जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए नई स्थिति

प्रति वर्ष 50 मिलियन यात्रियों और 1.6 मिलियन टन कार्गो की नियोजित क्षमता तथा 4 रनवे के साथ, जिया बिन्ह हवाई अड्डे को उत्तरी क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण यातायात केंद्र बनने का बड़ा लाभ प्राप्त है।

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का दृश्य।

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जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण - जो उत्तरी क्षेत्र में अब तक क्रियान्वित सबसे बड़े पैमाने की विमानन अवसंरचना परियोजना है - ने अभी-अभी अभूतपूर्व प्रगति की है।

विशेष रूप से, पिछले सप्ताह के अंत में, वित्त मंत्रालय ने आधिकारिक डिस्पैच संख्या 12013/BTC-TĐĐT जारी किया, जिसमें प्रधानमंत्री से अनुरोध किया गया कि वे जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण निवेश परियोजना की निवेश नीति का मूल्यांकन करने के लिए एक राज्य मूल्यांकन परिषद की स्थापना पर विचार करें और निर्णय लें।

राज्य मूल्यांकन परिषद की अध्यक्षता वित्त मंत्री करेंगे; उपाध्यक्ष वित्त उप मंत्री होंगे। परिषद के सदस्यों में सरकारी कार्यालय के प्रमुख; निर्माण, सार्वजनिक सुरक्षा, राष्ट्रीय रक्षा, न्याय, विदेश मामले, कृषि एवं पर्यावरण, विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी, संस्कृति, खेल और पर्यटन मंत्रालयों के प्रमुख; वियतनाम स्टेट बैंक के प्रमुख; और बाक निन्ह प्रांत की जन समिति के प्रमुख शामिल होंगे।

योजना के अनुसार जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का प्रारंभिक कुल निवेश

कुल निवेश लगभग 182,294 बिलियन VND है, जिसमें से निर्माण और स्थापना लागत 84,908.8 बिलियन VND है; हवाई अड्डे के उपयोग उपकरण की लागत 24,110 बिलियन VND है; अन्य लागतें 16,352.8 बिलियन VND हैं; साइट निकासी मुआवजा लागत 39,872 बिलियन VND है; आकस्मिक लागत 17,050 बिलियन VND है।

2030 तक का चरण
कुल निवेश 120,838.4 बिलियन VND है, जिसमें से निर्माण और स्थापना मूल्य 48,773.9 बिलियन VND है; हवाई अड्डे के उपयोग उपकरणों की लागत 13,203 बिलियन VND है; अन्य लागतें 9,296.5 बिलियन VND हैं; साइट निकासी मुआवजे की लागत 39,872 बिलियन VND है; आकस्मिक लागत 9,693 बिलियन VND है।

2050 तक का चरण
कुल निवेश 61,454.8 बिलियन VND है, जिसमें से निर्माण और स्थापना मूल्य 36,134.9 बिलियन VND है; हवाई अड्डे के उपयोग उपकरणों की लागत 10,906.9 बिलियन VND है; अन्य लागतें 7,056 बिलियन VND हैं; और आकस्मिक लागत 7,357 बिलियन VND है।

इससे पहले, 4 अगस्त 2025 को, वित्त मंत्रालय को मास्टराइज़ ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण निवेश परियोजना को लागू करने का अनुरोध प्राप्त हुआ था, जिसे घरेलू निवेशक तंत्र के तहत लागू किए जाने की उम्मीद है, निवेश कानून के प्रावधानों के अनुसार निवेश और व्यापार करना।

इस परियोजना में लगभग 892.78 हेक्टेयर क्षेत्रफल वाली चावल की भूमि को दो या अधिक फसलों के लिए उपयोग करने के उद्देश्य को बदलने का प्रस्ताव है।

