भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याओं के कारण अभी भी 300 मीटर का काम अधूरा रह गया है।
21 मई को, गियाओ थोंग अखबार का एक रिपोर्टर लैंग जियांग ब्रिज को राष्ट्रीय राजमार्ग 161 से जोड़ने वाली सड़क पर मौजूद था, लेकिन उपलब्ध भूमि की कमी के कारण यह अभी भी अव्यवस्थित स्थिति में थी।
खबरों के मुताबिक, लैंग जियांग पुल परियोजना में लाओ काई प्रांत के परिवहन विभाग द्वारा 258 अरब वियतनामी नायरा का निवेश किया गया है। यह पुल ज़ुआन तांग वार्ड और थाई निएन कम्यून (बाओ थांग जिला), प्रांतीय सड़क 161 और राष्ट्रीय राजमार्ग 70 के बीच स्थित रेड नदी के दोनों किनारों को जोड़ता है।
पैकेज 6 का ठेकेदार क्वेयेट टिएन कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट कॉर्पोरेशन है (जिसने लैंग जियांग पुल परियोजना पूरी की थी)। वर्तमान में, लाओ काई प्रांत के परिवहन विभाग के अंतर्गत परिवहन कार्यों के निवेश और निर्माण के लिए परियोजना प्रबंधन बोर्ड, परियोजना के हस्तांतरण और चालू करने की प्रक्रियाओं को अंतिम रूप दे रहा है।
पहुँच मार्ग और रेलवे ओवरपास के संबंध में, पैकेज संख्या 23 का निर्माण मिन्ह डुक और लाओ काई निरीक्षण संयुक्त उद्यम द्वारा किया जा रहा है। डिज़ाइन के अनुसार, लैंग जियांग पुल से रेलवे ओवरपास तक के खंड की सड़क की चौड़ाई 25 मीटर और सड़क की सतह की चौड़ाई 15 मीटर है; रेलवे ओवरपास के बाद से प्रांतीय सड़क 161 से मिलने वाले मार्ग के अंत तक के खंड की सड़क की चौड़ाई 33 मीटर और सड़क की सतह की चौड़ाई 15 मीटर है; रेलवे ओवरपास में 33 मीटर लंबा और 19 मीटर चौड़ा एक ही स्पैन है।
निर्माण कार्य 25 अप्रैल, 2023 को शुरू हुआ था और 25 दिसंबर, 2023 को पूरा होने वाला था। हालांकि, अब तक पूर्ण किए गए कार्य का कुल मूल्य लगभग 46/55.6 बिलियन वीएनडी (अनुबंध मूल्य का 82.7%) है। किलोमीटर 0+457.5 से किलोमीटर 0+757.6 तक के स्थानों पर सड़क आधार, सतह, जल निकासी प्रणाली और सहायक संरचनाओं पर शेष कार्य भूमि अधिग्रहण में देरी के कारण रुका हुआ है।
यह परियोजना धीमी गति से आगे बढ़ रही है और अधूरी पड़ी है क्योंकि कुछ परिवारों ने अभी तक जमीन नहीं सौंपी है।
इस परियोजना के धीमे और अधूरे निर्माण के कई कारण हो सकते हैं। इनमें से एक यह है कि सरकार और कुछ परिवारों के बीच मुआवजे, भूमि अधिग्रहण और पुनर्वास के मुद्दों पर अभी तक सहमति नहीं बन पाई है।
श्री ली वान मिन्ह (जो लाओ काई प्रांत के बाओ थांग जिले के थाई निएन कम्यून के मुक गांव में रहते हैं) ने कहा: "मई की शुरुआत में भारी बारिश के बाद, कुछ घरों में बुरी तरह से पानी भर गया, जिससे निवासियों को अपना सामान निकालना पड़ा। फिलहाल, मुआवजे की लागत और पुनर्वास क्षेत्रों को लेकर असहमति के कारण परिवार भूमि खाली कराने के लिए स्थानांतरण करने को तैयार नहीं हैं। एलिवेटेड रोड के कारण आई बाढ़ के बाद, श्री मिन्ह के परिवार को पानी के रिसाव को रोकने के लिए अपने घर के पिछले हिस्से को तिरपाल से ढकना पड़ा, लेकिन इससे केवल कुछ हद तक ही मदद मिली।"
यदि भूमि नहीं सौंपी गई तो जबरन बेदखली की कार्रवाई की जाएगी।
हमारी जाँच के अनुसार, इस संपर्क मार्ग पर बसे केवल छह परिवार ही अपने घरों में डटे हुए हैं। इन निवासियों का कहना है कि पुनर्वास क्षेत्र स्थापित हो चुका है और उनके घरों से ज़्यादा दूर नहीं है। हालाँकि, सबसे बड़ी समस्या बिजली और पानी की अपूर्ण आपूर्ति व्यवस्था है। इसलिए, वहाँ जाने से उन्हें कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ेगा।
