Diákok versenyeznek az elektromos kerékpárok átalakításán, súlyos balesetek kockázatával

Sok Dong Nai-i diák átalakította elektromos kerékpárját, hogy elérje a 60-70 km/h sebességet, ami tűz- és súlyos balesetveszélyt jelent.

Az elektromos kerékpárok átalakításának tendenciája számos potenciális közlekedési baleseti kockázatot hordoz magában - Fotó: Dong Nai tartományi rendőrség

Kompakt kialakításának, könnyen használhatóságának és jogosítvány nélküli használatának köszönhetően az elektromos kerékpárok fokozatosan népszerű közlekedési eszközzé válnak a diákok iskolába járásához. Az utóbbi időben azonban veszélyes trenddé vált, hogy a diákok módosítják az elektromos kerékpárokat, önkényesen megváltoztatják a szerkezetet, hogy szebbek legyenek, gyorsabban fussanak..., ami potenciális közlekedési baleseti kockázatot jelent.

Dong Nai egyes iskoláinak feljegyzései azt mutatják, hogy sok diák átalakított elektromos kerékpárral jár iskolába.

Módosított elektromos kerékpár 60-70 km/h sebességgel

Nemrégiben, október 8-án a közlekedési rendőrök együttműködtek a Dong Phu Községi Rendőrséggel, hogy ellenőrizzék az iskolába járó, átalakított elektromos kerékpárral közlekedő diákok helyzetét.

Ennek megfelelően a Tan Lap Középiskola (Dong Phu község, Dong Nai tartomány) kapuján kívül a hatóságok két átalakított elektromos kerékpárt fedeztek fel, amelyek két diákhoz tartoztak.

A hatóságok arra kérték a diákokat, hogy hívják fel a szüleiket, és figyelmeztessék őket. Ezzel egy időben a szülőknek el kellett vinniük a járműveket, hogy eltávolítsák az összes átalakított alkatrészt, és visszaállítsák azokat eredeti állapotukba.

Ezután a hatóságok hirtelen átvizsgálták a Tan Phu Középiskola parkolóját, és további 3 átalakított elektromos kerékpárt fedeztek fel.

Egy diák elmondta, hogy átalakítás után az elektromos biciklije elérheti a 60-70 km/h sebességet.

H., a Tan Phu Középiskola tanulója beismerte, hogy átalakította elektromos biciklijének kerekeit, villáit, belső áramkörét és akkumulátorát. Családja tanácsa ellenére H. a reggeli pénzéből mégis a biciklijét alakította át a saját ízlése szerint.

A Tan Phu Középiskola igazgatótanácsa szerint a tanév kezdete óta az iskola előírja a szülők számára, hogy írásban kötelezzék el a diákokat arra, hogy az előírásoknak megfelelően használják az elektromos kerékpárokat, és bukósisak viselése közben járnak iskolába. Azonban mivel több mint 1000 elektromos kerékpár van a diákok tulajdonában, nagyon nehéz az összes átalakított kerékpárt irányítani.

Mr. Son, egy Dong Phu községben található elektromos kerékpár-üzlet tulajdonosa elmondta, hogy a múltban a diákok gyakran vitték magukkal elektromos kerékpárjaikat a javító- és eladóműhelyekbe, hogy igényeik szerint módosítsák és megváltoztassák a szerkezetet.

Manapság azonban a diákok online vásárolhatnak kiegészítőket, például gyorsító áramköröket, elemeket, akkumulátorokat stb., és a közösségi hálózatokon található utasításokat követve maguk is összeszerelhetik azokat. Az iskolai szabályozások megkerülése érdekében, amelyek nem engedélyezik az átalakított járművek iskolában való használatát, a diákok kint parkolják le járműveiket.

