Az incidens okainak felülvizsgálatát, ellenőrzését és értékelését, valamint a probléma megoldására szolgáló megoldások kidolgozását követően az Építési Minisztérium a Tartományi Pártbizottság Propaganda és Tömegmozgósítási Osztályával együttműködve a közelmúltban tájékoztatást adott az ellenőrzés, az értékelés eredményeiről és az incidens kezelésére szolgáló megoldásokról.
Sürgős intézkedésekre van szükség az építkezésen történt balesetek elhárításához.
Május 11-én a hatóságok bejelentést kaptak egy útomlásról a Hoa Binh híd megközelítésénél, az MB hídfőnél. A híd körülbelül 64 m hosszú és 5,5 m széles, a mélysége 3 m. A baleset idején 7 ember utazott az úton (1 autó 4 fővel, 2 motorkerékpár 3 fővel). 2 ember sértetlenül maradt, 3 fő könnyebb horzsolásokat szenvedett, 2 főt pedig kórházba szállítottak (2025. május 19-én engedték ki őket otthonukba). A balesetben 1 autó és 2 motorkerékpár sérült meg.
Az incidens bekövetkezése után a Tartományi Népi Bizottság utasította a Chau Thanh Kerületi Népi Bizottságot, hogy sürgősen hajtson végre forgalomterelési intézkedéseket a lakosok és a járművek zavartalan forgalmának biztosítása érdekében a környéken; látogassa meg az építési projekt süllyedése által érintett károsultakat (amelynek költségeiért az építési vállalkozó - a Vu Hoan Co., Ltd. - felelős volt, és megfelelően megtérítette az anyagi károkat, valamint meglátogatta az incidens által megsérülteket); jelentse az incidenst a 2021. január 26-i 06/2021/ND-CP számú rendelet 44. cikkével összhangban; és kérje fel a Kerületi Beruházási és Építési Projektirányító Testületet (a befektető), a tervezési tanácsadót, az ellenőrző tanácsadót, a felügyeleti tanácsadót, az építési egységet és a független tanácsadó egységet (a Közlekedési Egyetem alatt működő UTC2 Részvénytársaság) a sürgős ellenőrzésre, az ok megállapítására és a kármentesítési megoldások mielőbbi javaslatára.
Azonosítsa az incidens okát.
A Tay Ninh tartomány Építési Hivatala az illetékes szervekkel együttműködve felülvizsgálatot, ellenőrzést és értékelést végzett. Ennek megfelelően az ellenőrzés eredményei a következőket állapították meg: A baleset fő oka az volt, hogy a hídhoz vezető utat gyenge talajon (1a osztályú) építették. Az iszapréteg körülbelül 10,5 m vastag (gyenge talajréteg a geológiai keresztmetszetben). A tervezési tanácsadó egység nem biztosított alapos kezelési megoldást, és a műszaki tervezésért felelős személy tervezési kapacitása korlátozott volt, ami a tervszámítási függelékben szereplő bemeneti adatokhoz vezetett, amelyek nem voltak összhangban a geológiai felmérés és a kiviteli tervek eredményeivel.
Az építkezés során a tanácsadó és felügyelő egység, valamint az építési vállalkozó nem észlelte és nem figyelmeztetett azonnal a süllyedésre. Továbbá az építkezés felgyorsítása érdekében a vállalkozó vibrációs hengereket és nehézgépjárműveket használt, amelyek megzavarták az építési terület geológiai szerkezetét.
Az építési naplót és a befejezési dokumentumokat illetően az építési egység és a felügyeleti tanácsadó egység közvetlenül részt vevő személyei elmulasztották ellenőrizni és javaslatokat tenni a magas töltéshídhoz vezető útalap kezelésére gyenge talajon, valamint nem fordítottak figyelmet az útalap süllyedésének és stabilitásának (vízszintes elmozdulásának) ellenőrzésére az építkezés során. Különösen hiányzott a határértéket meghaladó süllyedés ellenőrzése és ajánlások kiadása.
Építési projekt hibaelhárítási terve
Az incidens okának és az érintett felek felelősségének azonosítása alapján a Tartományi Népi Bizottság utasította az illetékes osztályokat, ügynökségeket és funkcionális testületeket, hogy szorosan és haladéktalanul működjenek együtt az incidens megoldása érdekében, úgymint:
A befektető az illetékes osztályokkal, ügynökségekkel és tanácsadó egységekkel együttműködve ellenőrzi a projekt teljes szerkezetének jelenlegi állapotát, különösen az úttestet azon a területen, ahol a baleset történt.
Egy független tanácsadó egység (az UTC2 Joint Stock Company, amely a Közlekedési és Hírközlési Egyetemmel van kapcsolatban) felméréseket, további geológiai fúrásokat végzett, és egységes megoldást javasolt a gyenge talajalapok kezelésére.
