A Honda 2025-től leállítja a motorkerékpárok gyártását

A Nikkei újság június 22-én arról számolt be, hogy ez a lépés azt jelenti, hogy a Honda leállítja az 50 köbcentis maximális lökettérfogatú motorkerékpárok gyártását. A japán autógyártó az ilyen típusú járművek hazai piaci részesedésének 80%-át tette ki.

Az új emissziós szabványoknak való megfelelés magas fejlesztési költségeket igényelne. A motorkerékpár eladásai csökkennek, így a nagy áremelés nem opció. A motorkerékpár stílusa megnehezíti a Honda számára, hogy széles körben értékesítse külföldön.

Az 1971-es Super Cub motorkerékpár, amelyet kifejezetten újságkézbesítésre terveztek

Japán 2025 novemberétől szigorítja a károsanyag-kibocsátási szabványait. Az 50 köbcentis vagy annál kisebb motorok esetében nehéz lesz olyan átalakító készletet tervezni, amely megfelel a szabványoknak. A Japánban jelenleg forgalmazott motorkerékpár-modellek ára 200 000 és 300 000 jen között van (körülbelül 32-48 millió vietnami dong). Ha a motort a kibocsátási szabványoknak való megfelelés érdekében korszerűsítik, a költség jobban megnőhet, mint egy 125 köbcentis jármű esetében, amely akár 450 000 jenbe is kerülhet.

A motorkerékpár-eladások visszaesnek, mivel megnőtt az elektromos robogók és elektromos kerékpárok iránti kereslet. Tavaly valamivel több mint 92 000 motorkerékpárt adtak el Japánban, ami az 1982-es csúcsév mintegy 3%-a, amikor több mint 2,7 millió darabot adtak el.

A motorkerékpárok népszerű közlekedési eszközök voltak a második világháború utáni Japánban, amely az ország gyors gazdasági növekedését hozta magával. Megfizethetőségük és üzemanyag-takarékosságuk népszerűvé tette őket a családok, a diákok és a dolgozók körében.

A Honda úttörő szerepet játszott ebben a modellben a 49 köbcentis Super Cub C100 1958-as bevezetésével. A Super Cub a Honda legkelendőbb kétkerekű járműve világszerte, több mint 110 darab készült belőle.

Forrás: https://thanhnien.vn/honda-se-ngung-san-xuat-xe-gan-may-tu-nam-2025-185240622083057013.htm