हो ची मिन्ह सिटी लाखों डीजल वाहनों से होने वाले उत्सर्जन से निपटने के लिए समाधान तलाश रहा है

(डैन ट्राई) - परिवहन गतिविधियों से प्रदूषण के दबाव को देखते हुए, विशेषज्ञों का कहना है कि 2026 से यूरो 4-5 मानकों को कड़ा करने की योजना को पूरा करने के लिए निकास गैस उपचार प्रौद्योगिकी को लागू करना एक जरूरी कदम है।

इलेक्ट्रिक वाहन रूपांतरण रोडमैप के अलावा, विशेषज्ञों और प्रबंधकों का कहना है: डीजल इंजनों के लिए उन्नत निकास उपचार प्रौद्योगिकी को लागू करना आज एक जरूरी और व्यवहार्य समाधान है।

4 दिसंबर को आयोजित कार्यशाला "डीजल वाहन उत्सर्जन से प्रदूषण को कम करना: दक्षिणपूर्व क्षेत्र में वर्तमान स्थिति और समाधान" में इस संदेश पर जोर दिया गया। यह कार्यक्रम वियतनाम राष्ट्रीय उद्योग और ऊर्जा समूह ( पेट्रोवियतनाम ) द्वारा विशेष इकाइयों के समन्वय में आयोजित किया गया था।

हो ची मिन्ह सिटी ने वायु प्रदूषण कम करने के लिए कई समाधान लागू किए

कार्यशाला में बोलते हुए, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष, श्री बुई मिन्ह थान ने इस वास्तविकता को स्वीकार किया: हालाँकि दक्षिण-पूर्व एक आर्थिक इंजन की भूमिका निभाता है, लेकिन यह देश में मालवाहक, अंतर-प्रांतीय और जलमार्ग परिवहन वाहनों का सबसे अधिक घनत्व वाला स्थान भी है। रसद प्रणाली का तेज़ी से विकास इस क्षेत्र पर यातायात उत्सर्जन के भारी दबाव में डाल रहा है।

हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष श्री बुई मिन्ह थान ने कार्यशाला में भाषण दिया (फोटो: डीपीएम)।

आँकड़े बताते हैं कि हो ची मिन्ह सिटी में वर्तमान में लगभग 12.7 मिलियन वाहन चलते हैं, जिनमें 1.4 मिलियन कारें और 11 मिलियन से ज़्यादा मोटरबाइक शामिल हैं। कार्यशाला में हुए वैज्ञानिक विश्लेषण से पता चला है कि परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के बावजूद, डीजल से चलने वाले वाहन PM2.5 सूक्ष्म धूल, NOx और SOx गैसों का उत्सर्जन करने वाले मुख्य "अपराधी" हैं। ये ऐसे प्रत्यक्ष कारक हैं जो लोगों के श्वसन स्वास्थ्य को नष्ट करते हैं और शहरी पर्यावरण की गुणवत्ता को ख़राब करते हैं।

इस संदर्भ में, हो ची मिन्ह सिटी के नेताओं ने हरित परिवहन प्रणाली बनाने के लिए समाधानों के चार प्रमुख समूहों की घोषणा की है।

पहला समूह संस्थानों और उत्सर्जन मानकों के बारे में है: हो ची मिन्ह सिटी मौजूदा नियमों की समीक्षा करेगा, उपयुक्त मानकों को अद्यतन करेगा और निगरानी में सुधार करेगा। दूसरा समूह प्रौद्योगिकी पर ध्यान केंद्रित करेगा, व्यवसायों को इंजनों में नवाचार करने, निकास उपचार प्रणालियों से लैस करने, स्वच्छ ईंधन और अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार उत्सर्जन कम करने वाले समाधानों का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करेगा।

तीसरे समूह का लक्ष्य हरित रसद पारिस्थितिकी तंत्र, बुनियादी ढाँचे का पुनर्गठन, कम उत्सर्जन वाले वाहनों को प्राथमिकता देना और मार्गों का अनुकूलन करना है। अंत में, सामाजिक संसाधनों को जुटाना और क्षेत्रीय सहयोग को बढ़ाना, अंतर-प्रांतीय उत्सर्जन नियंत्रण कार्यक्रमों को लागू करना और पर्यावरण प्रौद्योगिकी में निवेश आकर्षित करने के लिए पीपीपी मॉडल का विस्तार करना है।

उल्लेखनीय है कि संस्थागत समीक्षा और लॉजिस्टिक्स पुनर्नियोजन के अलावा, तकनीकी समाधानों को भी एक महत्वपूर्ण स्तंभ माना जाता है। इसी के अनुरूप, हो ची मिन्ह सिटी व्यवसायों को इंजनों में नवाचार करने, आधुनिक निकास उपचार प्रणालियों से लैस होने, स्वच्छ ईंधन और अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार उत्सर्जन कम करने वाले समाधानों का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करता है। यह एक स्थायी पर्यावरण की दिशा में एक अनिवार्य कदम है।

प्रौद्योगिकी से समाधान

कार्यशाला में कई विशेषज्ञों ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर दीर्घकालिक बदलाव और बड़ी अवसंरचना लागत के संदर्भ में, मौजूदा वाहनों को "साफ" करने के लिए तकनीकी समाधान एक स्मार्ट कदम माना जाता है।

