A jeleneten egy férfi látható, aki 4500 méter magasból ugrik le, de a repülőgép farkába akad.

(Dan Tri újság) - Egy kamerával rögzített felvételen látszik, hogy amikor az ausztrál sportoló 4500 méteres magasságból ugrott le, ejtőernyője váratlanul beakadt a repülőgép farkába, és a sportoló a levegőben lógott.

Veszélyes helyzetbe került egy ejtőernyős Ausztráliában, amikor a repülőgépe farkáról lógva kellett maradnia, mert a tartalék ejtőernyője beszorult.

Az incidens szeptember végén történt az ausztráliai Észak-Queenslandben található Tully repülőtér közelében. Az Ausztrál Közlekedésbiztonsági Hivatal (ATSB) azonban csak december 11-én hozta nyilvánosságra az esetről készült videót .

A jeleneten egy férfi látható, aki 4500 méteres magasságból ugrik le, de a repülőgép farkába akad (Videó forrása: Jarrad Nolan).

A jelenetben egy ejtőernyős ugró veszélyes helyzetben lebegett egy repülőgép alatt. A baleset azután történt, hogy a férfi kiugrott a repülőgépből, és az ejtőernyője beszorult, így a levegőben lebegett.

Állítólag a Far North Freefall (FNFF) klub utaskísérlete volt, egy Cessna Caravannal bérelt géppel, amely a Tully repülőtérről szállt fel, hogy egy csoport ejtőernyőst 4500 méteres magasságba cipeljen. A gép helyi idő szerint 9:50-kor szállt fel.

Amikor a repülőgép elérte a kívánt magasságot, a pilóta jelzést adott az ejtőernyős ugrás megkezdésére. Azonban, amikor az első ugró kimászott a felhúzható ajtón, a tartalék ejtőernyő fogantyúja beakadt a részben nyitott fékszárnyba, aminek következtében az ejtőernyő éppen akkor nyílt ki, amikor kilépett a repülőgépből.

Abban a pillanatban, amikor a férfi ejtőernyővel leugrott, beszorult a repülőgép farkába, és 4500 méteres magasságban lógott (képernyőkép a videóból).

Ezt követően a segédejtőernyőt kihúzták, és az a repülőgép farkába akadt. Az incidens következtében a sportoló a törzs mögött lebegett több mint 4500 méteres magasságban. A légibiztonsági Hivatal közölte, hogy az erős rázkódás a repülőgép bal oldali vezérsíkját károsította.

A pilóta először nem tudta, mi történik. A gép hirtelen felpörgött, majd hirtelen lelassult. Azt gondolva, hogy a gép lassul, lejjebb billentette az orrát és csökkentette a teljesítményt, hogy visszanyerje az uralmat a gép felett.

Ekkorra már 13 ejtőernyős menekült ki a gépből, míg két másik az ajtóban állt. Addig maradtak, amíg meg nem látták, hogy a csapdába esett férfi egy késsel elvág 11 ejtőernyőkötelet, elszakítja az ejtőernyőt és kiszabadítja őt a gép farkából.

A sportoló ezután szabadon zuhant, és maga tudta kinyitni az ejtőernyőjét. Abban a pillanatban az ejtőernyő kötelei összegubancolódtak, de az még kinyílt, lehetővé téve a sportoló számára a biztonságos leszállást. Csak könnyebb, nem életveszélyes sérüléseket szenvedett.

Az incidens értékelésében az ATSB képviselője kijelentette, hogy az ejtőernyősök számára különösen fontos, hogy hordjanak maguknál hordható kampót, és sok vészhelyzetben figyeljenek az ejtőernyő fogantyúira.

„Ejtőernyőzés közben nem kötelező horogot hordani, de életmentő lehet, ha a tartalék ejtőernyő váratlanul kinyílik” – nyilatkozta a képviselő.

Eközben a pilóta, miután visszanyerte az irányítást a repülőgép felett, biztonságosan leszállt.

Egy nemrégiben lefolytatott légiforgalmi ellenőrzés (ATSB) vizsgálat szerint a repülőgép nem volt megfelelően berakodva. Ez a tényező azonban nem járult hozzá a balesethez.

A Far North Freefall klub képviselői egyelőre nem adtak ki hivatalos nyilatkozatot az incidenssel kapcsolatban.

Szakértők szerint ejtőernyőzés és összegabalyodott ejtőernyőzés esetén, például amikor az ejtőernyő összegabalyodik, vagy a tartalék ejtőernyő beakad egy akadályba, például egy elektromos vezetékbe, az ejtőernyősnek nyugodtnak kell maradnia, és ejtőernyőhoroggal kell elvágnia az összegabalyodott vezetékeket.

Ha távvezetékek közelében tartózkodik, együtt kell működnie a mentőerőkkel, hogy a teljes területet áramtalanítsák a földre helyezés vagy a mentés biztonsága érdekében. Ez egy veszélyes helyzet, amely gyors reflexeket és időben történő segítséget igényel.

Forrás: https://dantri.com.vn/du-lich/canh-nguoi-dan-ong-nhay-tu-do-cao-4500m-nhung-du-bi-mac-vao-duoi-may-bay-20251212154222693.htm