A Dong Nai hatóságai hirtelen átvizsgálták egy középiskola parkolóját Dong Phu községben, és három illegálisan átalakított elektromos kerékpárt találtak - Fotó: AB

A módosított elektromos kerékpárok balesetveszélyesek

A Dong Nai tartományi rendőrség szerint az elektromos kerékpárok diákok általi módosítása – pedálok eltávolítása, akkumulátorok nagy teljesítményű motorokra cserélése, sebességkorlátozók eltávolítása stb. – aggasztó helyzet, amely számos potenciális kockázatot hordoz magában, különösen akkor, ha a diákok nem rendelkeznek elegendő készséggel a közlekedési helyzetek kezeléséhez, veszélyeztetve ezzel magukat és a többi közlekedőt.

Valójában az utóbbi időben számos baleset történt átalakított elektromos kerékpárokkal kapcsolatban. Sok diák 2-3 főt szállító elektromos kerékpáron közlekedik sisak nélkül, és közben telefonál, ami súlyos közlekedési balesetekhez vezet, sőt rendkívül súlyos következményekkel járhat.

„Ha nincsenek szankciók vagy szigorú intézkedések a szülők, az iskolák és a rendőrség között, ez a helyzet hajlamos bonyolultabbá válni, súlyos baleseteket okozva, veszélyeztetve a diákok és a közlekedők vagyonát, egészségét és életét” – tájékoztatott a Dong Nai rendőrség.

A Közlekedési Balesetek Kivizsgálásáért, Vitarendezésért és Szabálysértések Kezeléséért Felelős Csoport (Közlekedésrendészeti Osztály, Dong Nai Tartományi Rendőrség) a közlekedésbiztonságot népszerűsíti a környékbeli diákok körében - Fotó: Dong Nai Tartományi Rendőrség

A Dong Nai tartományi rendőrség szerint a nemzeti műszaki előírások előírják, hogy az elektromos kerékpárok maximális teljesítménye 250 W, maximális sebessége 25 km/h, maximális súlya 40 kg, és pedálokkal kell rendelkezniük.

Amikor a motort, az akkumulátort vagy a pedálokat kicserélik, a járművet már nem tekintik elektromos kerékpárnak, hanem elektromos motorkerékpárként vagy elektromos motorkerékpárként osztályozzák, szigorúbb kezelési szabályokkal.

Ami még aggasztóbb, hogy a módosított elektromos kerékpárok akár 50-70 km/h, sőt, a motorkerékpárok sebességével is képesek haladni, ami egyenértékű a 100 km/h-nál nagyobb sebességgel, de a fékrendszer és a váz nincs úgy tervezve, hogy nagy sebességnél is bírja a terhelést.

Ezenkívül a nagy kapacitású akkumulátorok beszerelése, a gyors töltés vagy a kézi bekötés rövidzárlatot vagy tüzet okozhat forgalomban vagy töltés közben, közvetlenül veszélyeztetve az életet és a vagyontárgyakat.

Semmiképpen se alakítsa át az elektromos kerékpárokat.

A Dong Nai-i rendőrség megállapította, hogy az elektromos kerékpárok átalakítása nemcsak törvénysértés, hanem a közlekedés bizonytalanságának közvetlen oka is, veszélyeztetve a sofőrök és a közösség életét.

Az iskoláknak, a tanároknak, a szülőknek és minden diáknak komolyan be kell tartania és elő kell mozdítania a közúti közlekedés rendjére és az elektromos kerékpárok vezetéséhez kapcsolódó biztonságra vonatkozó jogszabályok tudatosítását.

Semmiképpen se alakítsa át az elektromos kerékpárokat, ne cserélje ki a motort vagy az akkumulátort engedély nélkül; viseljen szabványos bukósisakot kerékpározás vagy elektromos motorkerékpár vezetése közben... Ez nemcsak jogi kötelezettség, hanem gyakorlati intézkedés is a diákok védelme érdekében.

Vissza a témához

Egy LOC

Forrás: https://tuoitre.vn/hoc-sinh-dua-nhau-do-che-xe-dap-dien-nguy-co-tai-nan-nghiem-trong-2025101111591693.htm