वियतनाम के पास वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला को बदलने का अवसर है

वैश्विक कार्गो मात्रा में पुनरुत्थान से वियतनाम के लिए अपने भू-आर्थिक लाभों का लाभ उठाने, लॉजिस्टिक्स, औद्योगिक अचल संपत्ति का विकास करने तथा अंतर्राष्ट्रीय पूंजी प्रवाह को आकर्षित करने के महान अवसर खुल रहे हैं।

वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला का लाभ उठाना

सैविल्स ग्लोबल ऑक्युपियर इनसाइट - इंडस्ट्रियल फोकस 2025 रिपोर्ट के अनुसार, 2024 में वैश्विक कार्गो वॉल्यूम 504 मिलियन टीईयू से अधिक हो जाएगा, जो पिछले वर्ष की तुलना में 7.3% अधिक है। यह अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में सुधार का एक स्पष्ट संकेत है, और वैश्विक व्यवसायों द्वारा आपूर्ति श्रृंखलाओं को नया रूप देने, उत्पादन में विविधता लाने और मजबूत संपर्क वाले लॉजिस्टिक्स केंद्रों की तलाश करने की प्रवृत्ति को दर्शाता है। इस परिदृश्य में, एशिया- प्रशांत क्षेत्र, विशेष रूप से वियतनाम, थाईलैंड और इंडोनेशिया, नए गंतव्यों के रूप में उभर रहे हैं।

बंदरगाहों के लाभों का दोहन। स्रोत: टीएल

3,200 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी तटरेखा के साथ, वियतनाम उत्तर से दक्षिण तक फैली एक बंदरगाह प्रणाली का मालिक है। यह एक दुर्लभ प्राकृतिक लाभ है, जो आयात-निर्यात वस्तुओं को अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग मार्गों से आसानी से जोड़ने में मदद करता है। उत्तर में लाच हुएन (हाई फोंग) या दक्षिण में कै मेप-थी वै ( बा रिया-वुंग ताऊ ) जैसे गहरे पानी वाले बंदरगाह वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में महत्वपूर्ण प्रवेश द्वार बन गए हैं।

वियतनाम बंदरगाह संघ के अनुसार, 2024 में, वियतनामी बंदरगाह 22 मिलियन से अधिक टीईयू का संचालन करेंगे, जो एक प्रभावशाली आँकड़ा है और आने वाले वर्षों में इसमें लगातार वृद्धि जारी रहने की उम्मीद है। उल्लेखनीय बात यह है कि बंदरगाहों और औद्योगिक पार्क प्रणालियों के बीच लगातार घनिष्ठ संबंध बन रहे हैं, जिससे माल का शीघ्रता से संचलन हो रहा है और लागत में बचत हो रही है। कै मेप - थी वै जैसे बड़े बंदरगाह, बॉन्डेड वेयरहाउस, कोल्ड स्टोरेज से लेकर अंतर्राष्ट्रीय मानक लॉजिस्टिक्स पार्क तक, एक संपूर्ण लॉजिस्टिक्स पारिस्थितिकी तंत्र से घिरे हुए हैं।

इसके साथ ही, कई प्रमुख बुनियादी ढाँचा परियोजनाएँ भी क्रियान्वित की जा रही हैं। 2025 की शुरुआत में, प्रधानमंत्री ने कैन जिओ अंतर्राष्ट्रीय पारगमन बंदरगाह ( हो ची मिन्ह सिटी) के लिए न्यूनतम 50,000 अरब वियतनामी डोंग की निवेश नीति को मंज़ूरी दी। मध्य क्षेत्र में, लिएन चियू बंदरगाह (डा नांग) के इस वर्ष पूरा होने की उम्मीद है, जिससे मध्य हाइलैंड्स, लाओस और पूर्वोत्तर थाईलैंड से समुद्र तक माल के लिए एक नया परिवहन मार्ग खुल जाएगा, जिससे एक बहु-मॉडल लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर का निर्माण होगा।

