Több innovációra és kreatív gondolkodásra van szükség

A Nemzetgyűlés ülésszakának látképe, június 20-án reggel. Fotó: Quang Vinh.

Szennyezés, tűz és csőházak problémáinak megoldása

Nguyễn Anh Tri, a nemzetgyűlés képviselője ( hanoi küldöttség) egyetértett a város iránymutatásaival és megoldásaival a régi lakóépületek felújításában, amelyek különösen sürgetőek a jelenlegi súlyos tűz- és robbanáshelyzetben, illetve a szennyezett folyók, a hulladék és a szennyvíz problémáinak megoldásában.

Tri úr azt javasolta, hogy a város újratervezésének kérdésében fordítsanak figyelmet a széles utak biztosítására, valamint a menekülési útvonalakra tűz vagy robbanás esetén. Szükséges a csőházak számának csökkentése, majd végső soron megszüntetése Hanoiban, és ezt a kérdést meg kell vitatni a lakossággal, hogy széles körű konszenzust találjunk. „Több évtizeden át csőházakkal voltunk már, és a helyzetet most nagyon nehéz kezelni és helyrehozni. Ezúttal fokozatosan kell korlátoznunk őket, nem újakat építeni, és újra kell terveznünk a változásokat” – mondta Tri úr.

A magasított utakkal kapcsolatban Tri úr elmondta, hogy azokat csak a városon kívül szabad fejleszteni, és a város zsúfolt területeit minimálisra kell csökkenteni. A toronyutakat nem szabad a régi negyedben építeni, még a nagyon szép utcákban sem, mert azok akadályozzák a kilátást és elcsúfítják a várost. Az egészségügyi rendszer tervezésével kapcsolatban látni kell, hogy a tervezés nemcsak a főváros lakosságára, hanem egy régióra, akár egy egész országra is vonatkozik, mivel a nagy, vezető kórházak többsége Hanoiban koncentrálódik. A nagy kórházaknak, különösen a szakosított kórházaknak, erősen koncentráltnak kell lenniük, sőt, orvosi központoknak, köztük szakosított intézeteknek is kell lenniük, amelyek egymással együttműködnek. Az 500 ágynál kevesebb ágyas általános kórházakat a kerületekben kell elhelyezni. Az általános klinikákat minden lakóövezetben és a lehető legközelebb kell elhelyezni az emberekhez, olyan rendszert hozva létre, amely közvetlenül szolgálja az embereket, hogy amikor betegek, bármilyen kicsik is, mindössze 15 perc alatt ott lehessenek.

A közlekedés tekintetében a városfejlesztésre a TOD közlekedési orientációja szerint kell figyelmet fordítani (azaz a tömegközlekedési rendszer fejlesztésének orientációját kell alapul venni a városfejlesztési tervezésben, a közlekedési csomópontokat pedig népességkoncentrációs pontként kell figyelembe venni a decentralizált közlekedési rendszer további kialakítása érdekében), különösen a periférián, az ország különböző régióit mindenféle úttal, vasúttal, vízi úttal, légúttal... összekötve.

Tran Van Tien, a Nemzetgyűlés képviselője (Vinh Phuc küldöttség) szerint a jelenlegi tervezési kiigazítás a 2009-es városrendezési törvény szerint történik. Eközben a kormány véleményezésre benyújtja a Nemzetgyűlésnek a 2009-es városrendezési törvényt felváltó város- és vidékrendezési törvényt. Ezért ajánlott, hogy a fővárosi főterv kiigazítását végrehajtó tanácsadók szorosan kövessék a fővárosi főtervet és a város- és vidékrendezési törvény tervezetét, hogy elkerüljék azt a helyzetet, amikor az újonnan kiigazított főtervet a város- és vidékrendezési törvény szerint kell kiigazítani.

A „város a fővároson belül” modell alkalmazását célzó tervezési kiigazítási projekttel kapcsolatban Nguyen Van Than, a Nemzetgyűlés tagja (Thai Binh delegáció) a „Hanoi fővárosa Hanoi városában belül” modellt reméli. Ennek megfelelően a belvárosi kerületeknek „Hanoi fővárosának” kellene lenniük. Hanoi pedig „Hanoi városának, beleértve Hanoi fővárosát és más területeket is”. Mert így az államnak lesznek erőforrásai arra, hogy a fővárosra összpontosítson. „Hanoiban most 12 millió ember él, 2030-ra ez a szám 17-18 millió lesz. Ezt kellene tennünk, mert más országok már megtették” – mondta Than úr, és hozzátette, hogy a belváros 4-6 kerületből állhatna.