वित्त मंत्रालय के नेता ने कहा, "निवेश कानून के अनुच्छेद 30 के खंड 2 के अनुसार, परियोजना निवेश नीतियों को अनुमोदित करने के लिए राष्ट्रीय असेंबली के अधिकार के अधीन है और विचार और निर्णय के लिए सक्षम प्राधिकारियों को प्रस्तुत करने से पहले निवेश नीतियों का मूल्यांकन करने के लिए एक राज्य मूल्यांकन परिषद की स्थापना करना आवश्यक है।"

एक और महत्वपूर्ण कदम यह है कि, जैसा कि योजना बनाई गई है, 48वें सत्र (11 से 13 अगस्त तक) में, राष्ट्रीय असेंबली की स्थायी समिति जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण में निवेश के लिए विशेष तंत्र और नीतियों पर विचार करेगी।

जुलाई 2025 के अंत में, सरकार ने गिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण निवेश परियोजना के लिए विशेष तंत्र और नीतियों पर डोजियर की समीक्षा करने के लिए नेशनल असेंबली की स्थायी समिति को एक दस्तावेज प्रस्तुत किया; जिसमें निर्माण को शीघ्र शुरू करने की अनुमति देने वाली नीति शामिल है, निवेशक प्रारंभ तिथि से 6 महीने के भीतर कानून के प्रावधानों के अनुसार परियोजना के निर्माण को शुरू करने के लिए शर्तों को पूरा करने के लिए जिम्मेदार है।

उपरोक्त महत्वपूर्ण कानूनी आधार तैयार करने के लिए, 1 अगस्त 2025 को, निर्माण मंत्री ने निर्णय संख्या 1204/QD-BXD पर हस्ताक्षर किए, जिसमें 2050 के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना के समायोजन को मंजूरी दी गई।

यह भी जोड़ा जाना चाहिए कि जिया बिन्ह - बाक निन्ह हवाई अड्डे को आधिकारिक तौर पर फरवरी 2025 से अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा बनने के लिए सक्षम राज्य एजेंसी द्वारा योजना बनाई गई थी।

परिवहन मंत्री (अब निर्माण मंत्रालय) के निर्णय संख्या 207/QD-BGTVT में, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) के मानकों के अनुसार 4E हवाई अड्डा स्तर है, जिसका क्षेत्रफल लगभग 363 हेक्टेयर है, और 3,500 मीटर x 45 मीटर का रनवे है, जो B777, B787, A350, A321 विमान और अन्य विशेष और विशिष्ट विमानों के संचालन को सुनिश्चित करता है।

2021-2030 की अवधि के दौरान, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की क्षमता लगभग 1 मिलियन यात्रियों और 250,000 टन कार्गो/वर्ष होगी। 2050 तक, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की क्षमता लगभग 3 मिलियन यात्रियों/वर्ष और 1 मिलियन टन कार्गो/वर्ष होगी।

फरवरी 2025 से, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने 1 अगस्त, 2025 के निर्णय संख्या 1204/QD-BXD, 25 जुलाई, 2025 के निर्णय संख्या 1154/QD-BXD और निर्माण मंत्री के 11 अप्रैल, 2025 के निर्णय संख्या 408/QD-BXD में स्थान और विकास स्थान का विस्तार करने के लिए अपनी योजना को तीन बार समायोजित किया है।

  विकास की अपार संभावनाएं

निर्णय संख्या 1204/QD-BXD में, 2021-2025 की अवधि में, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की क्षमता लगभग 30 मिलियन यात्रियों और 1.6 मिलियन टन कार्गो/वर्ष रखने की योजना है; परिचालन में विमानों के प्रकार B777, B787, A350, A321 और अन्य विशेष और विशेष प्रयोजन वाले विमान हैं; दृष्टिकोण और लैंडिंग विधि रनवे 07L/25R के लिए CAT III मानकों के अनुसार है, रनवे 07R/25L के लिए CAT II मानकों के अनुसार है।

2050 तक, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की क्षमता लगभग 50 मिलियन यात्री/वर्ष और 2.5 मिलियन टन कार्गो/वर्ष होगी; उपयोग किए जाने वाले विमान B777, B787, A350, A321 और अन्य विशेष प्रयोजन वाले विमान होंगे; दृष्टिकोण और लैंडिंग विधियां 4 रनवे 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R और 06R/24L के लिए CAT III मानकों के अनुसार होंगी।

