Befektetés a közlekedési infrastruktúra kiépítésébe Quang Tri tartomány fejlődésének támogatása érdekében

To Lam főtitkár és elnök 2024. október 15-16-i, Quang Tri tartományban tett látogatása és munkaülése során megfogalmazott iránymutatások végrehajtása érdekében, melyek célja Quang Tri tartomány gyors és fenntartható társadalmi-gazdasági fejlődésének előmozdításához szükséges feltételek megteremtése és támogatása. A Közlekedési Minisztérium (MOT) a közelmúltban lezárta Quang Tri tartomány közlekedési infrastrukturális beruházási projektek megvalósítására vonatkozó javaslatait, a lehető legnagyobb mértékben a tartomány fejlődését támogató megoldásokra összpontosítva. A tartomány az ehhez kapcsolódó fontos feladatok végrehajtására összpontosít.

A Cua Viet kikötőtől az 1-es főútig tartó 9-es főút korszerűsítésére és bővítésére irányuló beruházási projekt várhatóan a 2026-2030-as időszakban is állami beruházási tőkével folytatódik - Fotó: TU LINH

Tran Huu Hung, a Quang Tri Közlekedési Minisztérium igazgatója elmondta, hogy a Közlekedési Minisztérium konkrét és részletes utasításokat adott a beruházások előmozdítására és a társadalmi-gazdasági fejlődés kedvező feltételeinek megteremtésére az iparág és a tartomány számos ajánlásában a tartomány közlekedési infrastruktúrájának építésébe történő beruházásokkal kapcsolatban. A Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út projekttel kapcsolatban a minisztérium egyetért a tartomány azon javaslatával, hogy a megvalósíthatóság biztosítása érdekében javasolja az illetékes hatóságoknak az állami tőke (központi és helyi tőke) arányának növelését. A minisztérium szorosan együttműködik a tartománnyal az illetékes hatóságoknak szóló jelentéstétel során, hogy a 2026-2030 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási tervben központi tőkét különítsenek el a település számára a projekt megvalósításához. A tartományt felkérik, hogy a miniszterelnök irányításával folytassa a megvalósíthatósági előtti tanulmány felülvizsgálatát és elkészítését a köz- és magánszféra partnerségében, a köz- és magánszféra partnerségében elkövetett beruházásokról szóló törvény és a kapcsolódó törvények rendelkezéseivel összhangban.

A 15D-s nemzeti autópálya építési beruházási projektjét illetően, ez egy fontos kereskedelmi útvonal Vietnam és Laosz, valamint Thaiföld egyes tartományai között a PARAEWEC útvonalon, amely fontos szerepet játszik Quang Tri gazdaságának előmozdításában, valamint a régió fejlődésében. Ezért a My Thuy kikötőtől az 1-es nemzeti autópályáig tartó 14 km hosszú 1-es szakaszon a Quang Tri tartomány Közlekedési Minisztériuma a Vietnami Közúti Igazgatással és az illetékes egységekkel együttműködve befejezi a szakasz nemzeti autópályává való korszerűsítésének eljárásait; szorosan együttműködve a minisztériummal, jelentést tesz az illetékes hatóságnak a 2026-2030 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási tervben szereplő tőke megszervezéséről az útvonal bővítésébe való befektetés érdekében, a tervnek megfelelően, a My Thuy tengeri kikötő potenciáljának kiaknázása érdekében, amelybe beruházások és építés alatt áll.

A Közlekedési Minisztérium beleegyezett, hogy központi költségvetési forrásokat használ fel a megvalósításhoz az 1-es főúttól a Cam Lo - La Son gyorsforgalmi útig tartó 8 km hosszú 2. szakasz megvalósításához. A minisztérium szorosan együttműködik a Tervezési és Beruházási Minisztériummal és a Pénzügyminisztériummal, hogy jelentést tegyen az illetékes hatóságoknak a 2024-es építési beruházásokra szánt bevételek növelésének mérlegelése és megszervezése érdekében. A Cam Lo - La Son gyorsforgalmi úttól a Ho Si Minh-út nyugati ágáig tartó 3. szakasz, mintegy 34 km hosszú, esetében a Közlekedési Minisztérium felkéri Quang Tri tartományt, hogy proaktívan és haladéktalanul készítse el az Előzetes Megvalósíthatósági Tanulmányt a köz- és magánszféra partnerségének módszere szerint, Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes 2023. november 21-i 1136/TTg-CN számú dokumentumában foglalt utasításoknak megfelelően; a megvalósítási folyamat során a minisztérium szorosan együttműködik a tartománnyal a projekt megvalósítása érdekében.

