Hormuz feszült, mint az íjhúr: A világ lélegzetvisszafojtva várja az „utolsó cseppet”

(Dan Tri) - Az amerikai légicsapás után Irán azzal fenyegetőzött, hogy blokkolja Hormuzt - a világ létfontosságú olajútvonalát. A nyersolaj ára az egekbe szökött, ami potenciális kockázatot jelentett a globális gazdaságra nézve.

A Közel-Kelet ismét egy nagyszabású konfliktus kockázatával néz szembe. Június 22-én kora reggel (helyi idő szerint) a Pentagon megerősítette, hogy légicsapást hajtott végre „Éjféli kalapács hadművelet” néven, amely Irán kulcsfontosságú nukleáris létesítményeit vette célba.

A katonai lépés, amelyet „évtizedek óta a legnagyobbnak” neveztek, nemcsak a már amúgy is fagyos amerikai-iráni kapcsolatokat taszította rekord alacsony szintre, hanem azonnal bizonytalanságot is szított a globális energia- és hajózási piacokon. A Hormuzi-szoros, a világ olajkészletének közel egyötödének életmentő öve, most minden figyelem és aggodalom középpontjában áll.

Az „Éjszakai Kalapács” villámcsapása és Teherán kétértelmű válasza

Pete Hegseth amerikai védelmi miniszter egy rendkívüli sajtótájékoztatón „elsöprő és elsöprő sikernek” nyilvánította az Éjféli Kalapács hadműveletet.

A légicsapások állítólag Irán három fő nukleáris létesítményét, Fordow-t, Natanz-ot és Iszfahán-t vették célba. Az első kereskedelmi műholdfelvételek arra utalnak, hogy a Fordow-i földalatti nukleáris létesítmény és urándúsító centrifugarendszerei súlyosan, akár helyrehozhatatlanul is megrongálódhattak.

A nemzetközi szakértők azonban továbbra is óvatosak, megjegyezve, hogy a károk valódi mértékéről nincs független megerősítés. A Nemzetközi Atomenergia Ügynökség (NAÜ) szintén megerősítette, hogy a három létesítményt megtámadták, de azt mondták, hogy nem tudják azonnal felmérni a Fordow-i károk mértékét.

Teherán válasza gyors, de veszélyesen kiszámíthatatlan volt. Az iráni Iszlám Forradalmi Gárda (IRGC) parancsnoka és parlamenti képviselő, Sardar Esmail Kowsari nyíltan kijelentette a hazai médiának, hogy „a Hormuzi-szoros lezárását fontolgatják”, és „Irán a leghatározottabb és legésszerűbb döntést fogja meghozni”.

Ez a bejelentés olyan, mint egy „időzített bomba”, amelyet a stratégiai tengeri útvonal közepére helyeztek, mivel Hormuz nemcsak Irán, hanem számos más Perzsa-öböl menti ország, például Szaúd-Arábia, az Egyesült Arab Emírségek, Kuvait, Irak és Katar olajexport-kapuja is. A szoros lezárása, akár rövid időre is, elég ahhoz, hogy komoly kínálati sokkot okozzon a globális olajpiacon.

Marco Rubio amerikai külügyminiszter figyelmeztetett, hogy Irán lezárása a Hormuzi-szorosban „ gazdasági öngyilkosság” lenne Teherán számára. Felszólította Kínát, Irán legfőbb kereskedelmi partnerét és legfontosabb olajvásárlóját, hogy gyakoroljon nyomást Iránra a vízi út zavarainak megszüntetése érdekében. A jelenlegi feszültségek miatt azonban nem világos, hogy ezeknek a felhívásoknak elég súlyuk lesz-e.

Teherán fontolgatja Hormuz stratégiai "torkának" lezárását az Irán elleni amerikai légicsapás után (Illusztráció: Reuters).

Hormuz "viharos": Két szuperhajó is megfordult, a fuvardíjak az egekbe szöktek

A bizonytalan Hormuztól való félelmek gyorsan valósággá váltak.