हालांकि, सैविल्स हनोई के उप निदेशक, श्री थॉमस रूनी के अनुसार, समकालिक बुनियादी ढाँचे का अभाव अभी भी एक बड़ी चुनौती है। कुछ इलाकों में औद्योगिक भूमि प्रचुर मात्रा में उपलब्ध है, लेकिन रसद सीमित है, खासकर उच्च-गुणवत्ता वाले गोदामों, मानक कोल्ड स्टोरेज और मल्टी-मॉडल कनेक्शन प्रणालियों का अभाव है। उन्होंने ज़ोर देकर कहा, "अगर वियतनाम अपने बंदरगाह लाभ को स्थायी प्रतिस्पर्धी ताकत में बदलना चाहता है, तो यह एक ऐसी बाधा है जिसका समाधान ज़रूरी है।"

लॉजिस्टिक्स को प्राथमिकता देना - अंतर्राष्ट्रीय निवेशकों का एक नया चलन

बदलती वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं के संदर्भ में, अंतर्राष्ट्रीय विनिर्माण निगम कुशल रसद गलियारों वाले गहरे पानी वाले बंदरगाहों के पास के स्थानों को तेज़ी से प्राथमिकता दे रहे हैं। वियतनाम इस प्रवृत्ति को स्पष्ट रूप से देख रहा है।

उत्तर में, हाई फोंग और उसके आसपास के इलाकों को हनोई की तुलना में तेज़ी से पसंद किया जा रहा है, इसकी आधुनिक बंदरगाह प्रणाली और तेज़ सीमा शुल्क निकासी प्रक्रियाओं के कारण। दक्षिण में, हो ची मिन्ह सिटी, कै मेप बंदरगाह तक पहुँच के लाभ के कारण बड़े पैमाने पर किरायेदारों को आकर्षित करता है। इस बीच, क्वांग निन्ह, थान होआ और दा नांग नए इलाकों के रूप में उभरे हैं, जहाँ लागत प्रतिस्पर्धी है और उनकी बढ़ती रसद सेवाओं के लिए उनकी काफ़ी सराहना की जा रही है।

2024-2025 की अवधि में प्रशासनिक पुनर्गठन से एक नई गति मिलेगी, जब कुछ अंतर्देशीय प्रांत तटीय इलाकों में विलीन हो जाएँगे। सैविल्स हनोई इंडस्ट्रियल रियल एस्टेट सर्विसेज के उप निदेशक ने कहा कि इससे परिवहन दूरी कम करने, रसद लागत कम करने और निर्यात प्रक्रियाओं को सरल बनाने में मदद मिलेगी। सड़क परिवहन पर निर्भर कारखाने अब सीधे बंदरगाहों से जुड़ सकते हैं, जिससे नए औद्योगिक गलियारे बनेंगे और अधिक उच्च-गुणवत्ता वाले प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) पूंजी प्रवाह को आकर्षित किया जा सकेगा।

विशेषज्ञों का कहना है कि लंबी अवधि में, अपनी बढ़त बनाए रखने के लिए, वियतनाम को समकालिक निवेश को बढ़ावा देना होगा: राजमार्गों का विस्तार, रेलवे का उन्नयन, अंतर्देशीय जलमार्गों का प्रभावी ढंग से दोहन और लॉजिस्टिक्स मानव संसाधन का विकास। सीमा शुल्क, स्मार्ट गोदामों और डिजिटल लॉजिस्टिक्स में डिजिटल परिवर्तन को भी बढ़ावा दिया जाना चाहिए ताकि संचलन समय कम हो, लागत कम हो और प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार हो।

विशेष रूप से, सतत विकास पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। हरित बंदरगाहों का चलन, नवीकरणीय ऊर्जा का उपयोग और ईएसजी (पर्यावरण - सामाजिक - शासन) मानकों को लागू करना अंतर्राष्ट्रीय निवेशकों के लिए एक अनिवार्य आवश्यकता बनता जा रहा है। यह न केवल एक पर्यावरणीय प्रतिबद्धता है, बल्कि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में वियतनाम की दीर्घकालिक प्रतिस्पर्धात्मकता का एक निर्णायक कारक भी है।

स्रोत: https://daibieunhandan.vn/viet-nam-truoc-co-hoi-dich-chuyen-chuoi-cung-ung-toan-cau-10387421.html