A CC1 vállalkozó elkötelezett a munkaerő és a berendezések számának növelése mellett az építkezés felgyorsítása és az elmulasztott határidők kompenzálása érdekében, biztosítva a projekt ütemterv szerinti befejezését.
A CC1 vezetői ígéretet tettek az építkezés „felgyorsítására” és a projekt előrehaladásának biztosítására. Videó : Ngoc Hung
A befektető azt kéri a kivitelezőtől, hogy "gyorsítsa fel" az építkezést.
Március 10-én a Dak Lak Tartományi Közlekedési és Vidékfejlesztési Beruházási Projektirányító Tanács (a 3. komponensprojekt beruházóját képviselő Projektirányító Tanács) bejelentette, hogy ma reggel, a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út építési állapotáról szóló márciusi átadási ülésen a kivitelező, az 1. számú Építőipari Vállalat (CC1) vezetői elkötelezték magukat az építési területen tapasztalható nehézségek és hiányosságok leküzdése mellett a projekt előrehaladásának felgyorsítása érdekében.
Phan Huu Duy Quoc úr, az 1. számú Építőipari Vállalat igazgatótanácsának elnöke (bal szélen) utasítja az építőipari egységet, hogy növelje a berendezések, gépek és személyzet számát az építkezés „felgyorsítása”, a késedelmes teljesítmény kompenzálása és a projekt általános előrehaladásának biztosítása érdekében. Fotó: Ngoc Hung
„A kivitelező elkötelezett a munkaerő, a berendezések és az építőanyagok számának növelése, valamint a túlórázás mellett, hogy biztosítsa a projekt ütemterv szerinti befejezését és az esetleges késedelmek pótlását” – mondta a befektető képviselője.
A megbeszélésen a befektető arra kérte a CC1 kivitelezőt, hogy növelje az építkezés létszámát „3 műszakra, 4 csapatra”, további építőipari csapatok hozzáadásával felgyorsítva a haladást és kompenzálva a teljes ütemterv betartásával járó késedelmeket.
Ezzel egyidejűleg a CT02 kereszteződésénél és a 10. gyalogos hídnál a K95-ös töltés építésére kell összpontosítani, mivel a töltés térfogata ezen a két helyen továbbra is nagyon nagy (körülbelül 110 000 m3). Fel kell kérni a CC1 kivitelezőt, hogy sürgősen fejezze be a bányászati eljárásokat, építse meg az Ea Kênh földbánya szállítóútját, és folytassa a földmunkákat a K98-as réteg megépítéséhez azokon a szakaszokon, ahol a K95 már elkészült (4,2 km).
Sürgősen fel kell halmozni zúzottkő adalékanyagot a zúzottkő alap (CPĐD) és a cementtel stabilizált zúzottkő réteg (CTB) építéséhez, közvetlenül a K98 réteg elkészült szakaszai után.
Növelni kell a munkaerő létszámát a 10-es és 11-es gyalogoshidak keresztgerendáinak, hídpályájának és korlátjának építésére összpontosítva; fel kell gyorsítani a CT02-es híd és a Chu Kap híd gerendáinak betonozását; azonnal meg kell kezdeni a CT02-es híd 01-es szakaszának keresztgerendájának építését a CT02-es híd következő szakaszának megtámasztására.
A CC1 sürgősen hídgerendákat szerel fel. Fotó: Ngoc Hung
Tran Van Pha, az Építési és Infrastruktúra-fejlesztési Igazgató (1. számú Építőipari Vállalat) szerint a kivitelező az építkezés kezdetétől 2024. december 9-ig nehézségekkel küzdött a hulladéklerakó helyszínével kapcsolatban. A CC1 projektet nem hagyták jóvá a hulladéklerakó helyszínére, ami késedelmekhez vezetett a földmunkák és a szállítás során, megakadályozva ezzel az építkezés felgyorsulását.
Ezenkívül a kivitelező nehézségekbe ütközik a föld- és kőanyagok beszerzése során, ami jelentős akadályokat okoz az építkezésben és hátráltatja a projekt előrehaladását.
A projekt eddigi teljesítménye elérte a 115,786 milliárd VND-t. A lassú előrehaladás oka, hogy a K95 és K98 földtöltések építési munkálatai hosszú időt vesznek igénybe, de a teljes szerződéses értéknek csak kis százalékát teszik ki.
Az elkövetkező időszakban a kő- és aszfaltbeton elemek rövid kivitelezési idővel rendelkeznek, de a szerződésben nagyon nagy értéket képviselnek. Ezért a CC1 eltökélt abban, hogy 2025. április 15. előtt befejezze a K98-as földszakaszt, és 2025. július 30. előtt befejezze az aszfaltbeton burkolatot. A projekt a vállalt ütemterv szerint 2025. augusztus 30-ig befejeződik.
„A közeljövőben intézkedéseket teszünk az építkezés felgyorsítása érdekében, amint elhárulnak a K98-as töltés anyagforrását (Ea Kênh Speciális Bánya) és más kavicsbányákat akadályozó tényezők” – hangsúlyozta a CC1 vezetője.
A CC1 elkötelezett amellett, hogy felgyorsítsa az építési folyamatot a késedelmes termelés kompenzálása érdekében.
Kora reggel Phan Huu Duy Quoc úr, az 1. számú Építőipari Vállalat igazgatótanácsának elnöke megvizsgálta az építkezést, és megoldásokat irányított és hajtott végre a projekt előrehaladásának visszaállítására.
Phan Huu Duy Quoc úr, az 1. számú Építőipari Vállalat igazgatótanácsának elnöke (jobb szélen) ellenőrzi az építkezést, és egy kis késedelem után ígéretet tesz a projekt ütemterv szerinti befejezésére. Fotó: Ngoc Hung
Az 1. számú Építőipari Vállalat igazgatótanácsának elnöke újságírókkal nyilatkozva elismerte, hogy a CC1 késedelmeket tapasztalt, és a projektmenedzsment nem volt kielégítő. Az objektív okok mellett azonban szubjektív okok is voltak.
„A CC1 építési folyamata jelentős nehézségekkel küzd az anyagforrások, a töltéstalaj és a kőzet tekintetében. Őszintén remélem, hogy a tartományi vezetés támogatást nyújt ezen problémák teljes megoldásában, hogy biztosíthassuk a szükséges építőanyagokat. Miután a kivitelező biztosította az anyagokat, mozgósítjuk az összes berendezést, gépet és személyzetet, hogy éjjel-nappal, „három műszakban és négy csapatban” dolgozhassunk a projekt előrehaladásának visszaállítása érdekében” – erősítette meg Mr. Quoc.
A CC1 kivitelező elkötelezett amellett, hogy proaktívan biztosítsa minden szükséges feltétel teljesülését, és az építkezés a lehető leggyorsabban haladjon a projekt 2025 augusztusának végére történő befejezése érdekében. Fotó: Ngoc Hung
Quoc úr szerint a gerendák indításához és telepítéséhez szükséges gépek és berendezések mozgósítása mellett a kivitelező proaktívan gondoskodik arról, hogy minden szükséges feltétel teljesüljön ahhoz, hogy az építkezés a lehető leggyorsabban történjen, és a projekt 2025 augusztusának végére befejeződjön.
Ahogy korábban beszámoltunk róla, a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projekt 3. komponensének 3. csomagjában az 1. számú Építőipari Vállalat (CC1) által építendő szakasz a napsütéses és kedvező időjárási körülmények ellenére is folyamatosan csúszásban van. A befektető kérte a munka lerövidítését és egy másik vállalkozóra való átruházását a projekt teljes előrehaladásának biztosítása érdekében.
A Khanh Hoa - Buon Ma Thuot gyorsforgalmi út projektjének 1. fázisa teljes beruházási költsége 21,935 milliárd VND. A projekt teljes hossza körülbelül 116,577 km.
A projekt három alprojektre oszlik: az 1. alprojektet Khanh Hoa tartomány Népi Bizottsága, a 2. alprojektet a Közlekedési Minisztérium, a 3. alprojektet pedig Dak Lak tartomány Népi Bizottsága fekteti be.
Konkrétan a 3. komponensprojekt teljes hossza körülbelül 48,093 km, teljes beruházása pedig meghaladja a 6,165 milliárd VND-t; a 2. komponensprojekt körülbelül 37,5 km hosszú, Khanh Hoa és Dak Lak tartományokon halad át, teljes beruházása meghaladja a 10,436 milliárd VND-t.
[hirdetés_2]
Forrás: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm
Hozzászólás (0)