Május 4-én a Da Nang város Közlekedési Minisztériuma közölte, hogy dokumentumot küldött a rendőrségnek, a tartományok és a központilag irányított városok közlekedési minisztériumainak, az autószállítási üzleti egységeknek, a buszpályaudvarok vezetőségének és üzemeltetésének... a GSHT-eszközökön történő adattovábbítás elmulasztására és a nappali munkaidő túllépésére vonatkozó törvényt megszegő járművek ellenőrzésének és kezelésének megerősítéséről.
A Da Nang város Közlekedési Minisztériuma szerint a városban közlekedő közlekedési üzleti járművek GSHT-eszközeiből kinyerett adatok eredményei alapján 2024 első negyedévében számos járműről kiderült, hogy megsértette a nappali munkaidőt és a vezetési időt, és nem továbbította az adatokat a Vietnami Közúti Igazgatóság szoftverének.
Konkrétan januárban 9406, februárban 10 428, márciusban pedig 11 801 olyan kereskedelmi szállító jármű volt, amely nem továbbította a GSHT eszköz adatait a Vietnami Közútkezelőnek.
A munkaidőre és vezetési időre vonatkozó szabályokat megszegő járművek száma 2024 első negyedévében szintén meghaladta a 20 000-et. Ebből januárban 6030 jármű lépte túl a 4, sőt a 10 órát is; februárban 7383 jármű; márciusban pedig 6119 jármű.
A Da Nang város Közlekedési Minisztériuma felkérte a rendőrséget, valamint a tartományok és a központilag irányított városok közlekedési minisztériumait, hogy koordinálják és irányítsák a funkcionális erőket a járőrözés fokozása, a járművek ellenőrzése és a szabálysértések kezelése érdekében.
A Da Nang város Közlekedési Minisztériuma megbízta a Felügyelőséget, hogy működjön együtt a funkcionális erőkkel a szabálytalan járművek szigorú kezelése érdekében, kérve, hogy a gépjármű-vizsgáló központok ne adjanak ki műszaki vizsgálati bizonyítványt olyan gépjárművekre, amelyeknél a GSHT eszköz, kamera (a kötelezően beszerelendő járműveknél) nem működik, vagy nincs átviteli jel. Biztosítani kell, hogy minden bizonyítványt kapott jármű megfeleljen a műszaki biztonsági és környezetvédelmi előírásoknak.
Személygépkocsik esetében meg kell erősíteni a csomagterek és az utasterek ellenőrzését, hogy felderítsék és megakadályozzák a gépkocsi-tulajdonosokat abban, hogy önkényesen módosítsanak, csatlakoztatjanak vagy további berendezéseket szereljenek fel, amelyek nem felelnek meg a gyártó tervének vagy az illetékes hatóság által jóváhagyott módosított tervnek.
Forrás
Hozzászólás (0)