डॉ. फाम हू तुयेन (हनोई विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय) ने ठोस आंकड़े प्रस्तुत किए: ऑक्सीकरण उत्प्रेरक (डीओसी), कण फिल्टर (डीपीएफ) और विशेष रूप से चयनात्मक उत्प्रेरक न्यूनीकरण प्रणाली (एससीआर) जैसी उन्नत निकास गैस उपचार प्रौद्योगिकियों के अनुप्रयोग से विषाक्त उत्सर्जन में 90% से अधिक की कमी लाने में मदद मिल सकती है।

डॉ. तुयेन ने विश्लेषण किया, "नई पीढ़ी की कारों में यह तकनीक अक्सर पहले से ही एकीकृत होती है। हालाँकि, अच्छी बात यह है कि पुरानी कारों में भी प्रदूषण कम करने के मानकों को पूरा करने के लिए उपकरण जोड़े और अपग्रेड किए जा सकते हैं, बिना वाहन को स्क्रैप किए।"

पेट्रोवियतनाम फर्टिलाइजर एंड केमिकल्स कॉर्पोरेशन के निदेशक मंडल के अध्यक्ष, श्री गुयेन झुआन होआ ने भी इसी विचार को साझा करते हुए कहा कि डीजल वाहनों के लिए यूरो 4 और यूरो 5 मानकों को पूरा करने हेतु एससीआर प्रणाली को एग्जॉस्ट गैस ट्रीटमेंट सॉल्यूशन (डीईएफ - यूरिया सॉल्यूशन) के साथ जोड़ना एक वैश्विक चलन है। वर्तमान में, फु माई फर्टिलाइजर ने आयात करने के बजाय अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता के साथ इस सॉल्यूशन का उत्पादन किया है।

श्री होआ ने कहा, "वाहनों को बदलने के लिए अरबों डॉलर खर्च करने के बजाय, लोग और परिवहन व्यवसाय वाहन के जीवनकाल को बढ़ाने, उत्सर्जन को पूरी तरह से कम करने और साथ ही अधिकतम परिचालन लागत बचाने के लिए मानक डीईएफ उत्पादों का चयन कर सकते हैं।"

पेट्रोवियतनाम के उप महानिदेशक श्री ले झुआन हुएन ने कहा कि प्रौद्योगिकी को लागू करने से डीजल चालित वाहनों में विषाक्त उत्सर्जन को शीघ्रता से कम करने में मदद मिलेगी (फोटो: डीपीएम)।

मार्च 2026 में "जी आवर" के लिए तैयार

पेट्रोवियतनाम के उप महानिदेशक श्री ले शुआन हुएन ने कहा कि तकनीक के अनुप्रयोग को बढ़ावा देना न केवल प्रोत्साहित किया जा रहा है, बल्कि "जी आवर" से पहले एक अनिवार्य आवश्यकता बनता जा रहा है। प्रधानमंत्री द्वारा हाल ही में 28 नवंबर को जारी निर्णय संख्या 43/2025/QD-TTg के अनुसार, ऑटोमोबाइल उत्सर्जन पर राष्ट्रीय तकनीकी नियमों को लागू करने का रोडमैप 1 मार्च, 2026 से प्रभावी होगा।

तदनुसार, उत्सर्जन मानकों को 5 स्तरों (यूरो 1 से यूरो 5 तक) तक कड़ा किया जाएगा। 2022 के बाद निर्मित वाहनों को यूरो 4 के अनुरूप होना होगा और 2032 से उन्हें यूरो 5 में अपग्रेड किया जाना होगा। हनोई और हो ची मिन्ह सिटी इस रोडमैप को पहले लागू करेंगे।

कार्यशाला के अंत में, विशेषज्ञ इस बात पर सहमत हुए कि प्रदूषण की समस्या के लिए कोई एक "जादू की छड़ी" नहीं है। सबसे प्रभावी रणनीति एक "बहु-उद्देश्यीय" मॉडल है: इलेक्ट्रिक वाहनों को प्रोत्साहित करना और लाखों पेट्रोल वाहनों के लिए उत्सर्जन उपचार तकनीक के अनुप्रयोग को प्राथमिकता देना। मौजूदा वाहन बेड़े की उत्सर्जन समस्या का समाधान तकनीक से करने पर ही बड़े शहरों का आकाश वास्तव में अपना हरा रंग पुनः प्राप्त कर सकता है।

डीजल वाहनों को उत्सर्जन कम करने वाली प्रौद्योगिकी में परिवर्तित करने की आवश्यकता क्यों है?

गैसोलीन वाहनों के विपरीत, डीजल इंजन बिजली उत्पन्न करने के लिए अत्यधिक उच्च तापमान पर हवा को संपीड़ित करते हैं। यह तंत्र बेहतरीन कर्षण तो प्रदान करता है, लेकिन कई गुना अधिक ज़हरीली NOx गैस और महीन धूल (कालिख) उत्पन्न करता है।

विशेष रूप से लॉजिस्टिक्स उद्योग में, डीजल वाहन (ट्रक, कंटेनर) लगातार उच्च तीव्रता पर चलते रहते हैं। एक पुराना ट्रक सैकड़ों मोटरसाइकिलों के संयुक्त उत्सर्जन के बराबर उत्सर्जन करता है। इसलिए, कई देशों में प्रदूषण के इस विशाल स्रोत को "निष्प्रभावी" करने के लिए गहन उत्सर्जन उपचार तकनीक (जैसे यूरिया घोल का उपयोग करने वाली एससीआर प्रणालियाँ) के अनुप्रयोग की आवश्यकता है।

स्रोत: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/tphcm-tim-loi-giai-xu-ly-khi-thai-cho-hang-trieu-xe-diesel-20251205213023500.htm