„Manapság nem megengedett toronyházakat építeni a belvárosban, mert nagyon veszélyes. Magas épületek nem lehetnek a belvárosban. Ezért remélem, hogy a Nemzetgyűlés, a Párt és az állam megvizsgálja azt a nézőpontot, hogy a főváros, Hanoi Hanoi városán belül található” – mondta Than úr.

Oldj ki 3 csomót

A Hanoi Főváros 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig terjedő jövőképpel rendelkező főtervének, valamint a Hanoi Főváros átfogó tervének 2045-ig terjedő, 2065-ig terjedő jövőképpel történő kiigazítására irányuló projekt résztvevőjeként Hoang Van Cuong nemzetgyűlési küldött (hanoi küldöttség) 3 figyelmet igénylő kérdést vetett fel. Ennek megfelelően Hanoi fővárosának jelenlegi legnagyobb szűk keresztmetszetére, a forgalmi torlódásokra kell összpontosítani. A hangsúly a projektben vázolt 14 városi vasútvonal építésébe történő beruházáson van, hogy olyan vasúti hálózatot hozzanak létre, amely képes a forgalmat összekapcsolni és kiszolgálni az embereket.

Mr. Cuong elemzése szerint: „Abban az időben automatikusan felváltja majd a személygépkocsikat. A közlekedési dugók és a környezetszennyezés jelenlegi problémáit a vasúti rendszer fejlesztése oldja meg, összekapcsolva a külvárosokkal; automatikusan elterjed a belvárosban koncentrálódó gazdasági tevékenységek, új városi területek fejlesztése révén, különösen ez a vasúti rendszer, amely olyan tartományokkal is összeköttetésben áll, mint Bắc Ninh, Vinh Phuc, Hung Yen és Ha Nam. Így ezek a tartományok és városok szinte szatellitvárosokká válnak, fejlesztési kapcsolatokat teremtve, miközben a koncentrációt is szétszórják.”

Miután egy ilyen vasúti rendszer kiépül, a jelenlegi városi területek régi lakóházakkal és romos, alacsony épületekkel automatikusan modern városi modellekké alakulhatnak át. A földalatti térrendszert kereskedelmi és szolgáltató területté fejlesztik. Olyan, mint a földalatti városrészek, és a felszíni tér zöld fák és közszolgáltatások számára nyitott térré válik - ez egy civilizált és modern város képe.

Másodszor, Cuong úr szerint be kell fektetni egy, az esővízgyűjtő rendszertől elkülönített szennyvízgyűjtő rendszer kiépítésébe, valamint helyi és központosított szennyvíztisztító területeket kell kiépíteni és rendszerezni, hogy a városi tevékenységekből származó szennyvíz a környezeti rendszerbe kerülve tiszta víz legyen, és ne szennyezett. Ezzel egyidejűleg azonnal meg kell kezdeni két árapály kiépítését a Vörös-folyón és a Duong-folyón. Amikor ez a két gát megépül, a Vörös-folyó vízszintje a száraz évszakban megemelkedik, és vizet juttat olyan folyókba, mint a Day folyó, a Nhue folyó és a Bac Hung Hai folyórendszer, automatikusan „újjáélesztve” ezt a folyót, amely már nem szenved a maihoz hasonló aszálytól.

Különösen jelentős, hogy ezzel a gátrendszerrel évente körülbelül 5 milliárd m3 vizet takarítanak meg olyan tavakból, mint a Hoa Binh-tó, mivel a száraz évszakban nem kell leereszteni a vizet; a hatalmas előny, hogy a Vörös-folyó deltájának teljes területe rendelkezik termelési vízzel, nem lesz vízhiány az energiatermeléshez, és a Hanoi környéki folyóvíz túlfolyó tóvá válik. A tervek szerint ekkor két történelmi utat építünk a folyó mindkét oldalán. A gát turisztikai, kulturális és szolgáltatási tevékenységek szervezésére alkalmas térré válik a folyóparton.

Harmadszor, Cuong úr szerint szükség van egy olyan mechanizmusra, amely támogatja az Óvárosban élő embereket. Ha fel akarjuk újítani és fejleszteni akarjuk ezt a területet, akkor lakhatási támogatással kell támogatnunk őket, és olyan mechanizmust kell bevezetnünk, amely nem veszi vissza ezeknek az embereknek a házait, még akkor sem, ha lakhatási támogatást kapnak. Ha ilyen támogatást kapnak, az emberek ezt a teret üzleti szolgáltatások és kereskedelem helyszínéül fogják használni. Az ingatlan továbbra is az övék lesz. Maguk termelhetnek és üzletelhetnek, vagy hagyhatják, hogy a befektetők befektessenek és felújítsák szálláshelyekké, üzleti és kereskedelmi helyszínekké. Ez teret teremt Hanoi éjszakai gazdaságának, nemcsak a jelenlegi Hoan Kiem-tó környékén, hanem az Óváros, a Nyugati-tó és a Vörös-folyó is a turisztikai és az éjszakai gazdaság fejlesztésének helyszínévé válik. „Ezek lesznek azok a pontok, amelyek nagy hajtóerőt jelentenek a főváros fejlődéséhez” – mondta Cuong úr.

Eközben Nguyen Thanh Nghi építésügyi miniszter szerint a fővárosban a levegő, a vízszennyezés, valamint az egyéb környezetszennyezési problémák leküzdésére szinkron és átfogó megoldások megvalósítására kell összpontosítani a zöld fejlesztési megoldások, a zöld átalakítás, a szennyező források minimalizálása, például a tömegközlekedési formák átalakítása, a termelési technológia átalakítása, valamint a hulladék- és szennyvízkezelési technológiába való beruházások szinkron megvalósításával.

Nguyễn Chi-Dung tervezési és beruházási miniszter elmondta, hogy a folyóra néző város fejlesztésének vagy a városi vasútvonalak bővítésének, a földalatti területek fejlesztésének orientációja során meg kell oldani a vízügyi környezetvédelmi problémákat, beleértve a Nhue folyó, a To Lich folyó, a Tich folyó és Hanoi levegőjének kezelését és tisztítását. A terv számos különbséget mutat más tervekhez képest, a kulturális kérdésekre, az örökségre összpontosít, arra, hogy az egész ország kulturális kvintesszenciája találkozik, vezető központként szolgál a kutatásban, az alkotásban és az emberi potenciál előmozdításában, előmozdítva a tudományt, a technológiát és az innovációt.

A XV. NEMZETI GYŰLÉS 7. ÜLÉSSZAKÁNAK 23. SZÁMÚ KÖZLEMÉNYE

Június 20-án a Nemzetgyűlés folytatta 21. munkanapját. Délelőtt a Nemzetgyűlés plenáris ülést tartott a Díszteremben, hogy megvitassák a 2021-2030-as időszakra vonatkozó fővárosi tervet, 2050-ig kitűzve a jövőképet, valamint a Hanoi Főterv 2045-ig tartó átfogó kiigazítási projektjét, 2065-ig kitűzve a jövőképet. A vita végén Nguyen Thanh Nghi építési miniszter és Nguyen Chi Dung tervezési és beruházási miniszter felszólalt, hogy elmagyarázza és tisztázza a Nemzetgyűlés képviselőit foglalkoztató számos kérdést. Ezt követően a Nemzetgyűlés csoportokban megvitatta a Földtörvény, a Lakástörvény, az Ingatlanügyi Üzleti Törvény és a Hitelintézeti Törvény számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről szóló törvénytervezetet.

Délután a Nemzetgyűlés plenáris ülést tartott a Díszteremben, ahol Nguyen Thanh Nghi építésügyi miniszter ismertette a város- és vidékrendezési törvénytervezetről szóló jelentést; Vu Hong Thanh, a Nemzetgyűlés Gazdasági Bizottságának elnöke ismertette az ellenőrző jelentést. Dang Quoc Khanh természeti erőforrásokért és környezetvédelmi miniszter ismertette a geológiáról és ásványkincsekről szóló törvénytervezetről szóló jelentést; Le Quang Huy, a Nemzetgyűlés Tudományos, Technológiai és Környezetvédelmi Bizottságának elnöke ismertette az ellenőrző jelentést. Ezt követően a Nemzetgyűlés csoportokban megvitatta a geológiáról és ásványkincsekről szóló törvénytervezetet, valamint a város- és vidékrendezési törvénytervezetet.

A VPQH szerint

Forrás: https://daidoanket.vn/quy-hoach-thu-do-ha-noi-can-nhieu-doi-moi-cung-tu-duy-sang-tao-10283791.html