A koreai légitársaságok mérlegelik az utasokat a beszállás előtt

Az utasoknak azonban joguk van elutasítani Dél-Korea második legnagyobb légitársaságának, az Asiana Airlinesnak ezt a kérését. A légitársaság utasmérlegelési terve ma, január 22-én kezdődik és január 31-ig tart, és a nyugat-szöuli Gimpo nemzetközi repülőtérről induló nemzetközi járatokra vonatkozik – írja a Korea Times .

A repülőgép súlyának elosztására és az üzemeltetési biztonság fokozására szabványos súlyokat használnak.

Egyre több légitársaság mérlegeli az utasokat

Az Asiana Airlines 2023 decemberében mintegy 5000 utast mérlegelt belföldi járatain. Egy másik dél-koreai légitársaság, a Korean Air Lines szintén mérlegelte az utasok számát tavaly augusztusban.

A délkelet-ázsiai régióban néhány thaiföldi légitársaság is bevezette az utasok mérlegelését célzó programot 2023 októberében.

Az utasok mérlegelésének bevezetése lehetővé teszi a légitársaságok számára, hogy ellenőrizzék és kiszámítsák az utasok standard és átlagos súlyát. A gyűjtött adatok segítenek a légitársaságoknak a súly hatékonyabb elosztásában a nemzetközi járatokon, hozzájárulva a repülőgépek üzemanyag-fogyasztásának csökkentéséhez, miközben a biztonsági előírásoknak megfelelően javítják a szolgáltatás hatékonyságát. Minden gyűjtött adatot szigorúan bizalmasan kezelnek.

A légitársaságok utasmérlegelési gyakorlatát azonban nem mindig fogadták jól. Tavaly májusban az amerikai sajtó felháborodott, amikor megosztott egy videót , amelyen egy női utast arra kényszerítettek, hogy egy mérlegre lépjen, „mint egy poggyászmérleg”, mielőtt a repülőgép felszállt.

Utasmérleg tábla az aucklandi repülőtéren, Új-Zélandon nemrégiben

A videó akkoriban közel 2 millió megtekintést kapott a közösségi médiában. Sokan kritizálták a légitársaságot a molett utasokkal szembeni diszkrimináció miatt, „megalázó intézkedésnek” nevezve azt. Sokan azonban támogatták, azzal érvelve, hogy a kis repülőgépeknek biztonsági okokból kötelezővé kellene tenni az utasok mérlegelését felszállás előtt.

Az utasok mérlegelésével kapcsolatban Shem Malmquist, a Florida Tech Aeronautical University előadója a következőket magyarázza: „A légitársaságok az átlagos utassúlyt használják, de az emberek egyre nehezebbek. Az átlagosnál 300-zal nehezebb ember jelentősen túlsúlyossá teheti a repülőgépet, miközben minden teljesítményszámítás, mint például a kifutópálya hossza, a magasság, az akadályok, a leszállási távolság... a súlytól függ.”

Forráslink: https://thanhnien.vn/hang-hang-khong-han-quoc-can-hanh-khach-truoc-khi-len-may-bay-185240122163342632.htm