Nguyễn Van Thang miniszter válaszol a BOT-ról, a nemzetgyűlési képviselő szerint "nem meggyőző"

[hirdetés_1]

Még mindig sok a megoldatlan BOT projekt.

A közlekedési miniszter június 7-én délutáni kihallgatása során Nguyen Quang Huan képviselő ( a Binh Duong küldöttségéből) kijelentette, hogy a 3. ülésen tartott kihallgatást követően az akkori miniszter, nagy szeretettel adózva Binh Duong választóinak, azonnal elrendelte a Di An városán áthaladó 1K út utcai lámpáinak javítását, és utasította az Útügyi Minisztériumot, hogy adja ki a 2022. június 27-i 3763. számú dokumentumot, amelyben kötelezettséget vállalnak a díjbeszedő állomás lebontására és a 6 km-es útszakasz helyi hatóságoknak történő átadására irányuló eljárások befejezésére.

Ezen intézkedések egyikét sem hajtották végre azonban a mai napig. Ezenkívül számos BOT-projekt országszerte továbbra is megoldatlan, például a főváros kapujában található Bac Thang Long - Noi Bai fizetőkapu, amelyet még mindig nem bontottak le. A 15. Nemzetgyűlés 62. határozata egyértelműen kimondja, hogy "2022-ben a BOT-projektek fizetőkapuival kapcsolatos összes akadályt és hiányosságot véglegesen meg kell oldani".

Tehát, Miniszter úr, tisztázná, hogy ki a felelős, ha a Nemzetgyűlés 62. számú határozatát nem hajtják végre teljes mértékben, és milyen jövőbeli megoldások várhatók?

Párbeszéd - Nguyen Van Thang miniszter válaszol a BOT-ról, a nemzetgyűlési képviselő szerint „nem meggyőző a helyi választók számára” — Nguyễn Quang Huan, a nemzetgyűlés képviselője kérdéseket vet fel.

Nguyễn Quang Huan küldött észrevételeire válaszolva Nguyễn Van Thang miniszter kijelentette, hogy a küldött által felvetett két, még nem végrehajtott irányelvekkel kapcsolatos pontot azonnal kivizsgáltatja és megoldja. Ígéretet tett a küldöttnek, hogy az irányelveket írásban történő kiadásukat követően végrehajtja.

A probléma a 62. számú határozat hatálya alá tartozó egyes díjbeszedő állomásokra vonatkozik. Ez a tartalom a közelmúltban került bevezetésre, de számos akadályba ütközött, különösen az állami irányítási ügynökségek és a befektetők között aláírt szerződéseket illetően.

Thang úr szerint az állam és a vállalkozások teljesen egyenlőek a szerződés aláírása után, ezért a minisztérium minden tőle telhetőt megtesz az esetek feldolgozása során. Néhány kérdést már megoldottak, de mások további tárgyalásokat igényelnek.

„Arra törekszünk, hogy elérjük a céljainkat, ne csak a befektetőkkel tárgyaljunk. Például a bankokkal kapcsolatban arról is tárgyalnunk kell a bankokkal és a befektetőkkel, hogy feláldozzuk az összes részvénynyereséget, a bankoknak csökkenteniük kell a kamatlábakat, vagy akár el kell engedniük azokat... hogy minimális veszteséget biztosítsunk a befektetők számára.”

A miniszter elmondta, hogy sok projekt nem a befektető, és nem is az állam hibája, hanem a társadalmi-gazdasági fejlődés problémái, a felmerülő gyakorlati igények miatt „meg kell nyitni ezt a további útvonalat, meg kell építeni azt a további szakaszt”, ami automatikusan ehhez a történethez vezet. A miniszter elmondta, hogy a közeljövőben további 8 BOT-projektet fognak benyújtani.

Párbeszéd - Nguyễn Van Thang miniszter válaszol a BOT-projektekkel kapcsolatos kérdésekre, a Nemzetgyűlés képviselői szerint a projekt „nem meggyőző a helyi választók számára” (2. ábra). — Nguyễn Van Thang miniszter válaszolt a kérdésekre.

