Long Thanh repülőtér projekt (Dong Nai): Minden fontos tétel teljesíti vagy túlteljesíti az ütemtervet

(PLVN) - 2025 júniusának közepén, a Dong Nai-i kiszámíthatatlan időjárás ellenére a Long Thanh repülőtér építkezésén továbbra is rendkívül nyüzsgő volt az építési légkör.

Anyagok és gépek sietve az építkezésre

Számos kulcsfontosságú projektet sürgősen bevezetnek, nevezetesen a második kifutópálya projektjét, amely az egyik legfontosabb projekt, és döntő hatással lesz a Long Thanh repülőtér 2026 első felétől történő kereskedelmi üzembe helyezésére.

Jelenleg az építőanyagokat, például homokot, követ és zúzott követ gyűjtik össze a belső kiszolgáló utak mentén. Az építkezésen számos mérnök, munkás és speciális gépészeti berendezés, például úthengerek, buldózerek, gréderek, kotrógépek stb. teljes kapacitással dolgoznak. Az anyagokat szállító teherautó-konvojok folyamatosan jönnek-mennek, nyüzsgő építési jelenetet teremtve a nagy építkezés szívében.

A második kifutópálya építése május 30-án kezdődött, az 1-es kifutópályával párhuzamosan. Jelenleg az építőipari egységek a kiszolgáló utak bővítésére és befejezésére összpontosítanak, hogy a berendezéseket és anyagokat a megfelelő helyekre lehessen szállítani, valamint a következő szakaszok előkészítésére, mint például a gyenge talaj kezelése, a homok elegyengetése, az adalékanyag szórása és a gurulóút-rendszer kiépítése.

Nguyen Tien Viet, a Vietnam Airports Corporation (ACV) vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy az alapkőletételi ünnepség után a vállalkozók közös vállalata mozgósította az emberi erőforrásokat, a berendezéseket és az anyaglaboratóriumokat a helyszínre, és megszervezte a folyamatos építkezést a haladás biztosítása érdekében.

Május eleje óta Dong Nai -ban korán, heves és gyakori esőzéssel köszöntött be az esős évszak, ami közvetlenül érinti az összes építési tevékenységet, különösen a földalatti elemeket, mint például a vízelvezető rendszerek, alagutak, útpadkák stb. A kedvezőtlen időjárási fejleményekre reagálva az építőipari egységek folyamatosan módosították a terveket, rugalmas műszaki megoldásokat alkalmaztak a gyors reagálás érdekében, és megerősítették az intézkedéseket a munkavédelem és az építési minőség biztosítása érdekében. A cél az, hogy a fő elemeket 2025 végére lényegében befejezzék, és a repülőteret 2026 első felében kereskedelmi üzembe helyezzék.

Jelenleg a teljes építkezés több mint 13 000 mérnököt, munkást és közel 3000 építőipari berendezést és gépet mozgósít, nyüzsgő és lelkes munkaerőképet teremtve az ország legnagyobb légi közlekedési infrastruktúra szuperprojektjén.

Az első kifutópálya főbb részei elkészültek, gyakorlatilag a tervek szerint. (Fotó a cikkben: Duy Khuong)

A kulcsfontosságú ajánlattételi csomagok egyszerre gyorsulnak fel

Miközben a második kifutópálya infrastruktúra-építési fázisába lép, a Long Thanh projekt más fontos elemei is felgyorsulnak, szorosan követve az általános előrehaladást.

A kiemelt projekt az 5.10-es csomag, az utasterminál építése. Bár a szerződést 2026-ig meghosszabbították, a kivitelezők konzorciuma eltökélt szándéka, hogy az alapvető építkezést 2025 végére befejezi. A terminál földalatti és négy föld feletti emelete elkészült, elérve a nyers építési volumen 78%-át. A központi acéltetőszerkezet a tervezett magasságban épült, a tetőfedés várhatóan az esős évszak hivatalos kezdete előtt elkészül. Az üveghomlokzatok, az áram-, víz- és légkondicionáló rendszerek stb. telepítése is szinkronban történik.

A 4.6-os csomag, beleértve az első kifutópályát és előteret, alapvetően elkészült. A kifutópálya-világítási rendszert sikeresen tesztelték, több mint 3 hónappal a tervezettnél korábban.

A 4.7-es csomag, a repülőgép-parkoló építése várhatóan 2025. december 31-ig készül el, 5 hónappal a szerződéskötés előtt. A 4.8-as csomag, a belső kikötői közlekedési infrastruktúra, egyidejűleg 86 építőipari csapatot indít. A kulcsfontosságú elemek, mint például a felüljárók, alagutak, szabályozótavak és a kiegészítő műszaki infrastruktúra-rendszerek, további felszereléssel és emberi erőforrásokkal vannak felszerelve, és 3 folyamatos műszakban dolgoznak.

Annak ellenére, hogy a kiszámíthatatlan időjárás és a hatalmas építési lépték miatt számos kihívással kell szembenéznie, a Long Thanh projekt építési munkálatai továbbra is sürgősen és szinkronban zajlanak, napról napra formálva a külsejét, készen állva a 2026 első felében kitűzött kereskedelmi hasznosításra, a miniszterelnök utasításainak megfelelően.

A fő csomagok mellett más komponensprojektek is számos pozitív eredményt értek el. Az 1. komponensprojekt, amely az állami irányítási ügynökségek, például a kikötői hatóság, a vámhatóság, a rendőrség stb. területét érinti, várhatóan 2025 negyedik negyedévében fejeződik be.

A 2. komponensprojektben a légiforgalmi irányító torony elérte a 107,93 méteres magasságot a 115 méteres teljes tervezett magasságból, és várhatóan szeptember végére készül el. A kiegészítő elemek, például műszaki épületek, VIP-területek, erőművek stb. berendezéseinek telepítését júniustól felgyorsították, hogy az éven belül befejeződjön.

A logisztikai területen a 4. komponensprojekt, amely magában foglalja a teheráru-terminált, a vendéglátó területet, a repülőgép-karbantartó műhelyt stb., 2025-re teljes mértékben elkészül.

Figyelemre méltó, hogy az ACV közvetlenül külföldi partnerekkel működött együtt, így 5-10 hónappal lerövidült a műszaki berendezések, a repülésüzemeltetési és a terminál üzemeltetési rendszerek biztosításának ideje. A terv szerint az összes üzemeltetési berendezést 2025. december 31. előtt összegyűjtik az építkezésen.

Duy Khuong

Forrás: https://baophapluat.vn/du-an-san-bay-long-thanh-dong-nai-cac-hang-muc-quan-trong-deu-dap-ung-hoac-vuot-tien-do-post552356.html