A Qantas azt nyilatkozta, hogy a Jetstar Asia bezárása stratégiai döntés volt. A Qantas Csoport szingapúri székhelyű leányvállalata, a Jetstar Asia az elmúlt években egyre nagyobb kihívásokkal nézett szembe.

A légitársaság bezárásáról szóló döntés, amelyet a fő részvényessel, a Westbrook Investmentsszel közösen hoztak meg, a beszállítói költségek (akár 200%-os emelkedése), a magas repülőtéri díjak és a régióban uralkodó kiélezett verseny eredménye volt.

Annak ellenére, hogy a Jetstar Asia-t nagyra értékelik szolgáltatásainak minősége és működési megbízhatósága miatt, a várakozások szerint ebben a pénzügyi évben 35 millió dolláros EBIT veszteséget fog elkönyvelni a bezárásról szóló döntés megszületése előtt.

A Jetstar Asia Airbus 320-asának indulását a Changi repülőtéren késleltetik.jpg
A Jetstar Asia fapados légitársaság bezár a verseny és a költségek miatt.

A légitársaság a következő hét hétben csökkentett menetrenddel folytatja járatai üzemeltetését, mielőtt 2025. július 31-én hivatalosan is beszünteti működését.

A Jetstar Asia több mint 20 éve szolgálja ki az ázsiai légiközlekedési piacot, Délkelet-Ázsia több millió utasának biztosítva könnyebb hozzáférést a légi szolgáltatásokhoz.

Vanessa Hudson, a Qantas Csoport vezérigazgatója elmondta: „Nagyon nehéz nap volt ez a Jetstar Asia csapata számára. Minden erőfeszítésünk ellenére a Jetstar Asia beszállítói költségei 200%-kal emelkedtek, ami jelentősen megváltoztatta a költségszerkezetünket.”

A Jetstar Asia bezárása csak a szingapúri bázisáról üzemeltetett ázsiai útvonalakat érinti. A Jetstar Airways ausztráliai és új-zélandi belföldi és nemzetközi járatait, valamint a Jetstar Japan járatait a bezárás nem érinti.

A Jetstar Airways továbbra is repül Ausztráliából Ázsiába, beleértve az összes népszerű úti célt, mint például Szingapúr, Thaiföld, Indonézia, Vietnam, Japán és Dél-Korea.

Tizenhárom Jetstar Asia Airbus A320 repülőgépet fokozatosan áthelyeznek Ausztráliába és Új-Zélandra. A repülőgépek támogatni fogják a flotta megújítását és növekedését, és több mint 100 helyi munkahelyet teremtenek. Néhány repülőgép a Qantas regionális műveletei során a flotta megújításának felgyorsítását is elősegíti.

A Jetstar Asia bezárása egyszeri szerkezetátalakítási és elbocsátási költségeket, valamint a saját tőke tartalékaiból származó történelmi devizaátváltási veszteségekre és a csoport flottaösszetételében bekövetkezett változásokból eredő eszközleírásokra visszavezethető nem készpénzes ráfordításokat eredményez.

A teljes hatás becslések szerint körülbelül 175 millió dollár, amelynek körülbelül egyharmada a 2025-ös pénzügyi évben, a fennmaradó rész pedig a 2026-os pénzügyi évben kerül elszámolásra az alapul szolgáló eredményeken kívül.

A Jetstar Asia a 2025-ös pénzügyi év második felében 25 millió dolláros működési eredményveszteséget vár.

A Qantas szerint Szingapúr továbbra is fontos csomópont, mivel a légitársaság harmadik legnagyobb nemzetközi repülőtere. A Qantas Szingapúrból is kínál járatokat közel 20 közös üzemeltetésű és interline partneren keresztül Ázsia számos célállomására.

Vietnámban a csoport befektetett a Pacific Airlinesba, és átnevezte azt Jetstar Pacificre. 2020-ban azonban a Qantas a Jetstar Pacificban lévő összes részvényét a Vietnam Airlinesnak adta át, és a légitársaság Pacific Airlinesra változtatta a nevét.

Forrás: https://vietnamnet.vn/dong-cua-hang-hang-khong-gia-re-jetstar-asia-2410470.html