Javaslat a magánvállalkozások előnyben részesítésére az észak-déli nagysebességű vasúti projektben való részvételben

DNVN - Nguyen Van Than küldött ( Thai Binh küldöttség), a Vietnámi Kis- és Középvállalkozások Szövetségének elnöke azt javasolta, hogy a magánszektor részesüljön előnyben az észak-déli nagysebességű vasútvonal-projekt építésében, ami 30%-os megtakarítást jelenthetne az állami gazdasági szektorhoz képest.

Az észak-déli nagysebességű vasútvonal építési projektje, Vietnam egyik kulcsfontosságú közlekedési projektje, különös figyelmet vonz a menedzsment ügynökségek, szakértők és vállalkozások részéről.

November 20-án a Nemzetgyűlésen az Észak-Déli nagysebességű vasúti projekt megvalósításának politikájáról folytatott vitában számos küldött hangsúlyozta a hazai vállalkozások részvételére vonatkozó megrendelések szükségességét.

Különösen Nguyen Van Than küldött (Thai Binh küldöttség) - a Vietnami Kis- és Középvállalkozások Szövetségének (VINASME) elnöke javasolta, hogy 3 gazdasági ágazatra összpontosítsanak, amelyekben elsőbbséget kell élveznie a magángazdaság részvételének e fontos projekt megvalósításában.

Than úr elemzése szerint a magánszektor részvétele a projektépítésben 30%-os megtakarítást eredményezhet az állami szektorhoz képest, mivel „a nagyvállalatok és a kis- és középvállalkozások szintje eltér a korábbitól. Ha a megbízást komoly és tisztességes módon adják, a magánvállalkozások teljes mértékben el tudják végezni azt.”

„A kormányzat a magánvállalkozások problémáját konkrét szerződésekkel, időben és ütemterv szerint fizeti, és a vietnami magánvállalkozások kétségtelenül képesek erre. Ami viszont hiányzik, az az, hogy a vállalatok proaktívan fizetnek a külföldi bérleti díjakért, a kormányzat pedig csak ellenőrzi, felügyeli és fizet” – mondta egy Thai Binh-i küldött.

Nguyen Van Than küldött (Thai Binh küldöttség) - a Vietnámi Kis- és Középvállalkozások Szövetségének (VINASME) elnöke - azt javasolta, hogy elsőbbséget élvezzenek az észak-déli nagysebességű vasúti projektben részt vevő magánvállalkozások.

A VINASME elnöke szerint, ha a hazai vállalkozásokat mozgósítják, az pozitív hatásokat fog eredményezni. Ezért azt javasolta, hogy a határozatba foglalják bele azt a javaslatot, hogy a megrendeléseket magánvállalkozásoknak adják le, és „ne csak a nem állami vállalkozások számára teremtett feltételekről írjanak, hanem a feladatokat a csoportérdekek elkerülése érdekében hozzák ki”.

A tőkével kapcsolatban a küldött elmondta, hogy a külföldi tőkeforrásokat a lehető legnagyobb mértékben korlátozni kell, és vonzó kamatlábú lakosságtól származó tőkét kell felhasználni. Ha a kormány garantálja, ez teljesen lehetséges.

Ugyanezen a napon a „Nagysebességű vasút – Lehetőségek és kihívások a vietnami vállalkozások számára” című szemináriumon a vállalatok egyetértettek abban, hogy a nagysebességű vasúti projektek megvalósítása nagyszerű lehetőséget jelent a vietnami vállalkozások és vállalkozók számára, ugyanakkor számos nehézséggel is szembesül, és a projekt gyors és hatékony megvalósításához elő kell segíteni.

Tran Cao Son úr, a Central Construction Group Corporation vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy a nagyszabású projektekben, például a nagysebességű vasutakban való részvételhez a vállalatoknak jelentős beruházási tőkére van szükségük. Eközben jelenleg a banki tőkéhez való hozzáférés továbbra is nagyon nehéz.

A vállalkozások elvárják az államtól, hogy legyen egy támogatási mechanizmusuk, amely segíti a vállalkozásokat a kedvezményes hitelekhez való könnyű hozzáférésben, ezáltal hatékonyan megvalósítva projektjeiket. A pénzügyi mechanizmusokat megfelelően kell kiigazítani, hogy segítsék a vállalkozásokat képességeik maximalizálásában.

Eközben Mai Thanh Phuong úr, a Vasútépítő Vállalat (RCC) igazgatótanácsának elnöke szerint meg kell határozni, hogy a projekt tisztességes játék, és a vállalkozásokat partnereknek, nem pedig passzív résztvevőknek kell tekinteni. Ahhoz, hogy a hazai vállalkozások részt vehessenek, egyenlő versenyfeltételeknek és átlátható tájékoztatásnak kell lennie.

Mai Thanh Phuong úr - a Vasútépítő Vállalat (RCC) igazgatótanácsának elnöke a "Nagysebességű vasút - Lehetőségek és kihívások a vietnami vállalkozások számára" című szemináriumon. (Fotó: GTO)

„A projekt nagyon összetett ajánlattételi csomagokkal fog rendelkezni, és egyértelmű értékelési skálákat igényel a pénzügyi kapacitás és az építési részvételi kritériumok tekintetében. A kormánynak gyorsan azonosítania kell ezeket a problémákat, hogy elkerülje azt a helyzetet, hogy a vállalkozások ne tudjanak részt venni a fontos ajánlattételi csomagokban” – nyilatkozta az igazgatótanács elnöke.

Ezenkívül Phuong úr szerint ebben a fázisban a szabványrendszer, az értékelési folyamatok és az ajánlattételi csomagok elosztása fogja meghatározni a projekt sikerét.

Eközben Nguyễn Tuan Anh ezredes, a Truong Son Építőipari Vállalat vezérigazgató-helyettese a vállalkozások közötti szoros együttműködés szerepét hangsúlyozva elmondta, hogy a vállalkozóknak szorosan együtt kell működniük egymással, fokozniuk kell a cseréket és el kell sajátítaniuk a nemzetközi tapasztalatokat, mivel a nagysebességű vasúti projektek magas technológiát igényelnek. A vietnami vállalkozások nem tudnak önállóan dolgozni, hanem a vállalkozók közötti koordinációra van szükség. Az együttműködés és a kölcsönös támogatás segíteni fogja a vietnami vállalkozásokat a nehézségek leküzdésében és versenyképességük javításában.

„A vietnami vállalatok közötti együttműködés az utóbbi időben olyan nagyszabású projektekben, mint az Észak-Déli gyorsforgalmi út, pozitív eredményeket hozott. Ez egy tipikus példa arra, hogyan tudnak a hazai vállalkozók összehangoltan nagyszabású projekteket megvalósítani” – hangsúlyozta Nguyễn Tuan Anh ezredes.

Minh Csüt

Forrás: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/chinh-sach/de-xuat-uu-tien-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam/20241121082348695