Hanoi 1900 VND/km díjat tervez beszedni a 4-es körgyűrű használatáért

A Hanoi Népi Bizottsága a közelmúltban jelentést tett a Városi Népi Tanácsnak a 4-es körgyűrű építési beruházási projektjének 3. komponensprojektjének (PPP) megvalósításának hatásáról - a fővárosi régióban.

Konkrétan, miután az Állami Értékelő Tanács felmérte és értékelte a PPP modell megvalósításának megvalósíthatóságát, a 3. komponens projektet jóváhagyták, a 3. komponens projekt befektetőjének kiválasztása nagymértékben függ a hazai és a világgazdasági helyzettől.

Azonban, ha a PPP formátumban választunk befektetőt a projekt megvalósítására, akkor lesznek előnyei más formákhoz képest.

A Hanoi Népi Bizottság úgy véli, hogy ezzel a formával mozgósítja a társadalom erőforrásait, csökkentve az állami költségvetésre nehezedő nyomást az olyan nagyszabású projektek esetében, mint a 3. komponensprojekt. Ezenkívül jelentősen csökkenti az állami költségvetést is, amelyet a projekt irányítására, üzemeltetésére, kiaknázására és karbantartására kell elkülöníteni.

Az autópálya-építések irányításának, üzemeltetésének, kiaknázásának és karbantartásának jelenlegi költsége átlagosan körülbelül 3 milliárd VND/km/év. Csak a 4-es körgyűrű 112,8 km-ére az állami költségvetés évente körülbelül 300 milliárd VND-t költ, nem számítva a művek irányítási, üzemeltetési, kiaknázási és karbantartási apparátusának létrehozásának és fenntartásának költségeit.

Másrészről ez egy új útvonal-beruházási projekt, így a szolgáltatást igénybe vevők számára vannak lehetőségek, a használat időtartama alapján díjakat számítva fel a felhasználók számára való méltányosság biztosítása érdekében.

A Referenciaprojekt úthasználati díjkeretét a 2017-2020 közötti keleti fázisú Észak-Déli Gyorsforgalmi Út komponensprojekt díjkeretének megfelelően alkalmazzák , a Közlekedési Minisztérium által jóváhagyott BOT szerződéses űrlap alapján. A várható üzemeltetési idő 2027, az alap díjbeszedési szint 1900 VND/jármű/km (9 ülés alatt, 2 tonna alatti teherautók).

A gyorsforgalmi szolgáltatás ára háromévente emelkedik, a normál járművekre számított jegyárral, a Közlekedési Minisztérium 35/2016/TT-BGTVT számú körlevelében meghatározott árkeretnek megfelelően.

A Hanoi Népi Bizottság hozzátette, hogy az ezen árkeret szerinti számítás biztosítja a projektben részt vevő befektetők tőkevisszanyerésének és profittermelésének lehetőségét. Másrészt ez a díjszint megfelel a járműhasználók fizetőképességének.

A 4-es körgyűrűn 5 teljes, összekötő kereszteződést terveznek (Fotó: Pham Tung).

A Hanoi Népi Bizottság szerint 5 teljesen összekapcsolódó kereszteződést terveznek, köztük a Noi Bai - Lao Cai; a Me Linh tengely, a Thang Long sugárút, a 6-os főút; valamint a Ngoc Hoi - Phu Xuyen útvonalat. 3 tervezett kereszteződésnél (32-es főút; Nyugati-tó - Ba Vi; Ngoc Hoi - Phu Xuyen) szintén olyan tervezési megoldásokat fognak alkalmazni, amelyek elkülönített sávokat alakítanak ki, és megfelelően csatlakoznak az autópályához a biztonság és a kényelem garantálása érdekében.

A folyón átívelő nagy hidak (Hong Ha híd, Me So híd, Hoai Thuong híd) méretarányát illetően az NCTKT jelentés tervdokumentumai a hidak keresztmetszeti méretarányát 17,5 méterről 24,5 méterre módosították, hogy mindkét oldalon 4 sávot lehessen kialakítani a gépjárművek és 1 sávot a motorkerékpárok és nem motorizált járművek számára, biztosítva a forgalmi igények kielégítését, a teljes projekttel összhangban.

A 2. fázis megépítése után egy hasonló keresztmetszetű híddal mindkét oldalon 2 különálló gépjárműsáv alakítható ki a városi közúti csatlakozáshoz. Így a városnak nem kell további 2 folyami hídba befektetnie a városi utakhoz, ami segít a költségek megtakarításában, és nem befolyásolja a jóváhagyott PPP projekt pénzügyi tervét.

„A fenti tervmegoldás figyelembe vette a projekt építészeti és esztétikai adottságait, és alkalmas az aluljáró városi forgalom számára történő kihasználására. Az Állami Értékelési Tanács továbbra is vizsgálja és határozza meg a tervrajzot, hogy biztosítsa a tervezési, műszaki szabványoknak és a hatályos jogszabályoknak való megfelelést, valamint megteremtse a feltételeket a fővárosi régió és különösen Hanoi jelenlegi és jövőbeli fejlesztéséhez” – közölte a Hanoi Népi Bizottság .

Forrás: https://www.nguoiduatin.vn/ha-noi-de-xuat-thu-1900-dongkm-phi-su-dung-duong-vanh-dai-4-a628117.html