त की और कहा कि मुआवजे को अधिक विशिष्ट रूप से विनियमित किया जाना चाहिए।

प्रतिनिधि फाम वान होआ - फोटो: जिया हान

आज सुबह (22 अक्टूबर) को नेशनल असेंबली ने वियतनाम के नागरिक उड्डयन कानून (संशोधित) के मसौदे पर समूह चर्चा आयोजित की।

देरी से आने वाले ग्राहकों के लिए मुआवजे को अधिक विशिष्ट बनाने की आवश्यकता है।

चर्चा के दौरान, प्रतिनिधि फाम वान होआ ( डोंग थाप ) ने ग्राहकों को मुआवजे के मुद्दे पर चिंता व्यक्त की। उन्होंने बताया कि कई लोग हवाई जहाज से यात्रा करते हैं और उन्हें उड़ान में देरी का सामना करना पड़ा है, जिनमें नेता भी शामिल हैं।

"ऐसी उड़ानें हैं जिनमें कई घंटों की देरी हो रही है, और मैं केवल बजट एयरलाइंस की बात नहीं कर रहा हूँ; अन्य एयरलाइंस को भी हाल ही में देरी का सामना करना पड़ा है।"

श्री होआ ने कहा, "उड़ानों में देरी का कारण परिचालन संबंधी समस्याओं को बताना बहुत सामान्य और अस्वीकार्य है, हालांकि प्राकृतिक आपदाओं या महामारी के कारण विमानों में देरी होना समझ में आता है। लेकिन देरी का कारण सामान्य रूप से परिचालन संबंधी समस्याओं को बताना उचित नहीं है।"

उन्होंने आगे कैन थो जाने वाली उड़ान का उदाहरण देते हुए बताया कि उन्होंने शाम 4 बजे का टिकट खरीदा और टिकट खरीदने के कुछ ही समय बाद "परिचालन" संबंधी समस्याओं के कारण एक घंटे की देरी के लिए यात्रियों से माफी मांगी, और उड़ान शाम 5 बजे रवाना हुई, जिसे उन्होंने समझने योग्य माना।

"हमें एयरपोर्ट पहुंचने के बाद ही देरी के बारे में बताया गया। यह अस्वीकार्य है," श्री होआ ने कहा।

उन्होंने ज़ोर देकर कहा कि उड़ान देरी पर स्पष्ट और विशिष्ट नियम होने चाहिए। अगर क़ानूनी तौर पर नहीं, तो ग्राहकों को मुआवज़ा कैसे दिया जाए, इस बारे में सरकारी आदेश जारी करके नियम बनाए जाने चाहिए।

श्री होआ ने आगे कहा, "कई घंटों की देरी के कारण, कुछ यात्री आराम करने के लिए वीआईपी लाउंज में जा सके, लेकिन अन्य को घंटों तक बैठे रहना पड़ा, जो अस्वीकार्य है।"

प्रतिनिधि गुयेन थान कैम (संस्कृति और समाज समिति के सदस्य) ने कहा कि कई यात्री हवाई यात्रा सेवाओं का उपयोग करते हैं जिनकी कीमतें सस्ती नहीं हैं। हालांकि, उड़ानें रद्द होना और देरी होना अभी भी आम बात है।

इसके बाद यात्री विमान में सवार हुए और उन्हें कप्तान की ओर से केवल एक ही माफी मिली, जो "अपर्याप्त प्रतीत हुई"।

उन्होंने इस बात पर ज़ोर दिया कि यदि कारण मौसम या वस्तुनिष्ठ परिस्थितियाँ हों, तो यह पूरी तरह से समझने योग्य और स्वीकार्य होगा। हालाँकि, यदि यह प्रबंधन, संचालन या उड़ान प्रबंधन में व्यक्तिपरक कारकों के कारण हो, तो उचित मुआवज़े के लिए एक तंत्र होना चाहिए।

"हमें यह अध्ययन करने की आवश्यकता है कि हमारे पास ग्राहकों के अधिकारों के उल्लंघन, या उड़ानों में देरी, स्थगन या रद्द होने जैसी स्थितियों से निपटने के लिए कौन से तंत्र मौजूद हैं..."

