विश्व बैंक ने दक्षिणी जलमार्ग गलियारा परियोजना के लिए 107 मिलियन डॉलर के ऋण को मंजूरी दी

विश्व बैंक ने कहा कि इस ऋण का उद्देश्य दक्षिणी वियतनाम में अंतर्देशीय जलमार्गों की क्षमता, दक्षता और सुरक्षा में सुधार लाना है, साथ ही देश के परिवहन क्षेत्र में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करना है।

विश्व बैंक के अनुसार, दक्षिणी वियतनाम में मेकांग डेल्टा घरेलू खपत और निर्यात दोनों के लिए वियतनाम का प्रमुख कृषि और जलीय कृषि क्षेत्र है। दक्षिणी क्षेत्र जलमार्ग और रसद गलियारा विकास परियोजना का उद्देश्य प्रमुख पूर्व-पश्चिम और उत्तर-दक्षिण गलियारों पर माल की मात्रा बढ़ाना और यात्रा समय कम करना है।

यह परियोजना वियतनाम के प्रमुख विनिर्माण केन्द्रों को देश के मुख्य गहरे जल बंदरगाह से जोड़ेगी, जिससे निर्यात प्रतिस्पर्धा बढ़ेगी।

विश्व बैंक ने दक्षिणी क्षेत्र जलमार्ग और लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर विकास परियोजना के लिए 107 मिलियन अमरीकी डालर के ऋण को मंजूरी दी है (फोटो: चित्रण)।

वियतनाम, कंबोडिया और लाओस के लिए विश्व बैंक की कंट्री डायरेक्टर मरियम शेरमन ने कहा, "वियतनाम के दक्षिणी जलमार्गों में सस्ते, हरित और सुरक्षित परिवहन विकल्प के रूप में अपार संभावनाएं हैं।"

यह परियोजना वियतनाम के महत्वाकांक्षी लक्ष्यों का प्रत्यक्ष समर्थन करती है: अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाना, परिवहन क्षेत्र में कार्बन उत्सर्जन को कम करना और अंततः देश की व्यापार प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाना।”

तदनुसार, पूर्व-पश्चिम गलियारे के उन्नयन से मेकांग डेल्टा के सबसे बड़े बंदरगाह , कैन थो और वियतनाम के सबसे बड़े बंदरगाह, हो ची मिन्ह सिटी के बीच शिपिंग दूरी लगभग 30% कम हो जाएगी। उत्तर-दक्षिण गलियारे का सुधार मेकांग डेल्टा और भीतरी इलाकों को वियतनाम के मुख्य गहरे पानी वाले बंदरगाह से सीधे जोड़ेगा। इससे अंतर्राष्ट्रीय व्यापार प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने, उत्सर्जन और रसद लागत कम करने में मदद मिलेगी।

दूसरी ओर, वियतनाम के परिवहन क्षेत्र में कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए अंतर्देशीय जलमार्गों पर अधिक माल ढुलाई को स्थानांतरित करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि सड़क परिवहन वियतनाम के परिवहन क्षेत्र से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का लगभग 80% हिस्सा है, जो जलमार्गों की तुलना में छह गुना अधिक कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जित करता है।

इस परियोजना में जलमार्गों पर तीव्र मोड़ों पर नेविगेशन सहायता और उपकरण भी शामिल किए गए हैं, जिससे सुरक्षा में सुधार होगा।

इस परियोजना से दक्षिणी वियतनाम के किसानों, व्यवसायों और उनके कर्मचारियों, जहाज संचालकों और लोगों को भी लाभ मिलने की उम्मीद है।

विश्व बैंक ने एक बयान में कहा, "यह परियोजना एक रहने योग्य ग्रह पर साझा समृद्धि को बढ़ावा देने के विश्व बैंक के लक्ष्य के अनुरूप है। विश्व बैंक की वियतनाम जलवायु और विकास देश रिपोर्ट (2022) वियतनाम के परिवहन क्षेत्र में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन को सबसे प्रभावी उपायों में से एक मानती है।"

विश्व बैंक के अनुसार, दक्षिणी जलमार्ग और रसद गलियारा विकास परियोजना की कुल लागत लगभग 168 मिलियन अमेरिकी डॉलर है, जिसमें विश्व बैंक और गैर-बैंकिंग स्रोतों से प्राप्त लाखों अमेरिकी डॉलर की पूंजी शामिल है। विश्व बैंक ने 107 मिलियन अमेरिकी डॉलर का ऋण स्वीकृत किया है।

इस परियोजना के तीन घटक हैं: पहला घटक पूर्व-पश्चिम जलमार्ग गलियारे के कुछ हिस्सों का चयन करके भीड़भाड़ वाले स्थानों के बुनियादी ढाँचे का नवीनीकरण और उन्नयन करना है, ताकि वियतनाम के द्वितीय स्तर के अंतर्देशीय जलमार्ग मानकों को पूरा किया जा सके, जिससे 600 टन तक की क्षमता वाले जहाज और 3-परत कंटेनर जहाज पूर्णकालिक रूप से चल सकें और 1,500 टन तक की क्षमता वाले जहाज उच्च ज्वार के समय भी चल सकें। इस गलियारे की कुल लंबाई लगभग 197 किमी है, जो मेकांग डेल्टा क्षेत्र के अंतर्देशीय जलमार्ग गलियारे को कवर करता है, और कैन थो बंदरगाह को हो ची मिन्ह सिटी बंदरगाह से सबसे कम दूरी पर जोड़ता है।

दूसरा घटक उत्तर-दक्षिण जलमार्ग गलियारे के कुछ हिस्सों का चयन करना और गलियारे के भीड़भाड़ वाले बुनियादी ढाँचे वाले स्थानों का नवीनीकरण करना है ताकि 5,000 टन तक के जहाजों और चार-स्तरीय कंटेनर जहाजों को समायोजित किया जा सके। अंत में, तीसरा घटक परियोजना कार्यान्वयन में सहायता प्रदान करना है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/wb-phe-duyet-khoan-vay-107-trieu-usd-cho-du-an-hanh-lang-duong-thuy-phia-nam-192240622112214866.htm