A Bloomberg hajókövetési adatai szerint két nagyon nagy nyersolajszállító hajó (VLCC), a Coswisdom Lake és a South Loyalty, amelyek egyenként körülbelül 2 millió hordó nyersolaj szállítására voltak képesek, vasárnap (június 22-én) hirtelen megfordultak, miközben a Hormuzi-szorosba érkeztek. Mindkettőt megtöltötték ballaszttal, és miután irányt váltottak, dél felé vették az irányt, eltávolodva a Perzsa-öböl bejáratától.

Ez az első egyértelmű jelnek tekinthető arra vonatkozóan, hogy az olajszállítmányok az amerikai légicsapások után elkezdhetnek átirányulni. Szakértők szerint egyes hajók dönthetnek úgy, hogy a szoroson kívül horgonyoznak le, ha a feszült helyzet miatt hosszú várakozásra számítanak a rakodókikötőkben.

Figyelemre méltó, hogy a Perzsa-öbölben az elektronikus jelek és a GPS-rendszerek zavarása megnőtt a június 13-i, iráni célpontok elleni állítólagos izraeli légicsapás óta. A Királyi Haditengerészet szintén megerősítette, hogy vasárnap „elektronikus zavart” észlelt a Hormuzi-szorosban. Tengerészeti szakértők azonban azt mondták, hogy a két szupertanker, a Coswisdom Lake és a South Loyalty mozgása és fordulási viselkedése továbbra is a normál olajszállítási műveletek jellemzőit mutatta, és nem kizárólag technikai problémáknak volt köszönhető.

A bonyolult fejleményekkel szembesülve a görög Közlekedési és Tengerészeti Minisztérium gyorsan figyelmeztetést adott ki, amelyben azt javasolta, hogy a görög zászló alatt hajózó hajók értékeljék újra a Hormuzon való áthaladásra vonatkozó terveiket, és ideiglenesen biztonságos horgonyzóhelyet keressenek, amíg a helyzet stabilizálódik.

A hajózási piac reakciója azonnali és heves volt. Az olajszállító tartályhajók fuvardíjai a Közel-Keletről induló útvonalakon az egekbe szöktek. Kevesebb mint egy hét alatt, az izraeli légicsapás előtti időszaktól (június 12.) június 17-ig, egy szupertanker bérleti díja a Közel-Keletről Kelet-Ázsiába közel 60%-kal nőtt.

Konkrétan egy 2 millió hordó nyersolajat a Közel-Keletről Kínába szállító VLCC referenciaára körülbelül 44 Worldscale pontról 70-71 Worldscale pontra ugrott. A hajó napi bérleti költségére átszámítva ez az érték június 17-én közel 46 000 dollárt ért el, ami rövid távon több mint 12 000 dolláros napi növekedést jelent, és a Baltic Exchange adatai szerint a legnagyobb növekedés 2024 februárja óta.

A határidős árufuvarozási megállapodások (FFA-k) piaca június 22-én éjszaka szintén megugrott, tükrözve a befektetők várakozásait a közelgő ellátási zavarokkal kapcsolatban. Az exportőrök próbálnak hajókat foglalni, de kevés ajánlatot kapnak a hajótulajdonosoktól, akik óvakodnak a kockázattól. Valójában már a hétvégi amerikai támadások előtt is a tankerhajókból származó bevételek közel 90%-kal nőttek.

A Hormuz-szoros bizonytalan helyzete miatt aggódva két, egyenként körülbelül 2 millió hordó nyersolajat képes szállítani, múlt vasárnap hirtelen megfordult, miközben behajtott a Hormuzi-szorosba (Fotó: Reuters).

Az olajárak emelkednek, a részvények zuhannak: Az energiaválság "szelleme" leselkedik ránk

Nemcsak a szállítmányozási piac, hanem a nyersolaj ára is – amely a Közel-Kelet geopolitikai ingadozásaira legérzékenyebb árucikk – azonnal „fordulatot vett”.

Amint vasárnap este (amerikai idő szerint) megnyitott a piac, a Brent (globális benchmark) és a WTI (amerikai benchmark) nyersolaj ára is körülbelül 4%-kal emelkedett. Bár a nyereség azóta kissé alábbhagyott, ez egyértelműen jelzi a piaci aggodalmakat a globális olajellátás esetleges zavaraival kapcsolatban. Az olajárak ezen a héten is körülbelül 3%-kal emelkedtek az Izrael és Irán közötti oda-vissza támadásokat követően.