दरअसल, बैठकों में देर से पहुंचना एक बहुत बड़ा नुकसान है। व्यापारिक लेन-देन करते समय, कुछ घंटों की देरी, रद्द होना या एक दिन से दूसरे दिन तक स्थगित होना आर्थिक विकास पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालता है।

इसलिए, हम प्रस्ताव करते हैं कि इस मसौदा कानून में ग्राहकों के अधिकारों और ग्राहकों के लिए मुआवजे को अधिक विशिष्ट रूप से परिभाषित करने की आवश्यकता है," सुश्री कैम ने सुझाव दिया।

प्रतिनिधि ले हू त्रि (खान्ह होआ) ने ज़ोर देकर कहा कि विधेयक में विमानन अनुशासन का ज़िक्र होना चाहिए। उनके अनुसार, हालाँकि वे कई देशों की यात्रा नहीं कर सकते, लेकिन वे देखते हैं कि वियतनामी एयरलाइनों में बहुत ज़्यादा देरी होती है।

यह वियतनाम के विमानन उद्योग में अनुशासन और व्यवस्था के प्रति गंभीरता की कमी को दर्शाता है। इसके परिणामस्वरूप समाज और यात्रियों को अनेक असुविधाएँ और नुकसान होते हैं, जिन्हें भारी लागत, महत्वपूर्ण देरी और यहाँ तक कि चिंता का भी सामना करना पड़ता है।

प्रतिनिधि ट्रान कोंग फान (हो ची मिन्ह सिटी) ने बताया कि "परिचालन कारणों" से उड़ानों में देरी और रद्द होना आजकल काफी आम बात है।

उन्होंने तर्क दिया कि यह एयरलाइन की ओर से एक व्यक्तिपरक कारण था, और इसे मौसम या सुरक्षा जैसे वस्तुनिष्ठ कारक नहीं माना जा सकता। यदि देरी आंतरिक परिचालन कारणों से हुई थी, तो एयरलाइन ने यात्रियों के प्रति अपनी प्रतिबद्धता का उल्लंघन किया था।

उन्होंने सुझाव दिया कि मसौदा तैयार करने वाली संस्था उन मामलों में जिम्मेदारी और मुआवजे के दंड के संबंध में स्पष्ट नियमों पर विचार करे जहां एयरलाइनें अपनी प्रतिबद्धताओं को पूरा करने में विफल रहती हैं।

"हम समेत कई प्रतिनिधियों को घंटों या आधे दिन की उड़ान देरी के कारण अपने कार्य कार्यक्रम और बैठकों में व्यवधान का सामना करना पड़ा है। इससे न केवल यात्रियों को नुकसान होता है, बल्कि समाज के समग्र कामकाज पर भी असर पड़ता है।"

इसलिए, यह सुझाव दिया जाता है कि कानून को वाहक की जिम्मेदारियों को स्पष्ट करने और यात्रियों के वैध अधिकारों की रक्षा के लिए उचित मुआवजे का स्तर निर्दिष्ट करने की आवश्यकता है," श्री फान ने आगे कहा।

मंत्री ट्रान होंग मिन्ह - फोटो: जीआईए हान

मंत्री ने उड़ानों में देरी और रद्दीकरण के कारणों के बारे में बात की

उड़ान में देरी और रद्दीकरण के बारे में कई प्रतिनिधियों की चिंताओं के जवाब में, निर्माण मंत्री ट्रान हांग मिन्ह ने कहा कि लांग थान हवाई अड्डे का निर्माण देरी और उड़ान में देरी से बचने और अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को आकर्षित करने के लक्ष्य के साथ किया जा रहा है।

विलंब और रद्द होने के कारणों के संबंध में, मंत्री जी के अनुसार, हालांकि हमारे पास हवाई अड्डे हैं, वे अभी तक अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा नहीं करते हैं।

उदाहरण के लिए, टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे के टर्मिनल 3 और नोई बाई हवाई अड्डे के टर्मिनल 2 में हाल ही में किए गए नवीनीकरण के लिए अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करने के लिए कम से कम 1,350 मीटर की दूरी वाले रनवे की आवश्यकता है।

लेकिन इतनी दूरी तय करने वाला हवाई अड्डा केवल लॉन्ग थान हवाई अड्डा ही है। यदि तान सोन न्हाट हवाई अड्डा यह काम करता है, तो उसे कोंग होआ चौराहे तक पहुंचना होगा, जिसके लिए संसाधनों में भारी निवेश की आवश्यकता होगी।

"वर्तमान में, हमारी उड़ानें चढ़ाई और उतरने का मिश्रण हैं। एयरलाइंस यह भी बताती हैं कि प्रत्येक उड़ान औसतन 15 मिनट से 1 घंटे तक विलंबित होती है, जिसके परिणामस्वरूप हवा में ईंधन की खपत काफी अधिक होती है।"

"उदाहरण के लिए, अंतरराष्ट्रीय आगमन टर्मिनलों पर, छोटे हवाई अड्डों पर जो 4E या 4F मानकों को पूरा नहीं करते हैं, वहां कोई बड़े विमान नहीं आते हैं, इसलिए हवाई अड्डे का संचालन अक्षम है," निर्माण मंत्री ने बताया...

विषय पर वापस जाएँ

थान चुंग - तिएन लोंग

स्रोत: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm