Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út: A CC1 kivitelezője vállalja, hogy felgyorsítja az építkezést az előrehaladás kompenzálása érdekében.

A CC1 vállalkozó vállalta, hogy növeli az emberi erőforrásokat és a felszerelést az építkezés felgyorsítása érdekében, hogy pótolja a múltban elmaradt előrelépéseket, biztosítva a projekt ütemterv szerinti befejezését.

A CC1 vezetői elkötelezték magukat az építkezés „felgyorsítása” mellett a projekt előrehaladásának biztosítása érdekében. Videó : Ngoc Hung

A befektető arra kérte a kivitelezőt, hogy "gyorsítsa fel" az építkezést.

Március 10-én a Dak Lak Tartomány Közlekedési Építési és Vidékfejlesztési Beruházási Projektirányítási Tanácsa (PPMB, a 3. komponens projekt befektetőjének képviselője) bejelentette, hogy ma reggel, a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út építési állapotáról szóló márciusi ülésen a kivitelező, az 1. számú Építőipari Vállalat (CC1) vezetője ígéretet tett arra, hogy leküzdik az építkezésen felmerülő nehézségeket és problémákat a projekt előrehaladásának felgyorsítása érdekében.

Phan Huu Duy Quoc úr, az 1. számú Építőipari Vállalat (bal oldali borító) igazgatótanácsának elnöke utasította az építőipari egységet, hogy növelje a berendezések, gépek és emberi erőforrások számát az építkezés „felgyorsítása”, a késedelmes kivitelezés kompenzálása és a projekt általános előrehaladásának biztosítása érdekében. Fotó: Ngoc Hung

„A kivitelező vállalja, hogy növeli az emberi erőforrásokat, a gépeket és a berendezéseket, beszerzi az építőanyagokat, túlórázik, és növeli a műszakok számát annak érdekében, hogy a projekt a tervek szerint elkészüljön, és pótolja a múltban elmulasztott előrehaladást” – mondta a befektető képviselője.

A megbeszélésen a befektető arra kérte a CC1 kivitelezőt, hogy növelje az építési munkálatok „3 műszakban” történő elvégzését, és vegyen fel több építőipari csapatot a haladás felgyorsítása és a teljes ütemterv betartása érdekében a lassú haladás pótlása érdekében.

Ugyanakkor a CT02 kereszteződésénél található K95 földfeltöltés és a 10 fős híd építésére kell összpontosítani, mivel a földfeltöltés mennyisége ezen a két helyszínen még mindig nagyon nagy (kb. 110 000 m3). Fel kell kérni a CC1 vállalkozót, hogy sürgősen fejezze be a bányászati ​​eljárásokat, építse meg az Ea Kenh földbánya közlekedési útját, és folytassa a kitermelést a K98 réteg megépítéséhez a kész K95 szakaszokon (4,2 km).

Miután az építési szakaszok elkészültek a K98 réteggel, sürgősen össze kell gyűjteni a zúzottkő keveréket a zúzottkő alapozás (CPDD) és a cementtel erősített zúzottkő keverék réteg (CTB) megépítéséhez.

Növelni kell az emberi erőforrásokat a 10-es és 11-es számú polgári hidak keresztgerendáinak, hídpályáinak és korlátjainak építésére összpontosítva; fel kell gyorsítani a CT02-es híd és a Chu Kap híd gerendáinak betonozását; haladéktalanul meg kell építeni a CT02-es híd 01-es nyílásának keresztgerendáit a CT02-es híd következő nyílásgerendáinak alátámasztására.

A CC1 sürgősen hídgerendákat szerel fel. Fotó: Ngoc Hung

Tran Van Pha, az XL GT & HTKT (1. számú Építőipari Vállalat) vezérigazgatója szerint a kivitelező a munkálatok megkezdésétől 2024. december 9-ig nehézségekbe ütközött a hulladéklerakóval kapcsolatban. A CC1 nem kapott engedélyt a hulladéklerakóra, ami lassú földmunkához és a tárgyak szállításához vezetett, lehetetlenné téve az építkezés felgyorsítását.

Ezenkívül a kivitelező nehézségekbe ütközött a föld- és kőzetanyagok felkutatásában is, ami nagy nehézségeket okozott az építkezésben és felgyorsította a projekt előrehaladását.

