जिया बिन्ह हवाई अड्डे को अपनी क्षमता बढ़ाकर 50 मिलियन यात्री करने की आवश्यकता क्यों है?

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (बैक निन्ह) का विस्तार करने की योजना है, जिससे इसकी क्षमता 50 मिलियन यात्रियों तक बढ़ जाएगी, ताकि नोई बाई हवाई अड्डे पर भार कम हो सके और पूर्वोत्तर क्षेत्र की आवश्यकताएं पूरी हो सकें।

निर्माण मंत्री ने 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना के समायोजन को मंजूरी दे दी है। हवाई अड्डा जिया बिन्ह, लुओंग ताई, न्हान थांग, लाम थाओ कम्यून्स ( बाक निन्ह ) में स्थित है, जो स्तर 4 ई तक पहुंचता है, नागरिक, सुरक्षा और रक्षा उद्देश्यों के लिए एक साथ संचालित होता है।

जिया बिन्ह हवाई अड्डे के पार्किंग स्थल और रनवे का दृश्य।

2030 तक, जिया बिन्ह हवाई अड्डे की क्षमता लगभग 3 करोड़ यात्रियों और 16 लाख टन कार्गो प्रति वर्ष होने की योजना है, और यह कई बड़े विमानों जैसे B777, B787, A350, A321 और अन्य विशेष विमानों और विमानों को संभाल सकेगा। 2050 तक, हवाई अड्डे की क्षमता लगभग 5 करोड़ यात्रियों और 25 लाख टन कार्गो प्रति वर्ष तक पहुँचने की उम्मीद है।

नई योजना से जिया बिन्ह हवाई अड्डे की क्षमता पहले की तुलना में 5-6 गुना बढ़ जाएगी; भूमि क्षेत्र का विस्तार लगभग 1,959 हेक्टेयर तक हो जाएगा, जो पुरानी योजना से लगभग 5 गुना ज़्यादा है। 2030 तक अनुमानित निवेश पूंजी की माँग 95,706 अरब वियतनामी डोंग (VND) और 2050 तक अतिरिक्त 82,923 अरब वियतनामी डोंग (VND) होगी।

वर्तमान में, 9 प्रांतों और शहरों तथा लगभग 21 मिलियन की आबादी वाले हनोई राजधानी क्षेत्र में केवल नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है, जिसकी क्षमता प्रति वर्ष 30 मिलियन यात्रियों की है।

सरकार द्वारा अनुमोदित हनोई कैपिटल की सामान्य योजना के अनुसार, नोई बाई हवाई अड्डे की क्षमता 2030 तक 6 करोड़ यात्रियों और 2050 तक 10 करोड़ यात्रियों तक बढ़ जाएगी, और इसका विस्तार दक्षिण की ओर होगा। कैपिटल क्षेत्र में दूसरा हवाई अड्डा दक्षिणी क्षेत्र (पूर्व में उंग होआ और फु ज़ुयेन ज़िलों में) में बनाने की योजना है।

जिया बिन्ह हवाई अड्डे ने नोई बाई के लिए भार कम कर दिया है

2024 में, नोई बाई हवाई अड्डे की क्षमता 30.1 मिलियन यात्रियों तक पहुंच जाएगी, जिसमें से अंतर्राष्ट्रीय यात्री 12.3 मिलियन और घरेलू यात्री 17.7 मिलियन होंगे; 2025 में इसके 33 मिलियन यात्रियों तक पहुंचने की उम्मीद है, जो प्रति वर्ष 30 मिलियन यात्रियों की डिजाइन क्षमता से अधिक है।

वियतनाम शहरी नियोजन एवं विकास संघ के उपाध्यक्ष डॉ. दाओ न्गोक न्घिएम के अनुसार, नोई बाई के विस्तार पर हनोई द्वारा कई बार चर्चा की गई है, लेकिन भूमि निकासी की समस्याओं के कारण इसमें कठिनाइयाँ आ रही हैं। यदि दक्षिण में एक अतिरिक्त टर्मिनल और रनवे बनाया जाता है, तो हज़ारों परिवारों को स्थानांतरित होना पड़ेगा। विस्तार परियोजना में कई वर्ष लगेंगे और भूमि निकासी पर भारी लागत आएगी।

अनुमान है कि 2030 तक राजधानी क्षेत्र की जनसंख्या 2.5-2.6 करोड़ तक पहुँच सकती है। हालाँकि हनोई के दक्षिण में दूसरा हवाई अड्डा बनाने की योजना 2030 के बाद लागू होगी, लेकिन तत्काल ज़रूरतों को पूरा करने के लिए जिया बिन्ह हवाई अड्डे का विकास ज़रूरी है।