स्थानीय अधिकारियों के संबंध में, लाओ काई प्रांत के बाओ थांग जिले की जन समिति के उपाध्यक्ष श्री डो बा हंग ने कहा: "वर्तमान में, संपर्क सड़क को पूरा करने के लिए केवल कुछ ही परिवारों को विस्थापित किया जाना बाकी है। स्थानीय अधिकारी जिले और प्रांत के साझा हितों को समझने और साझा करने के लिए लोगों को सक्रिय रूप से प्रोत्साहित और प्रेरित कर रहे हैं। हम जून 2024 के अंत तक पूरी साइट को निर्माण इकाई को सौंपने का प्रयास कर रहे हैं।"
फिलहाल, सुश्री वुओंग थी उत और सुश्री बाच थी किम के परिवार पुनर्वास से संबंधित मुद्दों के कारण अभी भी स्थानांतरित होने में असमर्थ हैं।
लाओ काई प्रांत के बाओ थांग जिले के भूमि विकास केंद्र ने 23.7 अरब वियतनामी डॉलर की कुल लागत से सभी 61 परिवारों की भूमि, संपत्ति, वृक्ष और फसलों का विस्तृत सर्वेक्षण पूरा कर लिया है और सभी 61 परिवारों को मुआवजा भी दे दिया है। वर्तमान में, स्थानीय अधिकारियों ने 18 में से 17 परिवारों के लिए पुनर्वास लॉटरी का आयोजन किया है। छह परिवारों ने पुनर्वास मुआवजा पहले ही चुका दिया है। परियोजना से प्रभावित पांच परिवारों को भूमि उपयोग अधिकार प्रमाण पत्र जारी किए गए हैं, जिनमें संरचनाएं और फसलें शामिल हैं।
सुश्री वुओंग थी उत के परिवार को अभी भी समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है, जिन्होंने कृषि भूमि पर अपना घर बनाया था और उन्हें पुनर्वास भूमि आवंटित की गई थी; हालांकि, परिवार का तर्क है कि मुआवजे की राशि पुनर्वास लागत को कवर करने के लिए अपर्याप्त है।
बाओ थांग जिले की जन समिति वर्तमान में प्रचार और जन जागरूकता अभियान चला रही है, और जिले ने सत्यापन के लिए संबंधित एजेंसियों को दस्तावेज भी भेजे हैं। यदि दस्तावेज निर्धारित मानदंडों को पूरा करते हैं, तो निर्माण इकाई को भूमि सौंपने के लिए नियमों के अनुसार कार्रवाई की जाएगी।
लाओ काई प्रांत के परिवहन विभाग के निवेश और निर्माण परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री चू डुक हाई ने कहा, "लैंग जियांग पुल का निर्माण पूरा हो चुका है और वर्तमान में केवल लगभग 300 मीटर सड़क का निर्माण बाकी है। यदि बाओ थांग जिला सरकार जून 2024 के अंत तक भूमि अधिग्रहण प्रक्रिया पूरी करके भूमि सौंप देती है, तो हम इस सड़क को अगस्त 2024 तक पूरा करने के लिए प्रगति में तेजी लाएंगे।"
गियाओ थोंग अखबार के एक रिपोर्टर द्वारा 21 मई को लैंग जियांग पुल तक जाने वाली सड़क की कुछ तस्वीरें यहां दी गई हैं:
जल निकासी व्यवस्था स्थापित कर दी गई है, लेकिन कुछ हिस्सों में अभी भी भूमि अधिग्रहण संबंधी समस्याएं हैं और निर्माण कार्य आगे नहीं बढ़ सकता है।
मार्ग का 300 मीटर हिस्सा अभी भी अधूरा होने के कारण कई लोगों और वाहनों को इस पर यात्रा करने में अत्यधिक कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।
कुछ परिवार अभी भी ऐसी परिस्थितियों में रहते हैं जहां बारिश के मौसम में पानी और मलबा उनके घरों में घुस जाता है।
श्री ली वान मिन्ह (जो बाओ थांग जिले के थाई निएन कम्यून के मुक गांव में रहते हैं) ने गियाओ थोंग अखबार के एक रिपोर्टर को बताया कि नए स्थान पर जाने से इनकार करने का उनका कारण यह है कि पुनर्वास क्षेत्र में बिजली और पानी की व्यवस्था का अभाव है।
कई निवासी सुविधाजनक व्यापार और परिवहन सुनिश्चित करने के लिए सड़क के पूरा होने और खुलने का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं।
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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/lao-cai-vi-sao-duong-dan-cau-lang-giang-con-300m-chua-thi-cong-xong-192240523190723502.htm
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