A megyei rendőrség a kármentesítési folyamat során helyi rendőri erőket vetett be a rend és a biztonság fenntartása érdekében.
Az Építési Osztály felelős a tervdokumentumok és a helyreállítási intézkedések értékeléséért, beleértve a hídhoz vezető utakat a B és az A hídfőtől, valamint a Hoa Binh híd stabilitásának és szerkezeti biztonságának ellenőrzéséért; a helyreállítási munkálatok során releváns műszaki útmutatást nyújt; felügyeli a helyreállítási munkálatok előrehaladását és minőségét, haladéktalanul jelenti a felmerülő problémákat a Tartományi Népi Bizottságnak, és heti haladásjelentéseket nyújt be a Tartományi Népi Bizottságnak.
A Chau Thanh kerület Népi Bizottsága a jóváhagyott tervdokumentumok alapján tervet dolgozott ki a baleset kezelésére; utasította a Chau Thanh kerületi Beruházási és Építési Projektirányító Testületet (a befektetőt), a tanácsadó egységeket, az építési vállalkozókat és az építésfelügyeleti egységeket, hogy állapodjanak meg a kármentesítési megoldásokban és a konkrét végrehajtási lépésekben, és a jóváhagyott terv szerint szervezzék meg a baleset elhárítását anélkül, hogy az állami költségvetésből további költségek merülnének fel.
Ezenkívül a kerületi népbizottság felelős az építési folyamat felügyeletéért; az előrehaladás ellenőrzéséért és ösztönzéséért; a felmerülő problémák kezeléséért vagy megoldási javaslatokért; a független tanácsadó egység irányításáért a teljes körű dokumentáció biztosításában az értékeléshez és az építéshez; szakértők kijelöléséért a megvalósítási folyamat során szükséges műszaki támogatás nyújtására; valamint a befektető utasításáért, hogy hetente szerdánként jelentést tegyen a megvalósítás előrehaladásáról a Chau Thanh kerületi népbizottságnak és az Építési Osztálynak, hogy az összeállítást és a Tartományi Népbizottságnak jelentést tegyenek.
A javítások befejezése után az illetékes osztályokkal, ügynökségekkel és független tanácsadó egységekkel egyeztetni kell a teljes szerkezet szerkezeti integritásának és biztonságának felméréséről, mielőtt azt üzembe helyeznék.
A problémát körülbelül 50 napon belül megoldják, további állami költségvetési kiadások nélkül.
A műszaki ellenőrzés és értékelés alapján a Tartományi Építési Hivatal, valamint az illetékes ügynökségek és egységek javaslatot tesznek a baleset elhárítására szolgáló műszaki megoldások végrehajtására, biztosítva a stabilitást, a biztonságot és a fenntarthatóságot a következő irányokban:
A cement-talaj cölöp módszer alkalmazása (Cement Deep Mixing – CDM, a gyenge talajú alapok megerősítésének módja, melynek során helyi talajjal kevert cementet használnak, így a természetes talajnál nagyobb szilárdságú és stabilitású cölöpöket hoznak létre. Ezt az eljárást általában mélyen a talajba fúrással, majd a cement és a környező talaj pumpálásával és összekeverésével végzik, hogy homogén masszát képezzenek). D800, cölöphossz 10,6 m és 14,8 m között, cölöpközép-távolság 1,7 m (négyzetes rácsos elrendezés) a híd megközelítésének gyenge talajú alapjainak megerősítésére, biztosítva a hosszú távú stabilitást.
Az alépítmény, az alapozás és az útburkolati rétegek rekonstrukciója a jóváhagyott tervdokumentációk szerint; az alapozás és a megközelítési útszerkezet stabilitási feltételeinek ismételt ellenőrzése a híd mindkét végén, és egyidejűleg a Hoa Binh híd biztonsági felmérésének elvégzése (teherbírás, a szerkezet üzembe helyezésének feltételei).
Dang Hoang Chuong úr, a Tartományi Építési Osztály igazgatóhelyettese kijelentette, hogy a kármentesítési munkálatok körülbelül 50 napot vesznek igénybe, az építkezés megkezdésétől számítva (várhatóan 2025. június 11. és 2025. július 30. között). A kármentesítés nem jár további állami költségvetési költségekkel. A tervezésben és kivitelezésben részt vevő egységek (például a tervezési tanácsadók, az ellenőrző tanácsadók, a felügyeleti tanácsadók és az építési egységek) vállalják a teljes pénzügyi felelősséget a kármentesítés összes költségéért.
Hoang Tran
Forrás: https://baotayninh.vn/den-ngay-30-7-2025-khac-phuc-xong-su-co-sup-lun-duong-dan-vao-cau-hoa-binh-a191832.html
Hozzászólás (0)