Javaslat 23 940 milliárd VND költésére a 60 km hosszú Vinh - Thanh Thuy gyorsforgalmi út építésére

A kormány három speciális beruházási mechanizmust javasolt a 60 km-es Vinh - Thanh Thuy gyorsforgalmi út megépítésére, összesen 23 940,34 milliárd VND beruházással és 4 sávos méretben.

Bui Thanh Son miniszterelnök- helyettes javaslatot tett a Vinh-Thanh Thuy gyorsforgalmi út építési projektjének beruházási politikájára. Fotó: Pham Dong

December 3-án délután az Országgyűlés meghallgatta a Vinh - Thanh Thuy gyorsforgalmi út építési projektjének beruházási politikájáról szóló előadást és felülvizsgálati jelentést.

A jelentés ismertetésekor Bui Thanh Son miniszterelnök-helyettes elmondta, hogy a Hanoi –Vientiane gyorsforgalmi út szakasza fokozatosan alakul ki, a Vietnámon áthaladó szakasz mintegy 370 km hosszú.

Ebből a Kelet-Észak-Déli Gyorsforgalmi Úttal egybeeső szakaszba a kormány utasítása szerint az Építésügyi Minisztérium fektet be, amelynek 2025-ben kell elkészülnie és üzembe helyeznie 310 km hosszúságban; ezen felül ott van a Vinh - Thanh Thuy gyorsforgalmi út 60 km hosszú szakasza, amelybe még nem fektettek be.

Ebben az összefüggésben a párt és a kormány eltökélt abban, hogy prioritásként kezelje a Vinh - Thanh Thuy gyorsforgalmi útszakasz befejezésébe történő befektetéseket.

A beruházás mértékét és terjedelmét tekintve a projekt kiindulópontja a keleti, Nghe An tartományban található észak-déli gyorsforgalmi út kereszteződésénél található; a végpontja pedig a Thanh Thuy határátkelő gazdasági övezethez (Nghe An) kapcsolódik. A teljes hossza körülbelül 60 km.

A projekt egy 4 sávos léptékű beruházást javasol; a mélyásás, az útpadka megemelése, valamint a hidak és alagutak helye az útvonalon 6 sávos; a terepfelület hatótávolsága a tervezett 6 sávos léptéknek felel meg. A műszaki szabványok megfelelnek az autópálya-szabványoknak, 80-100 km/h tervezési sebességgel.

A befektetési forma állami beruházás, amelynek előzetes teljes beruházási összege 23 940,34 milliárd VND, a 2024-es központi költségvetés megnövekedett bevételéből elkülönített állami költségvetési tőkét, valamint a 2026–2030-as időszakra vonatkozó központi költségvetést és helyi költségvetést felhasználva.

A projekt megvalósításának előrehaladását tekintve 2025 a projektberuházás előkészítésének szakasza, 2026 a projekt megvalósítása, 2029 pedig a projekt befejezése, üzembe helyezése és üzemeltetése.

A Nemzetgyűlés által számos autópálya- és vasúti projekt, valamint a projektek jellemzői tekintetében meghatározott konkrét és különleges mechanizmusok és politikák kutatása és felülvizsgálata alapján a kormány három mechanizmus és politika alkalmazásának engedélyezését javasolja: a projekt tőkeelosztásának képességének felmérése; a kijelölt pályáztatás; az építési szilárdhulladék-lerakók és a nedves rizs termesztésére szakosodott földterületek termőtalaja.

Phan Van Mai, a Gazdasági és Pénzügyi Bizottság elnöke. Fotó: Pham Dong

A könyvvizsgálói jelentés ismertetésekor Phan Van Mai, a Nemzetgyűlés Gazdasági és Pénzügyi Bizottságának elnöke elmondta, hogy a 2021-2030-as időszakra vonatkozó, 2050-ig tartó jövőképet tartalmazó úthálózat-tervezés szerint a Vinh–Thanh Thuy gyorsforgalmi út körülbelül 85 km hosszú és 6 sávos.

Ez a fázis azonban csak 60 km-es beruházást foglal magában, 4 sávos léptékben (a Cua Lo - Vinh szakasz, amely körülbelül 25 km-es, még nem valósult meg); ezért javasolt a kiegészítés és a pontosítás.

A bizottság javasolta az optimális útvonalterv alapos felülvizsgálatát és kiválasztását is, kényelmes csatlakozásokkal a tengeri kikötőkhöz, repülőterekhez, ipari parkokhoz, turisztikai célpontokhoz, logisztikai központokhoz, valamint beruházásokat egy pihenőhelyek rendszerének, intelligens közlekedési rendszereknek (ITS), kereszteződéseknek és szinkron segédmunkáknak a kiépítésébe a projekt szinkron beruházási hatékonyságának biztosítása érdekében.

Alapvetően jóváhagyták a projektbe való befektetést közberuházás formájában. Vannak olyan vélemények, amelyek a köz- és magánszféra partnerségének (PPP) formájában történő befektetések tanulmányozását javasolják, hozzájárulva a társadalmi erőforrások vonzásához és mozgósításához, csökkentve az állami költségvetésre nehezedő nyomást a 2025–2030-as időszakban, amikor az erőforrásokat számos kulcsfontosságú projekt esetében prioritásként kell kezelni.

„A kormány három csoportnyi különleges mechanizmust és politikát javasolt a projekthez. Alapvetően ezeket a különleges mechanizmusokat és politikákat a Nemzetgyűlés a múltban számos fontos nemzeti projektre engedélyezte. Ezért a kormány javaslata megalapozott” – mondta Phan Van Mai elnök.

Forrás: https://laodong.vn/thoi-su/de-xuat-chi-23940-ti-dong-xay-dung-cao-toc-vinh-thanh-thuy-dai-60km-1619675.ldo