Teljesen le lesz bontva.

A kérdéseken részt vevő Nguyen Thi Thu Nguyet küldött (Dak Lak tartományból) kijelentette, hogy miután meghallgatta a miniszter válaszát Le Hoang Anh küldött kérdésére, alapvetően egyetértett vele.

„Azonban Buon Ho városában, a BOT díjbeszedő állomáson dolgozom a km1747-es útszakaszon, és tudom, hogy 2018-ban a Közlekedési Minisztérium, különösen a Közúti Közlekedési Minisztérium, valamint a vállalat és a helyi hatóságok kötelezettséget vállaltak arra, hogy csökkentik a BOT állomás 5 km-es körzetében történő használatáért fizetendő díjakat.”

„Így azóta, miután a Nemzetgyűlés Állandó Bizottsága a kérdések gyűlésén ígéretet tett, a Közlekedési Minisztérium továbbra is javasolja a díjszedő állomás visszaállítását. Ma a miniszter azt válaszolta Le Hoang Anh küldött kérdésére, hogy megvárja, amíg a feltételek és a források rendelkezésre állnak a visszaállításához. Úgy gondolom, hogy egy ilyen válasz nem győzi meg a helyi választókat” – mondta a küldött.

Ugyanakkor ajánlott, hogy a miniszter a közeljövőben készítsen egy konkrét ütemtervet. Mielőtt hosszú távú mechanizmus születne a díjbeszedő állomás költségeinek visszatérítésére, teljesíteni kell a korábbi, helyi szintű, 5 km-es körzetben vállalt kötelezettséget, amely a helyi lakosok úthasználati díjainak csökkentése.

Jelenleg a helyiek továbbra is ezt a fizetőkapukat használják közlekedésre, nem pedig ahogy a miniszter mondta: „nincsenek járművek a fizetőkapunál”. A küldött arra kérte a minisztert, hogy figyeljen oda, és tájékoztassa a helyi választópolgárokat.

Nguyen Thi Thu Nguyet képviselőnek válaszolva Thang úr elmondta, hogy mindent az eljárásnak megfelelően kell végezni, a Közlekedési Minisztérium az állami irányító szerv, és a Közlekedési Minisztériumnak sincs pénze.

„Mindent megteszünk annak érdekében, hogy alaposan megoldjuk és megvédjük azokat a befektetőket és vállalkozásokat, akik jelenleg BOT-projektekbe fektetnek be, de objektív körülmények érintik őket.”

„Problémát jelent, hogy sok állomás elkészült, de nem szedhetnek díjat. Ha az emberek nem egyeznek bele a díjak beszedésébe, akkor a befektetőknek kell viselniük azt. Az aláírt szerződések alapján, amikor a bevétel elér egy bizonyos szintet, az államnak vissza kell vásárolnia azt, és ez a szerződésben szereplő feltétel. Nem adunk különleges kiváltságokat vagy előnyöket a vállalkozásoknak” – mondta Thang úr.

A közlekedési ágazat vezetője azt mondta: „Thu Nguyet küldött véleménye az 5 km-es sugarú körön belüli árcsökkentésre vonatkozik. Feljegyzem ezt, és újra ellenőrizni fogom.”

Ugyanazon projekttel kapcsolatban két nagyon eltérő vélemény alakult ki. Az egyik oldal szerint a befektető jelentős nehézségekkel és bevételkieséssel néz szembe az elkerülő út miatti közös útdíjak miatt, míg egy másik képviselő szerint a környező területeken élő lakosok még nem kaptak árcsökkentést. A lakosok törekvései is jogosak és jogosak, mivel ez a vállalkozás és a befektető közötti megállapodás.

„Szeretnénk tudomásul venni a tartalmat felülvizsgálat céljából, de egyértelműnek kell lennie. Ha van kötelezettségvállalás vagy ígéret, azt csökkenteni kell. Ami a nem biztosított bevétel kérdését illeti, az állam a törvény rendelkezései és a szerződés feltételei alapján fogja kezelni azt” – jelentette ki a miniszter .

[hirdetés_2]
Forrás