श्री नघिएम ने कहा, "बाक निन्ह के पास बड़ी भूमि है और वह अभी हनोई की तरह शहरीकृत नहीं है, इसलिए 2030 तक 30 मिलियन यात्रियों की क्षमता वाला गिया बिन्ह हवाई अड्डा बनाना उचित है, जो नोई बाई पर भार कम करने में सहायक होगा।"

एविएशन डिज़ाइन एंड कंस्ट्रक्शन कंसल्टिंग कंपनी (ADCC) के अनुसार, नोई बाई हवाई अड्डे पर यात्रियों की संख्या बहुत ज़्यादा है और इसका विस्तार करना मुश्किल है। उत्तरी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र का अनुमान है कि 2021-2030 की अवधि में यात्रियों की माँग 55 मिलियन और 2050 में 85 मिलियन तक पहुँच जाएगी। जिया बिन्ह हवाई अड्डा, राजधानी के प्रमुख अंतरराष्ट्रीय विमानन प्रवेश द्वार, नोई बाई को सहयोग प्रदान करेगा।

हालाँकि, जिया बिन्ह हवाई अड्डे का हवाई क्षेत्र नोई बाई नियंत्रित हवाई क्षेत्र के निकट स्थित है, जो केवल 43 किमी दूर है। सीमित हवाई क्षेत्र क्षमता की स्थिति में, जिया बिन्ह की क्षमता में वृद्धि के साथ-साथ नोई बाई की क्षमता में भी कमी की जानी चाहिए और दोनों हवाई अड्डों के बीच यातायात का पुनः आवंटन किया जाना चाहिए।

एडीसीसी और वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण दोनों ने नोई बाई की क्षमता को 2030 में लगभग 35 मिलियन यात्रियों तक और 2050 में लगभग 60 मिलियन यात्रियों तक कम करने पर सहमति व्यक्त की।

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए समायोजित योजना दस्तावेजों के अनुसार, इस हवाई अड्डे की स्थापना से राजधानी के दक्षिण में दूसरे हवाई अड्डे के निर्माण की योजना प्रभावित नहीं होगी और हवाई अड्डों के बीच यात्री और कार्गो क्षमता के बंटवारे में कोई बदलाव नहीं होगा।

पूर्वोत्तर क्षेत्र में यात्री और रसद आवश्यकताओं को पूरा करना

डॉ. दाओ न्गोक न्घिएम के अनुसार, बाक निन्ह एक औद्योगिक, उच्च तकनीक और सघन शहरीकृत क्षेत्र में स्थित है, और इसे एक आधुनिक विमानन प्रवेश द्वार की आवश्यकता है। जिया बिन्ह हवाई अड्डा न केवल बाक निन्ह और लैंग सोन क्षेत्रों में यात्रियों की सेवा करता है, बल्कि रसद भी विकसित करता है, जिससे नोई बाई पर निर्भरता कम होती है।

जिया बिन्ह हवाई अड्डा पूर्वोत्तर क्षेत्र का विमानन केंद्र बन जाएगा, जो बाक निन्ह और पड़ोसी प्रांतों में बुनियादी ढाँचे, शहरी, पर्यटन और व्यापार विकास को बढ़ावा देगा। हवाई अड्डे का सुविधाजनक स्थान लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे और हाई फोंग और क्वांग निन्ह बंदरगाहों से जुड़ा है, जिससे माल परिवहन के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनती हैं।

हालांकि, श्री नघीम ने कहा कि "हवाई अड्डा तो है, लेकिन सड़क नहीं है" जैसी स्थिति से बचने के लिए हवाई अड्डे को राजधानी हनोई और पड़ोसी प्रांतों से जोड़ने वाली सड़क का तत्काल निर्माण करना आवश्यक है।

एडीसीसी कंपनी ने कहा कि जिया बिन्ह हवाई अड्डा एक नई पीढ़ी का स्मार्ट हवाई अड्डा होगा, जो 4.0 प्रौद्योगिकी को लागू करेगा, हरित मानकों के अनुसार डिजाइन किया जाएगा, एक आधुनिक सेवा पारिस्थितिकी तंत्र को एकीकृत करेगा, जो वियतनामी विमानन उद्योग के लिए एक नया निशान बनाएगा।

वीएनएक्सप्रेस के अनुसार

स्रोत: https://baobacninhtv.vn/vi-sao-san-bay-gia-binh-can-nang-cong-suat-50-trieu-hanh-khach--postid423771.bbg