A teljes Ben Luc gyorsforgalmi út építési szakaszát ismét meghosszabbítják.

A J3-1 csomag – a Phuoc Khanh híd fennmaradó részének építése – kivitelezőinek kiválasztásával kapcsolatos vis maior miatt a Ben Luc – Long Thanh gyorsforgalmi út projekt befejezési határideje 2026 szeptemberének végére tolódik ki.

A J3-1 csomag – a Phuoc Khanh híd fennmaradó részének építése – kivitelezőinek kiválasztásával kapcsolatos vis maior miatt a Ben Luc – Long Thanh gyorsforgalmi út projekt befejezési határideje 2026 szeptemberének végére tolódik ki.

J3-1 csomag – a Phuoc Khanh híd fennmaradó részének építése jelenti az utolsó szűk keresztmetszetet a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út építési projektjében.

Új haladási kritikus útvonal

Új változók jelentek meg a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út építési projektjének megvalósításával kapcsolatban, amelyben a Vietnam Expressway Corporation (VEC) a befektető, a Közlekedési Minisztérium pedig a befektetési döntéshozó. Konkrétan a múlt hétvégén a Közlekedési Minisztérium kiadta a 12512/BGTVT-TTr számú dokumentumot, amelyben felkérte a kormány vezetőit, hogy fontolják meg a projekt megvalósítási idejének 2026. szeptember 30-ig történő kiigazítását.

A Közlekedési Minisztérium a Tervezési és Beruházási, a Pénzügyi, az Igazságügyi és az Építésügyi Minisztériumokat is felkérte, hogy a Közlekedési Minisztérium által a 2024. augusztus 30-án kelt 9536/TTr-BGTVT számú dokumentumban benyújtott, a Projekt beruházási politikájának kiigazítására vonatkozó javaslat értékelési folyamata során véleményezze a 12512/BGTVT-TTr számú dokumentum szerinti megvalósítási határidő módosítására irányuló javaslatot.

A Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út építési projektjét a miniszterelnök a 2023. július 3-i 791/QD-TTg számú határozatával hagyta jóvá a beruházási politika kiigazítása érdekében, a Közlekedési Minisztérium pedig a 2023. augusztus 4-i 961/QD-BGTVT számú határozatával hagyta jóvá a projekt kiigazítását. Ennek megfelelően a projekt teljes beruházása 29 586 914 milliárd VND, amelyet a Japán Nemzetközi Együttműködési Bank (JICA), az Ázsiai Fejlesztési Bank (ADB) hitelei, a kormány társfinanszírozása és a VEC által szervezett tőke felhasználásával valósítanak meg; a teljes befejezési idő 2025. szeptember 30.

A megvalósítási folyamat során, mivel a japán vállalkozó nem folytatta a J3 csomag – a Phuoc Khanh híd és a bekötőút építése – megvalósítását, és a JICA beleegyezett, hogy nem folytatja a J3 csomag fennmaradó részének finanszírozását, a VEC-nek tőkét kellett előteremtenie a befejezéshez. Ezért a VEC kérésére a Közlekedési Minisztérium benyújtotta a 9536/TTr-BGTVT számú dokumentumot a miniszterelnöknek jóváhagyásra, hogy a projekt beruházási politikáját két fő változtatással kiigazítsa.

Konkrétan a projekt befektetési tőkeszerkezetét kiigazították a következőképpen: az ADB-kölcsön 7 085 608 milliárd VND (980 094 milliárd VND-val csökkent); a JICA-kölcsön 9 226 265 milliárd VND (1 361 093 milliárd VND-val csökkent); a partnertőke 3 872,37 milliárd VND (változatlan), a VEC saját szervezésű tőkéje pedig 9 402 671 milliárd VND (1 855 101 milliárd VND-val nőtt).

Ezenkívül a Közlekedési Minisztérium javasolta a Projekt megvalósítási idejének 2025. december 31-re való kiigazítását a miniszterelnök által a 791/QD-TTg számú határozatban jóváhagyott 2025. szeptember 30. helyett. Így a Projekt megvalósítási ideje mindössze 13 hónap, miközben olyan eljárásokat kell végrehajtani, mint: a beruházási politika kiigazítása, a projektnek a VEC által a J3-1 csomaghoz biztosított tőkeforrás felhasználásához való igazítása; a pályázatok megszervezése, a vállalkozók kiválasztásának eredményeinek értékelése, szerződések aláírása; az építési területek mozgósítása és az építés.

Ha a fenti eljárásokat egymást követően hajtják végre, a projekt megvalósítási idejét 2026 harmadik negyedévére kell módosítani. „Annak érdekében, hogy a J3-1 csomag megvalósításának előrehaladását lerövidítsük, és a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi utat mielőbb befejezhessük és üzembe helyezhessük, a VEC azt javasolta, hogy a kivitelezők kiválasztását a projekt beruházási politikájának kiigazítására irányuló eljárások végrehajtásával párhuzamosan szervezzük meg, hogy az építkezés 2025 decemberében befejeződhessen” – mondta a Közlekedési Minisztérium vezetője.

