Mit mond a Közlekedési Minisztérium a motorkerékpárok emissziós vizsgálatáról 2025. január 1-jétől?

(NLDO) - A Közlekedési Minisztérium megerősítette, hogy a motorkerékpárok károsanyag-kibocsátásának ellenőrzését a miniszterelnök által meghatározott ütemterv szerint végzik el, 2025. január 1-jétől nem kötelező.

A Közlekedési Minisztérium megerősítette, hogy a motorkerékpárok károsanyag-kibocsátásának ellenőrzését a miniszterelnök által meghatározott ütemterv szerint fogják elvégezni (illusztratív fotó).

December 17-én a Közlekedési Minisztérium reagált, miután a sajtó beszámolt a motorkerékpárok és robogók (együttesen: motorkerékpárok) emissziós ellenőrzésére vonatkozó, 2025. január 1-jétől hatályos szabályozásokról, a közlekedési miniszter 2024. november 15-i 47. számú körlevele alapján.

A Közlekedési Minisztérium szerint a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény (Közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvény) 42. cikkének 2. záradéka kimondja: A motorkerékpárok csak emissziós ellenőrzésnek vannak kitéve. A kibocsátás-ellenőrzést a környezetvédelmi törvény rendelkezéseivel összhangban, és a nemzeti műszaki szabványoknak megfelelő emisszió-ellenőrző létesítményekben végzik.

A 2020. évi környezetvédelmi törvény (Környezetvédelmi törvény) 65. cikkének 1. záradéka kimondja: „A szállítóeszközöket az ellenőrző szervnek ellenőriznie és tanúsítania kell, hogy megfeleljenek a környezetvédelmi műszaki előírásoknak a jogszabályok és a Vietnami Szocialista Köztársaság által aláírt nemzetközi szerződések rendelkezései szerint.”

A miniszterelnök által meghatározott végrehajtási ütemtervet fogják követni.

A 2020. évi környezetvédelmi törvény 102. cikkének 2. záradékának b) pontjában a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériumot is megbízta azzal, hogy elnököljön a Közlekedési Minisztériummal való együttműködésben, és koordinálja a Vietnamban közlekedő közúti gépjárművek kibocsátására vonatkozó nemzeti műszaki szabványok és előírások alkalmazására vonatkozó ütemterv miniszterelnökhöz való benyújtását kihirdetésre.

Így a közúti gépjárművek, és különösen a motorkerékpárok károsanyag-kibocsátásának szabályozását a Környezetvédelmi törvény és a Közúti Közlekedésbiztonsági törvény szabályozza.

A Közlekedési Minisztérium azonban megerősítette, hogy a motorkerékpárok kibocsátási szabványainak ellenőrzésére és alkalmazására vonatkozó időpontokat a miniszterelnök döntése szerint hajtják végre, hasonlóan a gépjárművek kibocsátásának korábbi ellenőrzéséhez, és nem a közúti közlekedésbiztonságról szóló törvény (2025. január 1.) hatálybalépését követően azonnal kötelezővé teszik.

A Közlekedési Minisztérium közölte, hogy szorosan együttműködik a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztériummal a motorkerékpárok kibocsátási tesztelésének alkalmazására vonatkozó ütemterv kidolgozásában és befejezésében, amelyet a miniszterelnöknek terjesztenek elő kihirdetésre, a valósággal való összhang biztosítása, a zavarok és az emberek járműhasználati igényeire gyakorolt ​​hatás minimalizálása, valamint a környezetvédelmi célok teljesítése mellett.

Ezzel egyidejűleg a Kormány jelentést tesz az Országgyűlésnek, hogy a kibocsátás-ellenőrzési szolgáltatások árát vegyék fel az ellenőrzési szolgáltatások árlistájára, hogy a Közlekedési Minisztériumnak legyen alapja a gazdasági-műszaki normák kihirdetésére és a motorkerékpárok kibocsátás-ellenőrzési szolgáltatásainak árainak kihirdetésére az ártörvény rendelkezései szerint.

A motorkerékpár-karbantartó és javító műhelyek tesztelhetik a károsanyag-kibocsátást.

A motorkerékpárok emisszióvizsgálatához szükséges létesítmények tekintetében a emisszióvizsgáló berendezéseken és internetkapcsolattal rendelkező számítógépeken kívül a emisszióvizsgáló terület minimális mérete 15 m2/1 eszköz, és járműkarbantartási és javítási tevékenységekhez kapcsolódóan is használható.

Ezért a Tudományos, Technológiai és Környezetvédelmi Minisztérium és a Vietnam Register a meglévő gépjármű-vizsgálati létesítmények motorkerékpár-kibocsátás-ellenőrzéshez való felhasználása mellett gondosan áttekintette a régió egyes országainak tapasztalatait, és együttműködött a Vietnami Motorkerékpár-gyártók és Importőrök Szövetségével (VAMM), hogy javasolja a VAMM Szövetség kereskedőinek motorkerékpár- és motorkerékpár-garanciális és karbantartási létesítményeinek, valamint a szociális létesítményeknek a motorkerékpár-kibocsátás-ellenőrzésben való részvételét.

A Közlekedési Minisztérium szerint országszerte közel 3000 létesítmény biztosítja a motorkerékpárok emissziós ellenőrzésének végrehajtását, és minimalizálja a emisszió-ellenőrző létesítményeknél esetlegesen előforduló torlódást. Ez segít a emisszió-ellenőrzési szolgáltatások árának a lehető legalacsonyabb szinten tartásában, így az embereknek nem kell sokat költeniük a járművek emissziós ellenőrzésére.

A Közlekedési Minisztérium közölte, hogy a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium alá tartozó szakosított ügynökségekkel együttműködve kidolgozzák és a miniszterelnöknek kihirdetésre benyújtják a forgalomban lévő motorkerékpárok kibocsátási szabványainak alkalmazására vonatkozó ütemtervet, a Tudományos, Technológiai és Környezetvédelmi Minisztérium és a Vietnam Register kutatást végez, és ajánlásokat tesz a kibocsátási szabványok alkalmazásának időpontjáról, hogy legyen idő felkészülni és alkalmazkodni az emberek és a vállalkozások kiszolgálásához.

A kibocsátás-ellenőrzési ciklust konkrétan a következőképpen hajtják végre:

- A jármű gyártásának évétől számított első 5 évben a járműtulajdonosoknak nem kell benyújtaniuk a kibocsátás-ellenőrzési dokumentumokat, és nem kell a járművet a vizsgálóhelyre vinniük kibocsátás-ellenőrzés céljából;

- 5 és 12 év között a kibocsátás-ellenőrzési ciklus 24 havonta történik;

- 12 év alatt a kibocsátás-ellenőrzési időszak 12 havonta egyszer történik.

Forrás: https://nld.com.vn/bo-giao-thong-van-tai-noi-gi-ve-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-tu-1-1-2025-196241217101132704.htm