Javaslat a Dong Dang gyorsforgalmi út szinkron beruházási tervére

[hirdetés_1]

Javaslat a 4 sávos Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út szinkron beruházási tervére

A Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út tervezett 4 sávosra, 17 méteres útfelület szélességgel történő bővítését a beruházás alatt álló 1. fázisú projekttől független projektként javasolják megvalósítani.

A Dong Dang - Tra Linh autópálya perspektívája.

A Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út 1. fázisának perspektívája.

A Deo Ca Group Joint Stock Company - az ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - a Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - az 568 Construction Joint Stock Company konzorciuma a közelmúltban elküldte a 313/2024/DCG számú dokumentumot a Cao Bang Tartományi Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testületének a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út teljes körű, szinkron beruházási tervéről, PPP módszerrel.

Köztudott, hogy a Deo Ca Group Joint Stock Company - az ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - a Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - az 568 Construction Joint Stock Company konzorciuma a kiválasztott befektető a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út építési beruházási projekt 1. fázisának PPP módszerrel történő megvalósítására, amely mintegy 93 km hosszú, 2 sávos, 13,5 m széles útszakaszt jelentene meg.

A Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi út terv szerinti befejezése magában foglalja a Km0+00 - Km93+35 szakasz bővítését 13,5 m széles útfelülettel 4 sávosra, 17 m széles útfelülettel, szakaszos leállósávok kialakítását, valamint a Km93+350-től (az 1. ütem végpontja) a Km121+060-ig tartó 27,71 km hosszú gyorsforgalmi útszakasz megépítését szintén 17 m széles útfelülettel, 4 sávosra és szakaszos leállósávok kialakítását.

Jelenleg az 1. fázisú projektbe PPP BOT szerződéses módszerrel fektetnek be, és az érintett felek az aláírt projektszerződés és egyéb megállapodások alapján hajtják végre. A projektvállalkozás emellett eljárásokat folytat az 1. fázisú projektre vonatkozó hitelszerződés megkötésére a VP Bankkal.

„Ezért az 1. fázisú projekt kiigazítása a befektetési tőke forrásának kiigazítását teszi szükségessé, ami hatással lesz az 1. fázisú projekt hitelszerződéseinek aláírására és hitelfolyósítására” – közölte a befektetői konzorcium.

Ennek alapján a befektető azt javasolja, hogy a felek között aláírt Projektszerződés szerint folytassa az 1. fázisú projekt megvalósítását. A teljes útvonal befejezéséhez szükséges beruházást egy független projekt (2. fázisú projekt) keretében, PPP módszerrel, 2 komponensprojektre osztva valósítja meg.

Konkrétan az 1. komponensprojekt a Km0+00 - Km93+350 szakasz építésébe és bővítésébe fektet be, 17 méteres útfelület-szélességgel, 4 gyorsforgalmi sávval és egy szakaszos leállósáv-elrendezéssel. A teljes becsült beruházás körülbelül 4,343 milliárd VND, amelyet állami költségvetésből finanszírozott közberuházás formájában valósítanak meg.

A 2. komponens PPP-be fektet be a Km93+350 - Km121+060 szakasz megépítéséhez, 17 m széles úttesttel, 4 gyorsforgalmi sávval és szakaszos leállósávokkal.

A 2. Komponens Projekt teljes beruházása körülbelül 5608 milliárd VND, amelyből az állami költségvetés a teljes beruházás 70%-át (körülbelül 3900 milliárd VND) fedezi, a befektető saját tőkét és egyéb tőkét biztosít a teljes beruházás 30%-a (körülbelül 1708 milliárd VND). A 2. Komponens Projekt megtérülési ideje 41 év és 7 hónap.

A befektetői konzorcium azt javasolta, hogy Cao Bang tartomány Népi Bizottsága tegyen jelentést a kormánynak és a Nemzetgyűlésnek az 1. komponensprojekt 4343 milliárd VND és a 2. komponensprojekt 3900 milliárd VND összegű kiegészítő állami költségvetési tőkéjének megszervezéséről (a teljes javasolt kiegészítő állami költségvetési tőke 8243 milliárd VND).

A Cao Bang Tartományi Népi Bizottság megszervezte a 2. fázisú projektjavaslat előkészítését, amely 2 komponensprojektet tartalmazott. Megszervezte a pályáztatást a 2. komponensprojekt megvalósításához szükséges befektetők kiválasztására a szabályozásoknak megfelelően.

A projekt jelenlegi helyzetében a forgalmi nehézségek elhúzódó útdíjbevételekhez vezetnek, a bonyolult építési terep pedig nagyon alacsony beruházási rátával jár, így a projekthez etnikai vállalkozások és hitelintézetek együttműködése szükséges. Ezért a befektetők konzorciuma azt javasolja, hogy a Közlekedési Minisztérium és a Tervezési és Beruházási Minisztérium teremtsen feltételeket azoknak a vállalkozásoknak, amelyek egyben vállalkozók is, és nehéz PPP-projektekbe, például a Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang gyorsforgalmi utakra fektetnek be, hogy részt vehessenek a központi költségvetés keretében megvalósuló állami beruházási projektek építésében (amikor a befektető vállalkozások csak az építésből, a gépek és berendezések értékcsökkenéséből származó nyereséget halmozzák fel, hogy azokat a projektekbe fektessék vissza).

Ezenkívül az Építésügyi Minisztériumnak és a Közlekedési Minisztériumnak meg kell fontolnia az építési normákkal és egységárakkal kapcsolatos akadályok haladéktalan elhárítását annak biztosítása érdekében, hogy a megvalósítási költségek közel legyenek a valósághoz, erőforrásokat teremtve a hazai építőipari vállalkozások túléléséhez és fejlődéséhez.

Korábban, a 16. számú hivatalos közleményében a miniszterelnök megbízta a Közlekedési Minisztériumot, hogy elnököljön és koordinálja az illetékes településekkel a beruházási tervek sürgős tanulmányozását és a szakaszosan befektetett gyorsforgalmi utak korszerűsítését a teljes gyorsforgalmi utak méretének elérése érdekében, a tervezési szabványoknak és a közlekedési igényeknek megfelelően, a miniszterelnök fenti dokumentumokban foglalt iránymutatásaival összhangban; amelyekben a legkorábbi beruházási fókusz a kétsávos gyorsforgalmi utakra összpontosul. Ezzel egyidejűleg felül kell vizsgálni és teljes mértékben és szinkronban ki kell egészíteni az útvonalon található infrastrukturális munkálatokat (például intelligens közlekedési rendszerek, pihenőhelyek stb.); jelentést kell tenni a miniszterelnöknek 2024 márciusában.

[hirdetés_2]
Forrás