थू डुक शहर में एक कपड़ा कारखाने में काम करते श्रमिक - फोटो: क्वांग दीन्ह
वियतनाम दबाव में
टुओई ट्रे ऑनलाइन के साथ बातचीत में अमेरिकी माल अग्रेषण कंपनी कार्गोट्रांस के सह-सीईओ श्री नुन्ज़ियो डी फिलिपिस ने कहा कि शिपिंग लाइनें मध्य पूर्व में विकास पर बारीकी से नजर रखना जारी रखेंगी।
हौथी खतरों से निपटने के लगभग दो वर्षों के बाद, हाल ही में तीन ईरानी परमाणु प्रतिष्ठानों पर हुए अमेरिकी हमलों के कारण कई जहाजों को होर्मुज जलडमरूमध्य और स्वेज नहर (स्वेज नहर से पहले, केप ऑफ गुड होप के माध्यम से समुद्री मार्ग यूरोप और एशिया को जोड़ने वाला सबसे छोटा समुद्री मार्ग था - संपादक की टिप्पणी) से बचने के लिए केप ऑफ गुड होप के आसपास अपना मार्ग बदलना पड़ सकता है।
नुन्ज़ियो ने चेतावनी दी कि ईरान के साथ संघर्ष बढ़ने से शिपिंग और बीमा लागत बढ़ेगी और डिलीवरी में भी ज़्यादा समय लगेगा। इस संदर्भ में, अमेरिका में लॉजिस्टिक्स और सप्लाई चेन मैनेजमेंट कंपनियाँ अपनी इन्वेंट्री बढ़ा सकती हैं, ठीक उसी तरह जैसे उन्होंने पिछली टैरिफ बढ़ोतरी पर प्रतिक्रिया दी थी।
इस बीच, वियतनामी बाज़ार भी इस प्रभाव से अछूता नहीं है। माल और ईंधन परिवहन की लागत बढ़ेगी, साथ ही डिलीवरी का समय भी बढ़ेगा, जिससे निर्यातकों पर भारी दबाव पड़ेगा। उन्हें उत्पादन में तेज़ी लानी पड़ सकती है।
नुन्ज़ियो डी फिलिपिस ने कहा, "लेकिन यह एक कठिन कार्य है, क्योंकि अधिकांश कारखाने आगामी कर वृद्धि से निपटने के लिए पहले से ही पूरी क्षमता से काम कर रहे हैं।"
उन्होंने कहा कि ये उतार-चढ़ाव निर्यात पर अत्यधिक निर्भरता के कारण वियतनामी अर्थव्यवस्था की कमजोरी को दर्शाते हैं, साथ ही उन्होंने वैश्विक अस्थिरता के संदर्भ में लचीलापन बढ़ाने के लिए घरेलू खपत को मजबूत करने की आवश्यकता पर बल दिया।
होर्मुज हॉटस्पॉट: वैश्विक तेल और गैस शिपिंग अवरोध बिंदु
होर्मुज जलडमरूमध्य वैश्विक ऊर्जा व्यापार में एक महत्वपूर्ण रुकावट है। अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन (ईआईए) के अनुसार, 2024 में होर्मुज के माध्यम से भेजे जाने वाले कच्चे तेल और संघनित तेल का लगभग 84% और तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) का 83% एशियाई बाजारों में जाएगा।
विशेष रूप से, चीन, भारत, जापान और दक्षिण कोरिया एशिया में शीर्ष गंतव्य हैं, जिनकी कुल मिलाकर 69% हिस्सेदारी है। ईआईए का मानना है कि होर्मुज में आपूर्ति में व्यवधान से इन बाजारों पर सबसे अधिक असर पड़ने की संभावना है।
यद्यपि ईरान की संसद ने जलडमरूमध्य को बंद करने की मंजूरी दे दी है, लेकिन अंतिम निर्णय ईरान की सर्वोच्च राष्ट्रीय सुरक्षा परिषद करेगी।
होर्मुज जलडमरूमध्य कई बार बाधित हुआ है, लेकिन कभी पूरी तरह से अवरुद्ध नहीं हुआ। विशेषज्ञों का मानना है कि ईरान द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य को पूरी तरह से बंद करना "बेहद असंभव" है क्योंकि ऐसा कदम ईरान के 90% से ज़्यादा तेल निर्यात (मुख्यतः चीन को) को रोककर "ईरान की अपनी अर्थव्यवस्था को पंगु बना देगा"।
सबसे बुरी स्थिति में, अगर होर्मुज जलडमरूमध्य पूरी तरह से अवरुद्ध हो जाए, तो तेल की कीमतें 120 डॉलर प्रति बैरल तक पहुँच सकती हैं। गोल्डमैन सैक्स का अनुमान है कि तेल की कीमतें 110 डॉलर प्रति बैरल तक पहुँच सकती हैं, और कुछ विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि कीमतें 130 डॉलर प्रति बैरल तक पहुँच सकती हैं।
केंद्रीय बैंकों के लिए एक कठिन समस्या
होर्मुज की नाकेबंदी से न केवल तेल की कीमतें बढ़ेंगी, बल्कि वैश्विक आर्थिक श्रृंखला प्रतिक्रिया भी शुरू हो जाएगी। मुद्रास्फीति बढ़ जाएगी, क्योंकि तेल अधिकांश विनिर्माण और परिवहन के लिए एक प्रमुख कच्चा माल है। दुनिया भर के केंद्रीय बैंकों के सामने यह दुविधा होगी कि ब्याज दरें बढ़ाएँ या घटाएँ। बीमा लागत बढ़ेगी, जिससे मुद्रास्फीति और आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान पैदा होगा।
विशेष रूप से, एशियाई अर्थव्यवस्थाएं, जो मध्य पूर्वी तेल पर बहुत अधिक निर्भर हैं, के गंभीर रूप से प्रभावित होने की आशंका है, उन्हें भारी कमी का सामना करना पड़ेगा और रणनीतिक भंडार को खाली करने के लिए बाध्य होना पड़ेगा (यह केवल एक अस्थायी समाधान है)।
चीन विशेष रूप से असुरक्षित है, क्योंकि वह अपना लगभग आधा कच्चा तेल खाड़ी से आयात करता है। ईआईए के अनुसार, चीन ने इस वर्ष के पहले तीन महीनों में खाड़ी के रास्ते प्रतिदिन लगभग 54 लाख बैरल तेल का आयात किया।
स्रोत: https://tuoitre.vn/xung-dot-trung-dong-leo-thang-chau-a-va-viet-nam-chiu-anh-huong-ra-sao-20250624105033433.htm
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