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए 2021-2030 की अवधि, 2050 तक की दृष्टि के लिए भूमि उपयोग की मांग लगभग 1,959.95 हेक्टेयर है, जिसमें से नागरिक उड्डयन कार्यों के लिए नियोजित भूमि लगभग 957.65 हेक्टेयर है; साझा हवाई अड्डे के कार्यों के लिए नियोजित भूमि लगभग 927.23 हेक्टेयर है; सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय द्वारा प्रबंधित सुरक्षा भूमि लगभग 75.07 हेक्टेयर है।
प्रारंभिक सर्वेक्षण के माध्यम से, लगभग 2,000 हेक्टेयर क्षेत्र में जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के निर्माण से जिया बिन्ह, लुओंग ताई, नहान थांग और लाम थाओ (बाक निन्ह प्रांत) के 20 गांव प्रभावित होंगे।

उत्तरी क्षेत्र और वियतनाम के हवाई अड्डों की तुलना में, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा अपने रनवे, विमान पार्किंग स्थल और उपयोग योग्य क्षेत्र की संख्या के मामले में सबसे अलग है। विशेष रूप से, रनवे प्रणाली के लिए, 2021-2030 की अवधि में, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के उत्तरी क्षेत्र में 07-25 तक 2 रनवे बनाने की योजना है, जिनका आकार (3,500 x 45) मीटर होगा, और दोनों रनवे के बीच की दूरी लगभग 366 मीटर होगी; सामग्री मार्जिन का आकार नियमों के अनुसार होगा।

2050 तक की दृष्टि, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की योजना दक्षिणी क्षेत्र में 06-24 दिशा में 2 रनवे, आकार (3,500 x 45 मीटर), 2 रनवे के बीच की दूरी लगभग 366 मीटर; नियमों के अनुसार सामग्री मार्जिन का आकार।

वियतनाम में, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के अलावा, केवल लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर ही 4 रनवे बनाने की योजना है।

विमान पार्किंग के संबंध में, 2021-2030 की अवधि में, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर यात्री टर्मिनल और कार्गो टर्मिनल क्षेत्र में 81 पार्किंग स्थानों को समायोजित करने के लिए एक विमान पार्किंग स्थल बनाने की योजना है।

2050 तक, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा यात्री टर्मिनल और कार्गो टर्मिनल के आसपास विमान पार्किंग स्थल का विस्तार करेगा, जिससे 123 पार्किंग स्थान बनेंगे; आवश्यकता पड़ने पर विस्तार के लिए आरक्षित रहेंगे।

जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए 2050 तक की दृष्टि के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए भूमि उपयोग की मांग लगभग 1,959.95 हेक्टेयर है, जिसमें से नागरिक उड्डयन कार्यों के लिए नियोजित भूमि लगभग 957.65 हेक्टेयर है; साझा हवाई अड्डे के कार्यों के लिए नियोजित भूमि लगभग 927.23 हेक्टेयर है; सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय द्वारा प्रबंधित सुरक्षा भूमि लगभग 75.07 हेक्टेयर है।

यात्री टर्मिनल के संबंध में, 2021-2030 की अवधि में, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर वीआईपी टर्मिनल के उत्तर-पूर्व में एक यात्री टर्मिनल बनाने की योजना है, जिसकी क्षमता लगभग 3 करोड़ यात्री/वर्ष होगी। 2050 तक के विज़न के अनुसार, यात्री टर्मिनल का विस्तार लगभग 5 करोड़ यात्री/वर्ष की क्षमता तक किया जाएगा।

कार्गो टर्मिनल के संबंध में, 2021-2030 की अवधि में, यात्री टर्मिनल के पूर्व में जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की स्थापना की योजना है, जिसकी क्षमता लगभग 1.6 मिलियन टन/वर्ष होगी। 2050 तक के विज़न में कार्गो टर्मिनल का विस्तार करके इसकी क्षमता लगभग 2.5 मिलियन टन/वर्ष की जाएगी; आवश्यकता पड़ने पर विकास के लिए भूमि आरक्षित की जाएगी...

वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के नेता के अनुसार, नई समायोजित योजना से जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को सौ साल की दृष्टि के साथ विकास के लिए जगह मिलेगी, जिससे धीरे-धीरे उत्तरी क्षेत्र में सबसे महत्वपूर्ण हवाई यातायात केंद्र बन जाएगा।

यदि निर्धारित समय पर इसका विकास किया गया तो जिया बिन्ह की भूमिका लांग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के समान होगी, तथा इसमें पारगमन हवाई अड्डा तथा सम्पूर्ण क्षेत्र के लिए प्रवेश द्वार बनने की क्षमता होगी।

नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के सीमित विकास और विस्तार स्थान के संदर्भ में जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए नियोजन स्थान का विस्तार करना उपयुक्त है।

यह ज्ञात है कि 1,500 हेक्टेयर क्षेत्र वाले नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को कभी हनोई कैपिटल और उत्तरी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के मुख्य अंतरराष्ट्रीय विमानन प्रवेश द्वार के रूप में पहचाना जाता था, जिसकी 2021-2030 की अवधि में 55 मिलियन यात्रियों और 2050 में 85 मिलियन यात्रियों की योजनाबद्ध क्षमता थी। यह वर्तमान में अतिभारित है और विस्तार में कठिनाइयों का सामना कर रहा है।

बुनियादी ढाँचे के दबाव के अलावा, नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर विमानन सेवाओं की गुणवत्ता क्षेत्र के प्रमुख हवाई अड्डों की तुलना में अभी भी एक बड़ा अंतर रखती है। एयरपोर्ट्स काउंसिल इंटरनेशनल (एसीआई) की यात्री संतुष्टि सूचकांक (एएसक्यू) रैंकिंग में, नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा राजधानी के "प्रवेश द्वार" की भूमिका निभाने के बावजूद, वर्तमान में क्षेत्र में शीर्ष पर नहीं है।

उपरोक्त वास्तविकता के अनुसार, अगर नोई बाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को इस क्षेत्र का अग्रणी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा बनना है, तो उसे बड़े बदलाव करने होंगे। हालाँकि विस्तार और उन्नयन की योजनाएँ हैं, लेकिन इन्हें साकार होने में कई साल लगेंगे।

नोई बाई की तुलना में, जिया बिन्ह अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे में बहुत अधिक क्षमता है, जिसका क्षेत्रफल 500 हेक्टेयर से अधिक है, और इसकी योजना शुरू से ही समकालिक रूप से बनाई गई थी, जिसमें 35 किमी लंबी, 120 मीटर चौड़ी सड़क के साथ एक आधुनिक कनेक्टिंग यातायात प्रणाली, 71,150 बिलियन वीएनडी का कुल निवेश, और दो शहरी रेलवे लाइनें (120 किमी/घंटा की गति के साथ) और केंद्रीय गलियारे के साथ चलने वाली एक हाई-स्पीड रेलवे (350 किमी/घंटा की गति के साथ) शामिल हैं।

एविएशन कंस्ट्रक्शन डिजाइन एंड कंसल्टिंग कंपनी लिमिटेड के एक प्रतिनिधि ने विश्लेषण किया, "जिया बिन्ह 4.0 प्रौद्योगिकी, हरित डिजाइन, आधुनिक सेवा पारिस्थितिकी तंत्र के एकीकरण के माध्यम से शुरू से ही दुनिया के अग्रणी मानकों के अनुसार एक नई पीढ़ी के स्मार्ट हवाई अड्डे का निर्माण करने का अवसर होगा, जिससे वियतनामी विमानन उद्योग के लिए एक नई छवि बनेगी।"

स्रोत: https://baodautu.vn/vi-the-moi-cho-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-d357316.html