Nguyễn Van Thang miniszter válaszol a BOT-ról, a nemzetgyűlési képviselő szerint "nem meggyőző"

Még mindig sok a megoldatlan BOT projekt.

Június 7-én délután Nguyen Quang Huan küldött ( a Binh Duong küldöttség) a közlekedési miniszternek feltett kérdésre elmondta, hogy a 3. ülésen tartott kérdések után a miniszter nagyra értékelte Binh Duong szavazóinak érdekeit, ezért azonnal megjavította a Di An városon áthaladó 1K út világítási rendszerét, és megbízta az Útügyi Minisztériumot a 2022. június 27-i 3763. számú dokumentum kiadásával, amelyben kötelezettséget vállalnak a díjbeszedő állomás lebontására és az útszakasz 6 km-es szakaszának helyi vezetésnek történő átadására irányuló eljárások befejezésére.

Azonban a mai napig mindkét feladatot nem valósították meg. Ezenkívül számos BOT-projekt országszerte nem oldódott meg teljesen, például a főváros kapujában található Észak-Thang Long - Noi Bai fizetőállomást nem bontották le. A 15. Nemzetgyűlés 62. számú határozata egyértelműen kimondja, hogy "2022-ben a BOT-projekt fizetőállomásainak nehézségei és hiányosságai teljesen megoldódnak".

Tehát, meg tudná mondani a miniszter úr, hogy kinek a feladata és felelőssége, ha az Országgyűlés 62. számú határozatát nem hajtják végre teljes körűen, és mi a következő megoldás?

Nguyễn Quang Huan, a nemzetgyűlés képviselője kérdést tett fel.

Nguyễn Quang Huan küldött véleményére reagálva Nguyễn Van Thang miniszter elmondta, hogy a küldött által említett két tartalom a miniszter utasításaira vonatkozik, de még nem kerültek végrehajtásra. Azonnal ellenőrizteti és intézkedik a tartalommal kapcsolatban. Ígéretet tett a küldöttnek, hogy van egy írásos dokumentum, amelyet végre kell hajtani.

A probléma a 62. számú határozat szerinti egyes díjbeszedő állomásokkal kapcsolatos, ezt a tartalmat a közelmúltban vezették be, de számos nehézségbe ütközött, különösen az állami irányító ügynökségek és a befektetők között aláírt szerződésekkel kapcsolatban.

Thang úr szerint az állam és a vállalatok nagyon egyenlő felek a szerződés aláírásakor, ezért a folyamat során a minisztérium nagyon igyekezett, voltak állomások, amelyek képesek voltak kezelni, de voltak állomások, amelyeknek folytatniuk kellett a tárgyalásokat.

„Megpróbáljuk elérni a célt, nem csak tárgyalni a befektetőkkel. Például a bankokkal kapcsolatban nekünk is tárgyalásokat kell szerveznünk velük, tárgyalnunk kell a befektetőkkel arról, hogy le kell mondaniuk az összes részvénynyereségükről, a bankoknak csökkenteniük kell a kamatlábakat, sőt, a bankoknak el kell engedniük a kamatlábakat... hogy minimalizáljuk a befektetők veszteségeit.”

A miniszter elmondta, hogy sok projekt nem a befektető, és nem is az állam hibája, hanem a társadalmi-gazdasági fejlődés problémái, a felmerülő gyakorlati igények miatt „meg kell nyitni ezt a további útvonalat, meg kell építeni azt a további szakaszt”, ami automatikusan ehhez a történethez vezet. A miniszter elmondta, hogy a közeljövőben további 8 BOT-projektet fognak benyújtani.

Nguyễn Van Thang miniszter válaszolt a kérdésekre.

Alaposan eltávolítják

A kihallgatáson részt vevő Nguyen Thi Thu Nguyet küldött (Dak Lak küldöttség) kijelentette, hogy miután meghallgatta a miniszter válaszát Le Hoang Anh küldött kérdésére, alapvetően egyetértett.

