गलत ईंधन के इस्तेमाल के कारण गाड़ी खराब हो गई।
यूरो 5 उत्सर्जन मानकों को पूरा करने वाले डीजल इंजनों को गंभीर नुकसान हो सकता है यदि चालक गलत ईंधन का उपयोग करते हैं।
हनोई में टोयोटा डीलरशिप के सर्विस एडवाइजर श्री डांग हंग के अनुसार, यूरो 5 वाहन के लिए गलत ईंधन (यूरो 4 या उससे कम) का उपयोग करने से कई पुर्जे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, जैसे कि: डीपीएफ, तीन-घटक उत्प्रेरक कनवर्टर, इनटेक एयर फ्लो सेंसर, ऑक्सीजन सेंसर और एग्जॉस्ट गैस रीसर्कुलेशन सेंसर।
यूरो 5 उत्सर्जन मानकों को पूरा करने वाले डीजल इंजन गलत ईंधन के इस्तेमाल से क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।
समस्या उत्पन्न होने पर, वाहन में असामान्य रूप से सफेद धुआं निकलना, डीपीएफ चेतावनी लाइट का न जलना आदि जैसे लक्षण दिखाई देंगे।
इसके अलावा, फ्यूल इंजेक्टर, फ्यूल फिल्टर और कई अन्य पुर्जे भी खराब हो सकते हैं। इससे न केवल इंजन के प्रदर्शन पर असर पड़ता है, बल्कि इसके परिणामस्वरूप मरम्मत और प्रतिस्थापन का खर्च भी बहुत अधिक हो जाता है।
मानकों के अनुरूप ईंधन का उपयोग करने से इंजन को कुशलतापूर्वक चलाने में मदद मिलेगी।
डीजल इंजनों के लिए यूरो 5 उत्सर्जन मानक हमेशा से एक चुनौती रहे हैं, क्योंकि इन्हें पूरा करने के लिए जहरीली गैसों और प्रदूषणकारी धुएं के उत्सर्जन को कम करने के लिए महत्वपूर्ण तकनीकी उन्नयन की आवश्यकता होती है।
डीज़ल इंजनों को हार्डवेयर और सॉफ़्टवेयर दोनों में अपग्रेड की आवश्यकता होती है। हार्डवेयर अपग्रेड में ईंधन इंजेक्शन प्रणाली, एग्ज़ॉस्ट प्रणाली, कैटेलिटिक कन्वर्टर और अन्य घटकों में सुधार शामिल हैं।
सॉफ्टवेयर की बात करें तो, इंजन के इनटेक, कंप्रेशन, कंबशन और एग्जॉस्ट चक्रों की सटीक गणना करने के लिए कंप्यूटर-नियंत्रित प्रणाली की आवश्यकता होती है, जिससे दहन प्रक्रिया को अनुकूलित किया जा सके और पर्यावरण में अतिरिक्त ईंधन मिश्रण न छोड़ा जाए। हालांकि, कुशल संचालन के लिए, डीजल इंजनों को मानकों के अनुरूप ईंधन का उपयोग करना भी आवश्यक है।
डीओ-वी ईंधन का उपयोग करने से इंजन अधिक कुशलता से चलेगा।
वियतनाम नेशनल पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन द्वारा की गई घोषणा के अनुसार, डीओ-वी ईंधन (स्तर वी स्वच्छ ईंधन) से निकलने वाले NOx उत्सर्जन में डीओ-III ईंधन की तुलना में 64% की कमी आई है, अन्य उत्सर्जन में लगभग 67% की कमी आई है और कण पदार्थ उत्सर्जन में लगभग 93% की कमी आई है।
हानिकारक पदार्थों और धूल के उत्सर्जन में कमी के साथ, सिस्टम अधिक आसानी से और कुशलता से काम करेंगे। उदाहरण के लिए, DO-III ईंधन की तुलना में धूल उत्सर्जन में 93% की कमी के साथ, DO-V ईंधन का उपयोग करने से DPF फिल्टर धूल के कणों को अधिक आसानी से और पूरी तरह से जलाने में मदद करेंगे, जिससे फिल्टर जाम होने की समस्या कम होगी।
ईंधन इंजेक्टर, ईंधन फिल्टर और निकास गैस पुनर्संचरण वाल्व जैसे घटकों पर भी काम का बोझ कम होगा क्योंकि निकास धूल की मात्रा घट जाएगी। दहन कक्ष और निकास पाइप में कालिख का जमाव भी कम से कम होगा।
यूरो 5 उत्सर्जन मानकों को पूरा करने वाले इंजन ही नहीं, बल्कि कम उत्सर्जन मानकों वाले इंजन भी डीओ-वी ईंधन का उपयोग करने पर अधिक कुशल होंगे, जिसके परिणामस्वरूप जहरीली गैसों और कण पदार्थों के उत्सर्जन में कमी आएगी।
आज तक, यूरो 5 डीजल ईंधन वितरित करने वाले गैस स्टेशनों का नेटवर्क देशभर के सभी 63 प्रांतों और शहरों को कवर कर चुका है, जिससे उपयोगकर्ताओं के लिए इस ईंधन स्रोत तक पहुंच आसान और अधिक सुविधाजनक हो गई है।
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स्रोत: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-nen-do-nhien-lieu-euro-5-cho-xe-diesel-the-he-moi-192240411133955466.htm
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