Andy Lipow, a Lipow Oil Associates tanácsadó cég elnöke néhány figyelemre méltó megjegyzést tett az ügyfeleknek szóló jelentésében: „Ha a Hormuzi-szoroson keresztüli olajexportot érinti a helyzet, az olajárak elérhetik a hordónkénti 100 dollárt, vagy a benzinárak az Egyesült Államokban gallononként 0,75 dollárral emelkedhetnek.” A legrosszabb esetben, ha az olajárak hordónként 120 dollárra szöknek, a benzinárak az Egyesült Államokban gallononként 1,25 dollárral emelkedhetnek.

Lipow úr azt is hangsúlyozta, hogy még ha Irán hivatalosan nem is zárja le a szorost, a hajózási társaságok proaktív csökkentése ezen a területen egyenértékű lenne a „de facto ellátási zavarral”.

A negatív hullám nem állt meg az energiapiacon. Az amerikai tőzsde is negatívan reagált egy szélesebb körű konfliktus kockázatára. Az S&P 500 határidős árfolyama körülbelül 0,6%-ot, a Dow Jones határidős árfolyama körülbelül 250 pontot (vagyis 0,6%-ot) veszített, a Nasdaq 100 határidős árfolyama pedig 0,7%-ot esett az eseményt követő első kereskedési órákban. Bár a visszaesés később mérséklődött, ez a befektetők bizonytalanságát mutatta.

A JPMorgan elemzői szerint sok befektető aggodalmát fejezte ki a múlt héten az Irán és Izrael közötti konfliktus továbbterjedésével kapcsolatban, és ezek az aggodalmak mostanra valósággá váltak. A JPMorgan szerint ennél is aggasztóbb, hogy „nincs egyértelmű út a katonai konfliktus politikai megoldásához, ami arra enged következtetni, hogy a válság, akárcsak Gázában, sokkal tovább tarthat, mint a befektetők várják”.

A közel-keleti geopolitikai zűrzavar miatt a nyersolaj ára azonnal „függőlegesen emelkedni” kezdett (Illusztráció: Tovima.com).

A jelenlegi helyzetben minden szem Irán következő válaszára szegeződik.

Az, hogy Teherán valóban lezárja-e a Hormuzi-szorost, továbbra is nagy kérdés, mivel egy ilyen lépés kétélű fegyver lenne, súlyosan károsítva Irán amúgy is küszködő gazdaságát. Az otthoni keményvonalasok nyomása és az amerikai légicsapás utáni „erődemonstráció” szükségessége azonban kiszámíthatatlan lépésekre késztetheti Iránt.

Az EuroNews forrásokra is hivatkozva figyelmeztetett, hogy ha a feszültség tovább fokozódik, Irán rövid és közepes hatótávolságú rakétákat vethet be olajfúrótornyok, a Hormuzi-szorosban található csővezetékek vagy kereskedelmi hajók megtámadására. A föld-föld rakéták tankereket vagy part menti létesítményeket vehetnek célba, míg a drónok és a kis léptékű légicsapások megsemmisíthetik a radar- és navigációs rendszereket a régió főbb olajkikötőiben.

A világ nagyon nehéz próbatétel előtt áll. Bármelyik fél rossz lépése újabb és mélyebb válságba taszíthatja a Közel-Keletet és a globális gazdaságot.

Az olaj- és hajózási piacok várhatóan továbbra is ingatagok maradnak a következő napokban, mivel az instabilitás és a bizonytalanság továbbra is a domináns téma. A Hormuzi-szorosból érkező „olajcsepp” veszélyben van, hogy „túlcsordul a pohár”, ami kiszámíthatatlan következményekkel jár az energiabiztonság és a világ törékeny gazdasági fellendülése szempontjából.

Ez a válság, ahogy a szakértők mondják, valószínűleg elhúzódó lesz, éberséget és fáradhatatlan diplomáciai erőfeszítéseket igényelve a nemzetközi közösség részéről.

Forrás: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm