„A projektterületen szerzett tapasztalatok szerint az építési területen árvízveszély áll fenn, az eső után csak körülbelül 1-2 napig. A kivitelezők alapvetően a kiszolgáló utat is megépítik, a vízelvezetést pedig a terepviszonyoknak megfelelően biztosítják” – mondta Mac Van Nghiep úr.
A Projektirányítási Testület és a kivitelezők jelenleg készen állnak az építkezés megkezdésére, amint az eső 1-2 napra eláll; az alacsonyan fekvő területeken 3 napos vízvisszahúzódás után mind a 24 építési pont a tervek szerint, a tervek szerint fog megvalósulni. A Testület aktívan egyeztet a helyi önkormányzattal a fennmaradó problémák kezelése érdekében. Napos időben legalább további 6 hídépítési és 12 útépítési pontot nyitnak meg a munka felgyorsítása érdekében, túlórákkal, műszakokkal és éjszakai munkavégzéssel pótolva a kiesett időt.
Korábban a miniszterelnök és az építésügyi miniszter viharok és árvizek megelőzésére és leküzdésére vonatkozó iránymutatásának végrehajtása a távolról, előzetesen kidolgozott „megelőzési és leküzdési” terv szerint, a viharok és árvizek projektépítési szervezetre gyakorolt hatásának minimalizálása érdekében.
Ezért a tömegtájékoztatási rendszeren keresztül kapott információk birtokába jutását követően a 2. Projektirányítási Tanács Építésirányítási Tanácsa a kivitelező konzorcium igazgatótanácsaival és a tanácsadó irodákkal együttműködve proaktívan felülvizsgálta a helyszínt, maximálisan befejezte a befejezetlen munkákat, embereket és gépeket magas, biztonságos helyekre helyezett át, valamint proaktívan figyelemmel kísérte a Quan-patak és a Cau folyó árvízi fejleményeit a gyors reagálás érdekében.
Másrészt, mivel az útvonal két helyi utat követ, köztük a 259-es tartományi utat és a Dong Song Cau utat, az igazgatótanács kérte az építőipari egységeket, hogy legyenek szolgálatban, és rendelkezzenek gépekkel és berendezésekkel, hogy szükség esetén támogassák a környéket a földcsuszamlások és csuszamlások kezelésében, biztosítva a zökkenőmentes forgalmat a projekt közelében lévő utakon.
A statisztikák szerint a projektnek eddig nem volt feljegyzett lényeges hatása, sem a mezőgazdaságra, sem a környező területeken élők életére gyakorolt hatása. A kivitelező feladata a forgalom biztosítása egyes helyi földutakon, hogy támogassa az embereket az árvíz alatt és után.
A Cho Moi - Bac Kan gyorsforgalmi út projekt közel 29 km hosszú, összeköti a Thai Nguyen - Cho Moi útvonalat, és egy fontos nemzeti projekt, kulcsfontosságú projekt a közlekedési szektorban. A projektet a 2. Projektirányítási Tanács fekteti be, az építőipari kivitelező pedig a Phuong Thanh Közlekedési Építőipari Befektetési Részvénytársaság, a Deo Ca Építőipari Részvénytársaság, a Truong Son Építőipari Vállalat és a Deo Ca Csoport Részvénytársaság konzorciuma.
Forrás: https://baotintuc.vn/kinh-te/chuan-bi-san-sang-thi-cong-tro-lai-cao-toc-cho-moi-bac-kan-sau-mua-lu-20251009083420844.htm
![[Fotó] Benyomások a Can Gio Bálnafesztiválról](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1759984089762_image12334-5642-jpg.webp)
Hozzászólás (0)