विश्व बैंक ने दक्षिणी जलमार्ग गलियारा परियोजना के लिए 107 मिलियन डॉलर के ऋण को मंजूरी दी

विश्व बैंक ने कहा कि इस ऋण का उद्देश्य दक्षिणी वियतनाम में अंतर्देशीय जलमार्गों की क्षमता, दक्षता और सुरक्षा में सुधार करना है, साथ ही देश के परिवहन क्षेत्र में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करना है।

विश्व बैंक के अनुसार, दक्षिणी वियतनाम में स्थित मेकांग डेल्टा घरेलू खपत और निर्यात दोनों के लिहाज से वियतनाम का प्रमुख कृषि और मत्स्य पालन क्षेत्र है। दक्षिणी जलमार्ग और लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर विकास परियोजना का उद्देश्य प्रमुख पूर्व-पश्चिम और उत्तर-दक्षिण कॉरिडोरों पर माल ढुलाई की मात्रा बढ़ाना और यात्रा समय को कम करना है।

यह परियोजना वियतनाम के प्रमुख विनिर्माण केन्द्रों को देश के मुख्य गहरे जल बंदरगाह से जोड़ेगी, जिससे निर्यात प्रतिस्पर्धा बढ़ेगी।

विश्व बैंक ने दक्षिणी क्षेत्र जलमार्ग और लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर विकास परियोजना के लिए 107 मिलियन अमरीकी डालर के ऋण को मंजूरी दी है (फोटो: चित्रण)।

विश्व बैंक की वियतनाम, कंबोडिया और लाओस के लिए कंट्री डायरेक्टर मरियम शेरमैन ने कहा, "वियतनाम के दक्षिणी जलमार्ग एक सस्ते, पर्यावरण के अनुकूल और सुरक्षित परिवहन विकल्प के रूप में अपार क्षमता रखते हैं।"

यह परियोजना वियतनाम के महत्वाकांक्षी लक्ष्यों का प्रत्यक्ष रूप से समर्थन करती है: अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाना, परिवहन क्षेत्र में कार्बन उत्सर्जन को कम करना और अंततः देश की व्यापार प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाना।

इसके परिणामस्वरूप, पूर्व-पश्चिम कॉरिडोर के उन्नयन से मेकांग डेल्टा के सबसे बड़े बंदरगाह कैन थो और वियतनाम के सबसे बड़े बंदरगाह हो ची मिन्ह सिटी के बीच शिपिंग दूरी लगभग 30% कम हो जाएगी। उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर के सुधार से मेकांग डेल्टा और भीतरी इलाका वियतनाम के मुख्य गहरे पानी के बंदरगाह से सीधे जुड़ जाएगा। इससे अंतरराष्ट्रीय व्यापार प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने, उत्सर्जन कम करने और लॉजिस्टिक्स लागत घटाने में मदद मिलेगी।

दूसरी ओर, माल ढुलाई को अंतर्देशीय जलमार्गों पर स्थानांतरित करना वियतनाम के परिवहन क्षेत्र में कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है। क्योंकि वियतनाम में परिवहन क्षेत्र से होने वाले ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में सड़क परिवहन का योगदान लगभग 80% है, जो जलमार्गों की तुलना में छह गुना अधिक कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जित करता है।

इस परियोजना में जलमार्गों पर तीव्र मोड़ों के लिए नेविगेशन सहायता और नियंत्रण भी शामिल किया गया है, जिससे सुरक्षा में सुधार होगा।

इस परियोजना से दक्षिणी वियतनाम के किसानों, व्यवसायों और उनके कर्मचारियों, जहाज संचालकों और लोगों को भी लाभ मिलने की उम्मीद है।

विश्व बैंक ने एक बयान में कहा, "यह परियोजना रहने योग्य ग्रह पर साझा समृद्धि को बढ़ावा देने के विश्व बैंक के लक्ष्य के अनुरूप है। विश्व बैंक की वियतनाम जलवायु और विकास देश रिपोर्ट (2022) वियतनाम के परिवहन क्षेत्र में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए अंतर्देशीय जलमार्ग परिवहन को सबसे प्रभावशाली उपायों में से एक मानती है।"

विश्व बैंक से मिली जानकारी के अनुसार, दक्षिणी जलमार्ग और लॉजिस्टिक्स कॉरिडोर विकास परियोजना की कुल लागत लगभग 168 मिलियन अमेरिकी डॉलर है, जिसमें विश्व बैंक और गैर-बैंक स्रोतों से प्राप्त लाखों अमेरिकी डॉलर की पूंजी शामिल है। वर्तमान में, विश्व बैंक ने 107 मिलियन अमेरिकी डॉलर के ऋण को मंजूरी दे दी है।

इस परियोजना के तीन घटक हैं: पहला घटक पूर्व-पश्चिम जलमार्ग गलियारे के उन हिस्सों का चयन करना है, जहां भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे का नवीनीकरण और उन्नयन किया जाएगा, ताकि वियतनाम के द्वितीय स्तर के अंतर्देशीय जलमार्ग मानकों को पूरा किया जा सके। इससे 600 टन तक की क्षमता वाले जहाज और तीन-स्तरीय कंटेनर जहाज चौबीसों घंटे चल सकेंगे, जबकि 1,500 टन तक की क्षमता वाले जहाज उच्च ज्वार के समय चल सकेंगे। इस गलियारे की कुल लंबाई लगभग 197 किलोमीटर है, जो मेकांग डेल्टा क्षेत्र के अंतर्देशीय जलमार्ग गलियारे को कवर करता है और कैन थो बंदरगाह को हो ची मिन्ह सिटी बंदरगाह से सबसे कम दूरी में जोड़ता है।

दूसरा घटक उत्तर-दक्षिण जलमार्ग गलियारे के कुछ हिस्सों का चयन करना, गलियारे के भीड़भाड़ वाले बुनियादी ढांचे के स्थानों का नवीनीकरण करना है ताकि 5,000 टन तक के पोत और चार-स्तरीय कंटेनर जहाज आवागमन कर सकें। अंत में, तीसरा घटक परियोजना कार्यान्वयन में सहयोग करना है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/wb-phe-duyet-khoan-vay-107-trieu-usd-cho-du-an-hanh-lang-duong-thuy-phia-nam-192240622112214866.htm