सार्वजनिक सड़कों पर "खून या सांस में अल्कोहल होने पर वाहन चलाने" पर प्रतिबंध लगाने वाला नियम (धारा 2, अनुच्छेद 9, सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा पर मसौदा कानून) उन मुद्दों में से एक है जिन पर राष्ट्रीय सभा के कई सांसदों ने ध्यान दिया है और पूर्ण सत्र और समिति की बैठकों में चर्चा के दौरान टिप्पणी की है।

राष्ट्रीय सभा की स्थायी समिति ने हाल ही में एक दस्तावेज जारी कर मसौदा कानून को राष्ट्रीय सभा द्वारा पारित किए जाने से पहले इस मामले पर राष्ट्रीय सभा के प्रतिनिधियों की राय मांगी है। विचार के लिए दो विकल्प प्रस्तुत किए गए हैं।

विकल्प 1: रक्त या सांस में किसी भी मात्रा में अल्कोहल होने पर सार्वजनिक सड़कों पर वाहन चलाना प्रतिबंधित करें।

विकल्प 2: चालकों के लिए रक्त और सांस में अल्कोहल की सांद्रता की न्यूनतम संभव सीमा के आधार पर प्रतिबंध स्थापित करना, जैसा कि 2008 के सड़क यातायात कानून में नियमों के समान है।

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चंद्र नव वर्ष की छुट्टियों के दौरान हनोई की यातायात पुलिस चालकों के रक्त में अल्कोहल की मात्रा की जांच करती है। फोटो: दिन्ह हिएउ

विकल्प 1 के संबंध में, राष्ट्रीय सभा की स्थायी समिति ने कहा कि इसका लाभ 2008 के सड़क यातायात कानून में विनियमों की निरंतर विरासत और शराब और बीयर के हानिकारक प्रभावों की रोकथाम और नियंत्रण पर 2019 के कानून के साथ संगतता है।

ये नियम सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा के उल्लंघन को रोकने, सड़क यातायात दुर्घटनाओं को कम करने और शराब के सेवन से होने वाले जीवन, स्वास्थ्य और संपत्ति के संभावित जोखिमों और नुकसानों को कम करने में योगदान करते हैं।

विकल्प 1 को लागू करने पर अच्छे परिणाम मिल रहे हैं, इसे संपूर्ण राजनीतिक व्यवस्था और बड़ी संख्या में लोगों का समर्थन और स्वीकृति प्राप्त है। यह सामाजिक-आर्थिक विकास को प्रभावित नहीं करता है; और एक निश्चित सीमा तक शराब की अनुमति देने वाले नियमों की तुलना में बेहतर सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

हालांकि, इस विकल्प की एक सीमा यह है कि शराब की सांद्रता पर पूर्ण प्रतिबंध लगाने से अंत्येष्टि, विवाह, समारोह, त्योहार और छुट्टियों जैसे सांस्कृतिक कार्यक्रमों में वियतनामी आबादी के एक वर्ग की पीने की आदतों में बदलाव आ सकता है; शराब की खपत कम हो सकती है; और मादक पेय पदार्थों के उत्पादन और बिक्री में लगे श्रमिकों और व्यवसाय मालिकों के एक हिस्से के रोजगार और आय पर प्रभाव पड़ सकता है।

राष्ट्रीय सभा के 50 प्रतिनिधिमंडलों में से 31 और पूर्ण सत्र में बोलने और चर्चा करने वाले राष्ट्रीय सभा के नौ प्रतिनिधियों ने विकल्प 1 से सहमति व्यक्त की। राष्ट्रीय सभा की पार्टी समिति, राष्ट्रीय सभा की स्थायी समिति, सरकार और सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय (मसौदा तैयार करने वाली एजेंसी) सभी ने विकल्प 1 से सहमति व्यक्त की। राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा समिति के 25 सदस्यों ने अपनी राय दी, जिनमें से 22 सदस्य सहमत थे।

विकल्प 2 के संबंध में, राष्ट्रीय सभा की स्थायी समिति ने कहा कि इसका लाभ यह है कि यह आबादी के उस वर्ग की आदतों को नहीं बदलता जो शराब का सेवन करने के बाद भी वाहन चला सकते हैं। इसका शराब की खपत, साथ ही मादक पेय पदार्थों के उत्पादन और व्यवसाय और इस क्षेत्र के श्रमिकों पर न्यूनतम प्रभाव पड़ता है।

