चीन से लैटिन अमेरिकी देशों को क्रेन का निर्यात अचानक आसमान छूने लगा, इसके पीछे की कहानी क्या है?

विश्लेषकों का कहना है कि लैटिन अमेरिकी देशों को चीन का क्रेन निर्यात तेजी से बढ़ रहा है, जो बीजिंग की बेल्ट एंड रोड निर्माण गतिविधियों के विस्तार को दर्शाता है, क्योंकि वह अमेरिका के साथ व्यापार युद्ध के बीच अपने बाजारों में विविधता लाना चाहता है, जिसके बढ़ने की आशंका है।

Xuất khẩu cần cẩu từ Trung Quốc sang các nước Mỹ Latinh bất ngờ tăng vọt, câu chuyện đằng sau là gì?

चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग और पेरू की राष्ट्रपति दीना बोलुआर्टे 14 नवंबर, 2024 को बीजिंग द्वारा वित्त पोषित चान्के गहरे पानी के बंदरगाह के उद्घाटन समारोह में भाग लेंगे। (स्रोत: एएफपी)

चीनी सीमा शुल्क आंकड़ों से पता चलता है कि पेरू को क्रेन निर्यात में वर्ष-दर-वर्ष लगभग 132% की वृद्धि हुई है, जबकि कंटेनर जहाजों को लोड और अनलोड करने के लिए प्रयुक्त मशीनरी का कुल निर्यात वर्ष के पहले 10 महीनों में लगभग 76% बढ़कर 143 मिलियन डॉलर हो गया।

मई 2024 में, पेरू को चीनी क्रेन का निर्यात एक साल पहले के 100,000 डॉलर से बढ़कर 54 मिलियन डॉलर से अधिक हो गया, ठीक उसी समय जब बिडेन प्रशासन ने समुद्र के रास्ते चीन से संयुक्त राज्य अमेरिका में आयातित क्रेन पर 25% टैरिफ की घोषणा की।

मेक्सिको को चीन का क्रेन निर्यात भी जनवरी से अक्टूबर तक साल-दर-साल 193% की वृद्धि के साथ आसमान छू गया। अकेले अगस्त 2024 में, निर्यात में रिकॉर्ड 1,202% की वृद्धि हुई।

अमेरिका के ओरेगन स्थित विलमेट विश्वविद्यालय के अर्थशास्त्री लियांग यान ने कहा, "संभवतः ये क्रेन लैटिन अमेरिकी देशों द्वारा बंदरगाहों के निर्माण के लिए आयात की गई थीं।"

इसी विचार को साझा करते हुए, हांगकांग (चीन) में फ्रांसीसी निवेश बैंक नैटिक्स में एशिया- प्रशांत क्षेत्र की मुख्य अर्थशास्त्री सुश्री एलिसिया गार्सिया-हेरेरो ने भी कहा कि बीजिंग द्वारा लैटिन अमेरिकी देशों को क्रेनों का बड़े पैमाने पर निर्यात यह दर्शाता है कि दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था अमेरिका को निर्यात बढ़ाने के लिए इन देशों में बंदरगाह क्षमता का विस्तार करना चाहती है।

बीजिंग लैटिन अमेरिकी बंदरगाहों में अपने प्रभाव का सक्रिय रूप से विस्तार कर रहा है, इसका नवीनतम कदम इस महीने उठाया गया, जब राष्ट्रपति शी जिनपिंग की आधिकारिक यात्रा के दौरान पेरू में चानके के गहरे पानी वाले मेगा-बंदरगाह का उद्घाटन किया गया।

शिन्हुआ समाचार एजेंसी ने बताया, उद्घाटन समारोह में बोलते हुए, शी जिनपिंग ने कहा कि चानके बंदरगाह एशिया और लैटिन अमेरिका में भूमि और समुद्र को जोड़ने वाले प्रवेश द्वार के रूप में पेरू की स्थिति को बहुत मज़बूत करेगा। चीनी नेता ने ज़ोर देकर कहा कि चानके बंदरगाह न केवल एक अच्छा गहरे पानी का बंदरगाह है, बल्कि दक्षिण अमेरिका का पहला स्मार्ट बंदरगाह और हरित बंदरगाह भी है, जिसके पूरा होने पर पेरू को भारी राजस्व मिलेगा और कई रोज़गार पैदा होंगे।

चानके बंदरगाह को शंघाई और पेरू के बीच पारगमन समय को 10-12 दिनों से घटाकर लगभग 23 दिन करने और रसद लागत को कम से कम 20% कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। निवेशक चीन की सरकारी स्वामित्व वाली शंघाई झेनहुआ हेवी इंडस्ट्री ग्रुप है, जिसका 70% की विशाल बाजार हिस्सेदारी के साथ वैश्विक क्रेन बाजार पर भी दबदबा है।

शंघाई झेनहुआ चीन की बेल्ट एंड रोड पहल के तहत परियोजनाओं में भी सक्रिय भागीदार है, जिसका उद्देश्य बुनियादी ढाँचे के माध्यम से क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ाना है। समुद्री व्यापार सूचना के अनुसार, समूह ने पिछले तीन महीनों में मध्य अमेरिकी देश पनामा को 18 क्रेनें पहुँचाई हैं।

हालांकि, सुश्री गार्सिया-हेरेरो ने लैटिन अमेरिका में चीनी निवेश वाले बंदरगाहों के लिए संभावित खतरों की ओर भी इशारा किया और कहा कि अमेरिका के नवनिर्वाचित राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प चीनी वस्तुओं को अमेरिकी बाजार में प्रवेश करने से रोकने के उपाय के रूप में इन बंदरगाहों के माध्यम से व्यापार किए जाने वाले उत्पादों पर प्रतिबंध लगा सकते हैं।

पिछले महीने, चीन से अमेरिका को क्रेन निर्यात में एक साल पहले की तुलना में लगभग 66% की गिरावट आई, और यह गिरावट और भी बढ़ने की उम्मीद है, क्योंकि श्री ट्रम्प ने 26 नवंबर को घोषणा की कि वे मेक्सिको से आयात पर 25% टैरिफ लगाएंगे, जो अमेरिकी टैरिफ से बचने के इच्छुक चीनी निर्यातकों के लिए एक लोकप्रिय गंतव्य है।

वाशिंगटन स्थित सेंटर फॉर स्ट्रेटेजिक एंड इंटरनेशनल स्टडीज (सीएसआईएस) की एक रिपोर्ट से पता चलता है कि चीन ने 20 में से 16 देशों या क्षेत्रों में बंदरगाह परियोजनाओं में निवेश किया है, जो लॉजिस्टिक्स के मामले में मजबूत हैं और अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग मार्गों पर प्रमुख शिपिंग केंद्र हैं।

केंद्र के अनुसार, 2023 तक, वैश्विक कंटेनर वॉल्यूम का 27% से ज़्यादा हिस्सा ट्रांसशिपमेंट हब से होकर गुज़रेगा, जहाँ चीन और हांगकांग (चीन) स्थित कंपनियों की प्रत्यक्ष हिस्सेदारी होगी। हांगकांग स्थित हचिसन पोर्ट होल्डिंग्स लैटिन अमेरिका और कैरिबियन में सात बंदरगाहों, मेक्सिको में चार, पनामा में दो और बहामास में एक बंदरगाह का संचालन करती है।

[विज्ञापन_2]
स्रोत: https://baoquocte.vn/xuat-khau-can-cau-tu-trung-quoc-sang-cac-nuoc-my-latinh-bat-ngo-tang-vot-cau-chuyen-dang-sau-la-gi-295352.html