चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन (सीपीसीए) के अनुसार, 2023 में चीन के ऑटोमोबाइल निर्यात में 62% की वृद्धि हुई और यह रिकॉर्ड 38 लाख वाहनों तक पहुंच गया। वहीं, जापानी सीमा शुल्क आंकड़ों से पता चलता है कि प्रयुक्त वाहनों को छोड़कर, वर्ष के पहले 11 महीनों में यात्री कारों का निर्यात 35 लाख यूनिट तक पहुंच गया।
सीपीसीए की रिपोर्ट के अनुसार, पिछले वर्ष चीन के कुल कार निर्यात का अनुमान 52 लाख यूनिट तक पहुंच गया, जिसका कुल मूल्य लगभग 102 अरब डॉलर था, जबकि जापान के पूरे वर्ष के निर्यात का अनुमान लगभग 43 लाख यूनिट तक पहुंचने का है।
चीन का ऑटोमोबाइल उद्योग तेजी से विकास कर रहा है और कार निर्यात के मामले में जापान को पीछे छोड़ चुका है। (छवि: ब्रांडकॉम)
ये आंकड़े दर्शाते हैं कि चीन - दुनिया का सबसे बड़ा ऑटोमोटिव बाजार - 2023 में पहली बार अग्रणी ऑटोमोटिव निर्यातक बन जाएगा। यह उपलब्धि काफी हद तक घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं की क्षमता और कुशलता के कारण है।
चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता कंपनी बीवाईडी ने चौथी तिमाही में टेस्ला को पीछे छोड़ते हुए दुनिया की शीर्ष इलेक्ट्रिक वाहन विक्रेता कंपनी बन गई, हालांकि यह सफलता काफी हद तक घरेलू बिक्री से प्रेरित थी।
हालांकि, विदेशों में चीन के बढ़ते प्रभाव के कारण कई सरकारें अपने घरेलू ऑटोमोटिव उद्योग के विकास को लेकर चिंतित हैं।
सितंबर में, यूरोपीय आयोग (ईसी) ने सरकारी सब्सिडी से संबंधित चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों की जांच शुरू की। चीनी सरकार ने ईसी की जांच को "संरक्षणवादी" बताया।
खबरों के मुताबिक, अमेरिकी राष्ट्रपति जो बाइडेन का प्रशासन इलेक्ट्रिक वाहनों सहित कुछ चीनी वस्तुओं पर टैरिफ बढ़ाने के विकल्पों पर भी चर्चा कर रहा है।
टेस्ला ने घरेलू स्तर पर निर्मित 344,078 इलेक्ट्रिक वाहनों का निर्यात करके चीन के इलेक्ट्रिक वाहन निर्यात में उछाल लाने में भी योगदान दिया है।
बाजार में प्रतिस्पर्धा लगातार बढ़ती जा रही है।
चीन के घरेलू ऑटोमोबाइल बाजार ने भी 2023 में मजबूत वृद्धि दर्ज की, जिसमें बिक्री 5.3% बढ़कर 21.93 मिलियन यूनिट हो गई। यह चीन में बढ़ती कीमतों की होड़ के बीच लगातार तीसरे वर्ष की वृद्धि थी, क्योंकि ऑटोमोबाइल निर्माता आर्थिक सुधार में मंदी के बीच उपभोक्ताओं को आकर्षित करने का प्रयास कर रहे हैं।
चीन में पिछले साल पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में 20.8% की वृद्धि हुई, जबकि 2022 में यह वृद्धि 74.2% रही थी। वहीं, हाइब्रिड वाहनों (आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर के संयोजन का उपयोग करने वाले वाहन) की बिक्री में 82.5% की वृद्धि हुई, जो एक साल पहले के रिकॉर्ड 160.5% से कम है।
Xiaomi ने दिसंबर 2023 के अंत में लॉन्च किए गए SU7 मॉडल के साथ आधिकारिक तौर पर इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रवेश किया। (छवि: CarNewsChina)
यूबीएस के विश्लेषक पॉल गोंग का अनुमान है कि चीन में कुल कार बिक्री में घरेलू ब्रांडों की बाजार हिस्सेदारी पिछले साल के 56% से बढ़कर 2024 में 63% होने की उम्मीद है, जिसका मुख्य कारण घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांडों की बढ़ती मजबूत पहचान और उद्योग का तेजी से विद्युतीकरण है।
अरबपति वॉरेन बफेट की बर्कशायर हैथवे के स्वामित्व वाली 7.98% हिस्सेदारी वाली कंपनी बीवाईडी ने दक्षिण पूर्व एशिया और यूरोप में आक्रामक रूप से विस्तार किया है, हालांकि इसके अधिकांश डिलीवरी वाहन चीन में ही हैं, जहां कंपनी डीलरों के लिए उदार प्रोत्साहन कार्यक्रमों के साथ बिक्री को बढ़ावा देती है।
हालांकि, टेस्ला ने चीन में बेहतर प्रदर्शन किया और बीवाईडी की तुलना में प्रति डीलरशिप अधिक कारें बेचीं।
2023 के पहले 11 महीनों के आंकड़ों के अनुसार, इस वर्ष चीन में फ्रांसीसी कार ब्रांडों की बाजार हिस्सेदारी में सबसे अधिक गिरावट दर्ज की गई, जिनकी बिक्री में 41% की कमी आई। जापानी कारों की बिक्री में 10.7% की कमी आई, जबकि अमेरिकी कारों की बिक्री में 1.4% की गिरावट दर्ज की गई। इसके विपरीत, जर्मन कारों की बिक्री में 2.5% की वृद्धि हुई और चीनी कारों की बिक्री में 15.7% की वृद्धि हुई।
चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों का बाजार और भी अधिक प्रतिस्पर्धी होने वाला है, क्योंकि प्रसिद्ध चीनी स्मार्टफोन निर्माता शाओमी ने पिछले महीने अपना पहला इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च किया और दुनिया के शीर्ष पांच ऑटोमोबाइल निर्माताओं में से एक बनने का अपना लक्ष्य घोषित किया।
फ्लावर डांस (स्रोत: रॉयटर्स)
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