Két milliárd dolláros projekt várhatóan segíti a Can Gio fellendülését

Mivel Can Gio az egyetlen tengerrel határos település, Ho Si Minh-város „zöld tüdejeként” ismert, világ bioszféra rezervátummal rendelkezik. A Binh Khanh komp jelenleg az egyetlen útvonal erre a szigetrészre, mivel nincs összekötő híd. Can Gio átlagos egy főre jutó jövedelme mindössze közel 70 millió VND/év, ami kevesebb, mint a fele Ho Si Minh-város átlagának. A következő 30 évben Ho Si Minh-város Can Giót egy szegény szigetrészből tengerparti üdülővárossá és nemzetközi árufuvarozási központtá szeretné alakítani.

Can Gio egy főre jutó jövedelme mindössze közel 70 millió VND/év, ami kevesebb mint a fele Ho Si Minh-város átlagának. A következő 30 évben Ho Si Minh-város Can Giót egy szegény szigetnegyedből tengerparti üdülővárossá és nemzetközi árufuvarozási központtá szeretné átalakítani.

A közel 6 milliárd USD értékű Can Gio Nemzetközi Tranzitkikötő (Can Gio Port) és a több mint 9 milliárd USD értékű tengerparti városi terület várhatóan „ugródeszkát” jelent majd a szigetlakó körzet számára a „bőr megváltoztatásához”. A Can Gio kikötő várhatóan 8000 munkahelyet teremt, míg a tengerparti városi terület közel 300 000 embert vonz majd – ez Can Gio lakosságának háromszorosa –, és évi 9 millió turistát – ami a város jelenlegi látogatói számának 1/3-ával egyenlő. A városi terület projektjét a kormány jóváhagyta, Ho Si Minh-város értékeli és módosítja a részletes tervezést, míg a Can Gio kikötő csak a projekt kidolgozásának szakaszában van, további tervezést kérve.

A Can Gio kikötői projekt a Phu Loi-szigeten található, a Can Gio Mangrove Bioszféra Rezervátum átmeneti zónájában. A teljes kikötői terület 571 hektár (a kerület 0,8%-a), beleértve 90 hektár part menti védőerdőt és 481 hektár vízfelületet. A projekt megvalósításához a védőerdőt át kell alakítani.

Can Gio előnye, hogy fontos nemzetközi hajózási útvonalak közelében fekszik, és az ország legjobb vízi útjával rendelkezik, amely képes fogadni a világ legnagyobb tonnatartalmú hajóit (250 000 tonna). Ez a kikötő a Vietnámban elhanyagolt nemzetközi tranzitpiacot kívánja kiaknázni, míg a délkelet-ázsiai kikötők a teljes globális nemzetközi tranzitforgalom 28%-át birtokolják a 2021-es adatok szerint.

Ho Si Minh-város célja, hogy Can Gio kikötőjét Délkelet-Ázsia legnagyobb nemzetközi áruszállítási központjainak, például Szingapúrnak és Malajziának a szintjére emelje. A tanácsadó cég számításai szerint a hajózási társaságok legalább az üzemanyagköltségek negyedét megtakaríthatják, ha Can Giót választják Szingapúr helyett a Thaiföldről, Kambodzsából és a Fülöp-szigetekről érkező áruk tranzitjához a lerövidült tengeri útvonalnak köszönhetően.

Forráslink: https://vnexpress.net/hai-du-an-ty-usd-ky-vong-giup-can-gio-cat-canh-4621385.html