20 tárgyalás után a BOT QL51 Projekt még mindig nem tudja felmondani a szerződést.

[hirdetés_1]

A Közlekedési Minisztérium nemrégiben tájékoztatást adott arról, hogy az 51-es nemzeti autópálya BOT projektje miért nem tudta még felmondani a szerződést, amelynek értelmében az eszközöket az államnak adták át az útvonal kezelésére. A Dong Nai és Ba Ria-Vung Tau tartományokban az 51-es nemzeti autópálya Km0+900-Km73+600 szakaszának megépítésére és bővítésére irányuló, a BOT szerződéses űrlapja alapján indított beruházási projekt 2023. január 13. óta ideiglenesen leállította az útdíjak beszedését.

A járművek zavartalanul haladnak át a Bien Hoa város (Dong Nai) Tam Phuoc kerületében található T1-es díjbeszedő állomáson az 51-es főúton, amikor az útdíjszedés ideiglenesen szünetel. (Fotó: VNA)

Számos szerződéses tárgyalás (19 alkalommal) után a befektető/projektvállalkozás (BVEC) átadta a projekt tételeit a 4. számú útkezelői területnek átvételre.

A befektető azonban még nem állapodott meg az illetékes hatósággal a szerződés felmondásáról a határidő lejárta előtt, hogy a köz-magán partnerség módszerével történő beruházásokról szóló törvény és a BOT-szerződés rendelkezéseinek megfelelően végrehajtsa a következő lépéseket, ami a projekt idő előtti karbantartásához, károkhoz, kátyúkhoz és a közlekedésbiztonság veszélyeztetéséhez vezet.

Szeptember 13-án a Vietnami Közútkezelő Hivatal meghívást küldött a projektvállalkozásnak, hogy folytassa a 20. tárgyalást a két fél megállapodásáról a szerződés határidő előtti megszüntetéséről, hogy a közútkezelő ügynökségnek elegendő alapja legyen a projekt fenntartására szolgáló források biztosítására a közvagyon kezeléséről és használatáról szóló törvény rendelkezéseinek megfelelően.

A projektvállalkozás azonban a halasztást javasolta, hogy a befektetők megvitathassák és belső konszenzusra jussanak a tárgyalások előtt.

Amennyiben a két fél nem mondja fel a szerződést tárgyalás és megállapodás útján, a Vietnami Közúti Igazgatóság, mint a projektszerződést aláíró szerv (a Közlekedési Minisztérium felhatalmazásával), a Beruházási Törvény 52. cikkének 2. záradéka alapján, a köz-magán partnerség módszerével fogja lefolytatni a BOT-szerződés határidő előtti megszüntetésére irányuló eljárást.

A szerződés határidő előtti felmondásának hiányában a projektvállalkozás továbbra is felelős a projekt fenntartásáért, és a törvény, a 2023. április 19-én aláírt 01/2023/BBBQ-HD.BOT számú BOT szerződés jegyzőkönyve értelmében felelősséggel tartozik, ha a BOT szerződés nem megfelelő végrehajtásából eredő okból baleset történik.

Jelenleg a Vietnami Közútigazgatás, mint útkezelő ügynökség, utasította a 4. számú útkezelői területet, hogy erősítse meg az ellenőrzési szervezetet, proaktívan működjön együtt a karbantartási feladatokat ellátó egységekkel a karbantartás, javítás és a vízelvezető rendszerek tisztítása, valamint a forgalombiztosítási munkálatok elvégzése érdekében az útvonalon.

A BOT 51-es nemzeti autópálya projektjének (a Km0+900-tól a Km73+600-ig) Bien Hoa-Vung Tau szakasza 72,7 km hosszú, a teljes jóváhagyott beruházás 3970 milliárd VND, a mai napig a megállapodás 3486 milliárd VND, a fennmaradó értéket a minisztérium a szabályozásnak megfelelően egyezségi megállapodás céljából vizsgálja.
A projektet 2013 áprilisában helyezték üzembe, biztosítva a haladást, a minőséget és elősegítve a beruházások hatékonyságát.
A projektszerződés szerint a várható díjbeszedési időszak körülbelül 20 év, 6 hónap és 11 nap (2009. július 1-jétől 2030. január 12-ig, beleértve a 4 évnyi nyereségtermelő díjbeszedést).
A díjbeszedési idő azonban lerövidült az aláírt projektszerződéshez képest, mivel a Vietnami Közútkezelő frissítette a tényleges bevételt, az elszámolási értéket, és újraszámolta a fenti projekt néhány pénzügyi mutatóját.

(Forrás: vietnamplus)

[hirdetés_2]
Forrás