A projekt jelenlegi teljesítménye elérte a 115,786 milliárdot. A lassú teljesítmény-előrehaladás oka, hogy a K95 és K98 földmunkák építése hosszú időt vesz igénybe, de a teljes értékarány kis.

Az elkövetkező időszakban a kő- és aszfaltbeton elemek kivitelezési ideje rövid lesz, de a szerződés értéke nagyon magas. Ezért a CC1 eltökélt abban, hogy a K98-as földterületet 2025. április 15. előtt, az aszfaltbeton burkolati elemet pedig 2025. július 30. előtt befejezze. A projektet a vállalt ütemterv szerint 2025. augusztus 30-ig be kell fejezni.

„A közeljövőben intézkedéseket fogunk hozni az építkezés felgyorsítására, amint a K98 földfeltöltő anyag forrása (Ea Kenh Special Mine) és az aggregátumkő-bányák kérdése megoldódik” – hangsúlyozta a CC1 vezetője.

A CC1 vállalja, hogy felgyorsítja az építési folyamatot a késedelmes kivitelezés kompenzálása érdekében.

Ugyanazon a reggelen Phan Huu Duy Quoc úr, az 1. számú Építőipari Vállalat igazgatótanácsának elnöke meglátogatta az építkezést, és iránymutatást adott, valamint építési megoldásokat javasolt a projekt előrehaladásának helyreállítására.

Phan Huu Duy Quoc úr, az 1. számú Építőipari Vállalat (jobb borító) igazgatótanácsának elnöke meglátogatta az építkezést, és ígéretet tett a projekt ütemterv szerinti befejezésére, egy bizonyos késedelem után. Fotó: Ngoc Hung

Az 1. számú Építőipari Vállalat igazgatótanácsának elnöke újságíróknak nyilatkozva elismerte, hogy a CC1-nél késedelmek voltak, és a projektmenedzsment sem volt megfelelő. Az objektív okok mellett azonban szubjektív okok is voltak.

„A CC1 építési folyamata nagyon nehéz az anyagbányák, a földfeltöltés és a kőzet tekintetében. Nagyon remélem, hogy a tartományi vezetők támogatni fognak minket ennek megoldásában, hogy legyen építőanyag-forrásunk. Miután a kivitelező proaktívan beszerezte az anyagokat, mozgósítja az összes berendezést, gépet és embert, hogy éjjel-nappal dolgozzanak, „3 és 4 műszakban” dolgozva a projekt előrehaladásának helyreállítása érdekében” – erősítette meg Mr. Quoc.

A CC1 kivitelező vállalta, hogy proaktívan biztosítja a feltételeket ahhoz, hogy a lehető leggyorsabban építkezhessen, és 2025 augusztusának végére befejezhesse a projektet. Fotó: Ngoc Hung

Quoc úr szerint a gerendák indításához és telepítéséhez szükséges gépek és berendezések mozgósítása mellett a kivitelező proaktívan előkészíti az összes feltételt a projekt maximális sebességű befejezéséhez 2025 augusztusának végére.

Amint arról beszámoltunk, a 3. csomag 3. komponensprojektjében, a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út szakaszán, amelyet a kivitelező Construction Corporation No. 1 (CC1) vállalt, a napsütéses, az építési munkálatoknak kedvező időjárás ellenére az egység folyamatosan csúszásban van. A befektető azt javasolta, hogy a projekt teljes előrehaladásának biztosítása érdekében a mennyiséget csökkentsék és egy másik egységbe helyezzék át.

A Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projekt 1. fázisának teljes beruházása 21,935 milliárd VND. A projekt teljes hossza körülbelül 116,577 km.

A projekt három részprojektre oszlik: az 1. részprojektet a Khanh Hoa Tartományi Népi Bizottság, a 2. részprojektet a Közlekedési Minisztérium, a 3. részprojektet pedig a Dak Lak Tartományi Népi Bizottság fekteti be.

Ebből a 3. komponensprojekt teljes útvonalhossza körülbelül 48,093 km, teljes beruházása meghaladja a 6165 milliárd VND-t; a 2. komponensprojekt körülbelül 37,5 km-t tesz ki Khanh Hoa és Dak Lak tartományokon keresztül, teljes beruházása meghaladja a 10436 milliárd VND-t.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm