A Közlekedési Minisztérium tájékoztat a tengeri homok kísérleti autópálya-építési felhasználásának kiterjesztéséről

Soc Trangból származó tengeri homokot kísérleti jelleggel használnak fel útépítéshez a Hau Giang - Ca Mau gyorsforgalmi úton - Fotó: PMU My Thuan

Június 28-án délután a Közlekedési Minisztérium sajtóközleményt adott ki a tengeri homok autópálya-építésekben való felhasználásának bővítéséről.

Jelenleg a Mekong-delta régióban olyan gyorsforgalmi utak építése zajlik, mint a Can Tho - Hau Giang , Hau Giang - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, An Huu - Cao Lanh és számos más kulcsfontosságú projekt.

A projektek homok iránti teljes igénye körülbelül 50 millió m³. A folyami homokforrás és a bányászati ​​kapacitás azonban még nem elégíti ki az igényeket és az építési előrehaladást az anyagbányák szintjén alkalmazott speciális mechanizmus ellenére sem. Jelenleg mindössze körülbelül 37 millió m³-t azonosítottak.

A fenti helyzettel szembesülve a miniszterelnök utasította a Közlekedési Minisztériumot, hogy működjön együtt az illetékes minisztériumokkal és ágazatokkal az alternatív anyagmegoldások kutatása érdekében, beleértve a tengeri homok útalapanyagként való felhasználását is az arra alkalmas területeken.

Ezért a Közlekedési Minisztérium szorosan együttműködött az illetékes szervekkel, hogy szisztematikusan, körültekintően, tudományosan és objektíven megvalósítsa a kísérleti projektet a Hau Giang - Ca Mau gyorsforgalmi út DT.978-as hazaszállítási szakaszán.

A kísérleti eredmények azt mutatják, hogy a fizikai és mechanikai mutatók megfelelnek az útalap-építőanyagokra vonatkozó szabványoknak. A tengeri homok építési munkálatait a folyami homokhoz hasonlóan végzik. Eddig nem tapasztaltak jelet a környező környezetben megnövekedett sótartalomnak. A Közlekedési Minisztérium javasolta a kibővített kísérleti építés szervezésének folytatását.

Június 21-én Soc Trang tartomány tanúsítványt adott ki a 2021-2025 közötti időszakban az észak-délkeleti gyorsforgalmi út (B1.1 és B1.2 területek) építését szolgáló általános építőanyagok ásványianyag-kitermelésére vonatkozóan, amely területre, kapacitásra, mennyiségre, berendezési módra, tervre és környezetvédelmi előírásokra vonatkozik.

A Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium határozatot adott ki Soc Trang tartomány tengeri területének használati jogának átruházásáról az építési egységre, hogy tengeri homokot bányásszon a Hau Giang - Ca Mau projekt építése céljából.

Június 29-én a kivitelező megszervezi a hasznosítást, és várhatóan július 1-jén megkezdi az úttöltés kísérleti építését. Konkrétan a kísérleti építési bővítés hatókörét a 81+000 km-től a főútvonal 126+223 km-es végéig, valamint a 6+522 km-től a 16+510 km-ig terjedő szakaszon határozták meg a Ca Mau-t összekötő útvonalon.

„Az észak-déli gyorsforgalmi út keleti részén épülő kísérleti bővítése fontos alapot teremt a tengeri homok útalapanyagként való felhasználásának értékeléséhez és bővítéséhez a régióban megvalósuló gyorsforgalmi útprojektekben” – közölte a Közlekedési Minisztérium.

A cél az, hogy 2025-re az egész országban 3000 kmnyi gyorsforgalmi út legyen üzemben.

A 13. Nemzeti Pártkongresszus határozatának megfelelő stratégiai áttörések megvalósítása az infrastruktúrában a ciklus kezdetétől fogva figyelmet fordított, számos erőforrás prioritására összpontosított, és számos konkrét mechanizmust bocsátott ki a közlekedési infrastruktúra-rendszer fejlesztésére, lendületet adva a régiók és az egész ország társadalmi-gazdasági fejlődésének.

Elsőbbséget élveznek a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztésébe történő beruházások azzal a céllal, hogy 2025-re az egész országban körülbelül 3000 km-nyi autópálya legyen üzembe helyezve, beleértve a keleti észak-déli irányú gyorsforgalmi út befejezését is.

Forrás: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-mo-rong-thi-diem-su-dung-cat-bien-lam-cao-toc-20240628195828492.htm