„Buon Ho városában, a km1747-es BOT fizetőállomáson dolgozom, és megtudtam, hogy 2018-ban a Közlekedési Minisztérium, különösen a Közlekedési Minisztérium és a vállalkozások a helyi önkormányzattal együtt kötelezettséget vállaltak arra, hogy csökkentik az útdíjat ezen a BOT állomáson 5 km-es körzetben.”

„Így azóta, miután a Nemzetgyűlés Állandó Bizottsága a kérdések gyűlésén ígéretet tett, a Közlekedési Minisztérium továbbra is javasolja a díjszedő állomás visszaállítását. Ma a miniszter azt válaszolta Le Hoang Anh küldött kérdésére, hogy megvárja, amíg a feltételek és a források rendelkezésre állnak a visszaállításához. Úgy gondolom, hogy egy ilyen válasz nem győzi meg a helyi választókat” – mondta a küldött.

Ugyanakkor ajánlott, hogy a miniszter a közeljövőben készítsen egy konkrét ütemtervet. Mielőtt hosszú távú mechanizmus születne a díjbeszedő állomás költségeinek visszatérítésére, teljesíteni kell a korábbi, helyi szintű, 5 km-es körzetben vállalt kötelezettséget, amely a helyi lakosok úthasználati díjainak csökkentése.

Jelenleg a helyiek továbbra is ezt a fizetőkapukat használják közlekedésre, nem pedig ahogy a miniszter mondta: „nincsenek járművek a fizetőkapunál”. A küldött arra kérte a minisztert, hogy figyeljen oda, és tájékoztassa a helyi választópolgárokat.

Nguyễn Thi Thu Nguyet, a Nemzetgyűlés küldötte kérdést tett fel a közlekedési miniszternek.

Nguyễn Thi Thu Nguyet küldöttnek válaszolva Thang úr elmondta, hogy mindent az eljárásoknak megfelelően kell végezni. A Közlekedési Minisztérium egy állami irányító szerv, és a Közlekedési Minisztériumnak sincs pénze.

„Mindent megteszünk annak érdekében, hogy alaposan megoldjuk és megvédjük azokat a befektetőket és vállalkozásokat, akik jelenleg BOT-projektekbe fektetnek be, de objektív körülmények érintik őket.”

„Problémát jelent, hogy sok állomás elkészült, de nem szedhetnek díjat. Ha az emberek nem egyeznek bele a díjak beszedésébe, akkor a befektetőknek kell viselniük azt. Az aláírt szerződések alapján, amikor a bevétel elér egy bizonyos szintet, az államnak vissza kell vásárolnia azt, és ez a szerződésben szereplő feltétel. Nem adunk különleges kiváltságokat vagy előnyöket a vállalkozásoknak” – mondta Thang úr.

A közlekedési ágazat vezetője azt mondta: „Thu Nguyet küldött véleménye az 5 km-es sugarú körön belüli árcsökkentésre vonatkozik. Feljegyzem ezt, és újra ellenőrizni fogom.”

Ugyanazon projekt két nagyon eltérő véleményének kontextusában az egyik befektetői oldal nagyon nehéz helyzetben van, mivel nincs bevételi forrása, mivel a díjat az elkerülő út miatt megosztják, de egy küldött elmondta, hogy a környékbeliek még nem kaptak kedvezményt. Az emberek kívánságai is helyesek és jogosak, mert ez a vállalkozások közötti megállapodás.

„Szeretnénk tudomásul venni a tartalmat felülvizsgálat céljából, de egyértelműnek kell lennie. Ha van kötelezettségvállalás vagy ígéret, azt csökkenteni kell. Ami a nem biztosított bevétel kérdését illeti, az állam a törvény rendelkezései és a szerződés feltételei alapján fogja kezelni azt” – jelentette ki a miniszter .

Forrás: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-tra-loi-ve-bot-dbqh-noi-khong-thuyet-phuc-a611604.html