हालांकि, इस दृष्टिकोण की एक सीमा यह है कि सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा के उल्लंघन, सड़क यातायात दुर्घटनाओं में वृद्धि का खतरा बना रहता है, जिससे जीवन, स्वास्थ्य और संपत्ति के संदर्भ में गंभीर परिणाम और नुकसान होते हैं, जो पारिवारिक जीवन, राष्ट्रीय संसाधनों को प्रभावित करते हैं और समाज के लिए कई नकारात्मक परिणाम उत्पन्न करते हैं।

इसके अलावा, शराब पीने वालों के लिए यह निर्धारित करना मुश्किल होता है कि उन्हें किस सीमा तक शराब पीना बंद कर देना चाहिए, जिससे अधिकारियों के लिए कार्रवाई करना चुनौतीपूर्ण हो जाता है; शराब के सेवन के कारण उत्तेजित होने वाले यातायात दुर्घटनाओं में शामिल चालकों के कारण सार्वजनिक अव्यवस्था, कानून प्रवर्तन का विरोध और जानबूझकर चोट पहुंचाने का खतरा होता है।

राष्ट्रीय सभा के 50 प्रतिनिधिमंडलों में से 19 और पूर्ण सत्र में बोलने और चर्चा करने वाले सात राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधियों ने इस विकल्प से सहमति व्यक्त की। राष्ट्रीय सभा के तीन प्रतिनिधियों ने विचार के लिए दो विकल्प प्रस्तावित किए; राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा समिति के 25 सदस्यों ने अपनी राय दी, जिनमें से तीन सदस्य विकल्प 2 से सहमत थे।

राष्ट्रीय सभा द्वारा 27 जून की सुबह सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा संबंधी कानून पर मतदान करने और उसे पारित करने की उम्मीद है।

शराब के स्तर से संबंधित गलत दोषसिद्धि का कोई मामला सामने नहीं आया है।

शराब के स्तर से संबंधित गलत दोषसिद्धि का कोई मामला सामने नहीं आया है।

राष्ट्रीय सभा की राष्ट्रीय रक्षा एवं सुरक्षा समिति के अध्यक्ष ले टैन टोई के अनुसार, व्यवहार में, यातायात पुलिस बल ने अतीत में शराब के स्तर से संबंधित गलत दोषसिद्धि के किसी भी मामले का पता नहीं लगाया है।
अपने गृहनगर में एक दावत के बाद, राष्ट्रीय सभा के एक प्रतिनिधि को लगा कि वाहन चलाते समय शराब के सेवन पर पूर्ण प्रतिबंध सही है।

अपने गृहनगर में एक दावत के बाद, राष्ट्रीय सभा के एक प्रतिनिधि को लगा कि वाहन चलाते समय शराब के सेवन पर पूर्ण प्रतिबंध सही है।

पहले ड्राइविंग के लिए रक्त में अल्कोहल का स्तर शून्य रखने के सख्त नियम का विरोध करने वाले, राष्ट्रीय सभा के प्रतिनिधि गुयेन क्वांग हुआन (बिन्ह डुओंग प्रांत से) ने अपने गृहनगर में एक दावत में भाग लेने के बाद महसूस किया कि "पूर्ण प्रतिबंध वास्तव में सही कदम हो सकता है।"
राष्ट्रीय सभा की स्थायी समिति: बहुमत ने शराब के सांद्रण पर पूर्ण प्रतिबंध लगाने पर सहमति व्यक्त की।

राष्ट्रीय सभा की स्थायी समिति: बहुमत ने शराब के सांद्रण पर पूर्ण प्रतिबंध लगाने पर सहमति व्यक्त की।

सड़क यातायात व्यवस्था और सुरक्षा संबंधी मसौदा कानून पर मिली प्रतिक्रियाओं को स्पष्ट करने और उन्हें शामिल करने वाली रिपोर्ट में, अधिकांश राय इस प्रस्ताव से सहमत थीं कि सार्वजनिक सड़कों पर वाहन चलाते समय रक्त या सांस में अल्कोहल की मौजूदगी पर प्रतिबंध लगाया जाए।