A 4. szakasz a Ho Si Minh-út nyugati ága mentén halad, körülbelül 24 km hosszan, és jelenlegi állapotában maradt fenn. A minisztérium felkérte a Vietnami Közútigazgatást, hogy ezen szakasz esetében prioritásként kezelje az útvonal javításának és karbantartásának finanszírozását a zavartalan és biztonságos forgalom biztosítása érdekében. Az 5. szakasz a Ho Si Minh-út nyugati ágától a La Lay nemzetközi határátkelőig tart. Jelenleg a minisztérium megbízta a Vietnami Közútigazgatást, hogy készítsen egy projektberuházási javaslatjelentést, amely alapul szolgál az illetékes hatóságoknak benyújtandó jelentésekhez a 2026-2030-as időszakban a megvalósításhoz szükséges források elosztásához.

A Közlekedési Minisztérium szerint a Ho Si Minh-út nyugati ágának 249+824-es km2-nél található Dakrong függőhíd építésébe történő beruházással kapcsolatban a minisztérium beleegyezett egy új Dakrong híd építésébe a leromlott állapotú régi híd helyett. A minisztérium azt javasolta, hogy az illetékes hatóság fontolja meg a projektbe való befektetést a 2026-2030 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási terv tőkeforrásából. A minisztérium a közeljövőben megbízta a Vietnami Közúti Igazgatóságot, hogy ellenőrizze és értékelje a kihasználtsági kapacitást, és javaslatokat tegyen az emberek és a járművek biztonságát garantáló megoldásokra az új híd megépítése előtt.

A Cua Viet kikötőtől az 1-es főútig (Song kereszteződés) tartó 9-es főút korszerűsítésére és bővítésére irányuló beruházási projekttel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium jelentést tett a miniszterelnöknek megfontolásra, és úgy döntött, hogy a szabályozásoknak megfelelően leállítja a projekt WB-forrásból történő megvalósítását. A miniszterelnök utasításainak kézhezvételét követően a minisztérium befejezi a 2026-2030 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási tervben szereplő útvonalszakasz-beruházás folytatásához szükséges eljárásokat. A minisztérium különösen arra kérte a tartományt, hogy utasítsa a befektetőt és a helyi önkormányzatokat, hogy összpontosítsanak a Dong Ha város keleti elkerülő projektjének tereprendezési munkálatainak befejezésére, felgyorsítva a projekt elemeinek építési folyamatát, hogy azok a tervek szerint elkészülhessenek.

A Közlekedési Minisztérium megbízta a Tengerészeti Projektirányítási Tanácsot, hogy készítsen jelentést a „Cua Viet csatorna homokblokkoló gátrendszerének fejlesztése és korszerűsítése” projekt beruházási politikájáról, amely alapul szolgál az illetékes hatóságoknak benyújtandó jelentésekhez a 2026–2030 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási tervben a megvalósításhoz szükséges tőke elosztásához. A Cua Viet csatorna kotrását illetően a Vietnami Tengerészeti Hivatalnak a jóváhagyott terv szerint kell végrehajtania, és 2025-re be kell fejeznie. A Minisztérium felkérte Quang Tri tartományt, hogy egyeztessen a Vietnami Tengerészeti Hivatallal a munka 2026-tól kezdődően társadalmasítás formájában történő megvalósításában.

Ha Sy Dong, a Tartományi Népi Bizottság megbízott elnöke elmondta, hogy a Közlekedési Minisztériumnak a közlekedési infrastruktúrába történő beruházásokra vonatkozó javasolt projektekről szóló következtetése összhangban van a tartomány és a régió társadalmi-gazdasági fejlesztési irányultságával. A fenti közlekedési infrastrukturális projektekkel kapcsolatban a Tartományi Pártbizottság Állandó Bizottsága megállapodott abban, hogy felkéri a Tartományi Népi Bizottságot, hogy utasítsa a megfelelő egységeket a 15D-s nemzeti autópálya projektjének, az 1-es nemzeti autópályát a Cam Lo-La Son gyorsforgalmi úttal összekötő 8 km hosszú szakasznak a független területrendezési projekt leválasztása irányába történő megvalósítására, a területrendezés támogatására szolgáló források előlegezésére, valamint a projekt 2024 decemberében történő jóváhagyásához szükséges eljárások lebonyolítására. Amennyiben a miniszterelnök a korai tőkeelosztás során jóváhagyja, az építkezés 2025 elején kezdődik, és 2025 végére kívánják befejezni.

Khanh Hung

Forrás: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm