Németország szigorúbb szabályozásokkal indítja újra az elektromos járművek támogatását.

A német kormány bejelentette az új, 3 milliárd eurós elektromos járművek támogatási csomagját, amely az alacsony jövedelműekre összpontosít, és most először kiterjeszti a kedvezményeket a használt járművekre is.

A német kormány hivatalosan bejelentette, hogy újraindítja elektromos járművek (EV) támogatási programját, amelynek teljes költségvetése 3 milliárd euró (körülbelül 3,5 milliárd USD), és 2029-ig tart. A lépés célja a lassuló elektromos járműpiac fellendítése és a hazai autóipar támogatása.

A német autóipar jelentős átálláson megy keresztül az elektromos járművek felé.

Szigorúbb feltételek, egyértelműbb célok

Az új program, amely várhatóan 2026. január 1-jén lép hatályba, szigorúbb szabályokat fog alkalmazni, mint korábban. A fő cél az alacsony és közepes jövedelmű háztartások, valamint a kisvállalkozások támogatása. A maximális támogatási összeg jogosult esetenként 4000 euró (körülbelül 4700 USD).

A legfontosabb irányelv-változások a következők:

• Autóár-plafon: A támogatott autók árplafonja drasztikusan csökkent 65 000 euróról 45 000 euróra (körülbelül 52 500 USD).
• Jövedelemkorlát: A program a vevő éves jövedelmére vonatkozóan várhatóan körülbelül 45 000 eurós korlátozást alkalmaz, hogy a támogatás eljusson a kívánt kedvezményezettekhez.
• Alkalmazható járműtípusok: Csak a tisztán elektromos járművek (BEV-k) jogosultak; a plug-in hibrid járművek (PHEV-k) kizárásra kerültek a támogatott listáról.
• Használt járművekre való kiterjesztése: A program most először kiterjeszti ösztönzőit a használt elektromos járművekre is, aminek célja, hogy több felhasználó számára növelje az elérhetőséget.

Az olyan megfizethető elektromos járműmodellek, mint a Dacia Spring, profitálnak majd az új árplafonból.

Iparági reakciók és kapcsolódó javaslatok

A német autóipari szövetség (Verband der Automobiliindustrie - VDA) üdvözölte a kormány lépését, de aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy a részletekről szóló elhúzódó megbeszélések miatt a fogyasztók elhalaszthatják a vásárlási döntéseiket, ami rövid távon negatívan befolyásolhatja a piacot.

Eközben a Német Autóklub (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club - ADAC) további ösztönzők bevezetését várja a kormánytól. Az ADAC azt javasolja, hogy a hosszú távú stabilitás biztosítása érdekében 2035-ig hosszabbítsák meg az elektromos járművek regisztrációs adómentességi programját. Jelenleg a 2025 vége előtt forgalomba helyezett elektromos járművek 2030-ig mentesülnek az adó alól. Az új terv szerint a 2026 és 2030 vége között forgalomba helyezett járművek legfeljebb 10 évig, de legfeljebb 2035-ig mentesülnek az adó alól.

A nemzetközi elektromos járműmárkák, mint például a BYD, ádáz versenyt folytatnak a német piacon.

Piaci környezet és elvárások

A támogatások visszaállításáról szóló döntés az elektromos járművek iránti németországi és európai kereslet csökkenésével párhuzamosan született. Számos gyártó és alkatrész-beszállító bejelentette, hogy több tízezer, elektromos járművekhez kapcsolódó munkahely megszüntetését tervezi.

A szigorúbb szabályozásokkal és a célzott vásárlóerővel a német kormány abban reménykedik, hogy az új támogatási csomag fenntartható lendületet ad a piacnak, felgyorsítja az átállást a nulla kibocsátású közlekedésre, és megerősíti a hazai autóipar pozícióját.

Az új szabályozás várhatóan fellendíti a közlekedés villamosítását Európa egyik legnagyobb autóipari piacán.

Hirdető

Forrás: https://baonghean.vn/duc-tai-khoi-dong-tro-cap-xe-dien-with-quy-dinh-khat-khe-hon-10308488.html