Óvatos előrehaladás

A 12512/BGTVT-TTr számú dokumentumban a Közlekedési Minisztérium magyarázatot adott arra, hogy miért kell továbbra is a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út építési projektjének befejezési határidejét 2025. december 31. előttre módosítani. A Közlekedési Minisztérium közölte, hogy ezt a határidőt a VEC által a vállalkozók kiválasztásának megszervezése és a projekt beruházási politikájának kiigazítására irányuló eljárások végrehajtása alapján határozták meg, hogy az építkezés befejeződjön és az autópálya 2025. december 31. előtt üzembe helyezhető legyen.

Valójában a VEC 2024. július 18-án tette közzé a J3-1 csomagra vonatkozó ajánlattételi felhívást (E-HSMT) belföldi nyílt pályázat formájában a Nemzeti Ajánlattételi Hálózati Rendszeren keresztül, 13 hónapos időtartamra; az ajánlattételi határidő 2024. augusztus 6.; a VEC a mai napig befejezte az ajánlatok értékelését. Az eredményeket azonban még nem lehet bejelenteni, és a szerződést nem lehet tárgyalni vagy aláírni, mivel a VEC tőkéjének felhasználásához szükséges szakpolitikai kiigazítások és beruházási projektek kiigazításainak jóváhagyására várnak.

A beruházási politika kiigazításának jelenlegi helyzetében a Projekt várhatóan 2025 januárjára, a beruházási projekt kiigazításának eljárásait pedig 2025 februárjára fejezi be. Ennek alapján a VEC elegendő jogalappal rendelkezik majd ahhoz, hogy tárgyalásokat folytasson és szerződést írjon alá a kivitelezővel a J3-1 csomag 2025 márciusában történő kivitelezéséről. Így a kivitelező legalább 13 hónapos építési idővel 2026 áprilisára be tudja fejezni a J3-1 csomagot.

Mivel ez egy építési csomag a Phuoc Khanh híd, Vietnam legnagyobb szabad magasságú (55 m) nagyméretű ferdekábeles hídjának befejezésére, a vietnami kivitelező építése nehézségekbe ütközhet. Ezért a VEC azt javasolta, hogy a projekt megvalósítási idejét 2026. szeptember 30-ra módosítsák, ami további 5 hónap a tervezetthez képest, az előre nem látható nehézségek kezelése érdekében.

Ezenkívül a projekt megvalósítási idejének 2026. szeptember 30-ra való módosítása megkönnyíti az XL-NG51 csomag – az 51-es főút kereszteződésének – 2026 áprilisára tervezett befejezését is. Köztudott, hogy a J3-1 csomag az utolsó szűk keresztmetszet a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út építési projektjében. A VEC szorosan követi a projekt fennmaradó tételeire kitűzött célokat.

Ennek megfelelően a nyugati szakasz (Km0+700 ÷ Km21+739,5) ADB kölcsöntőkével és VEC tőkemegállapodással 2025. április 30. előtt nyílik meg a forgalom számára. A középső szakasz (Km21+739,5 ÷ Km32+450), beleértve a J1 csomag (Binh Khanh híd és bekötőút) építési területét is, 2025. szeptember 30. előtt készül el.

A keleti szakasz (32+450 ÷ 57+700 km) ADB kölcsöntőkével és a VEC által szervezett tőkével szintén 2025. április 30. előtt nyílik meg a forgalom előtt. „Ami az újonnan hozzáadott XL-NG51 csomagot (az 51-es főút és a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út teljes csomópontjának kiépítése) illeti, a VEC pályázati eljárást szervez, és várhatóan 2026 áprilisában fejeződik be” – tájékoztatott a Közlekedési Minisztérium vezetője.

Nehezen megy a J3 csomagban a nehézségek leküzdése

2019 januárja és 2022 novembere között a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út építési projektje nem kapott hivatalos fejlesztési támogatást (ODA), aminek következtében a J3 csomag (Phuoc Khanh híd építése) kivitelezője 2019 júliusától leállította az építkezést, megtagadta a fennmaradó munkálatok elvégzését, és a szerződés felbontását javasolta. Ezért a VEC-nek pályázatot kellett kiírnia a J3-1 csomagra (a J3 csomag fennmaradó mennyiségére), de egyetlen japán vállalkozó sem vett részt rajta (a STEP-kölcsön kötelező feltétele, hogy a jogosult fővállalkozónak japán állampolgársággal kell rendelkeznie).

Az építési vállalkozók kiválasztásának lehetővé tétele érdekében a VEC azt javasolta, hogy enyhítsék a VN14-P3 kölcsönmegállapodásban a vállalkozók érvényes állampolgárságára vonatkozó kötelező feltételeket, hogy a vietnami vállalkozók főépítési vállalkozóként/független vállalkozóként részt vehessenek.

2024 márciusa óta a kormány vezetői, a Közlekedési, a Pénzügyi, a Tervezési és Beruházási Minisztériumok, valamint a Vállalati Minisztérium Állami Tőkegazdálkodási Bizottsága számos alkalommal egyeztetett a japán féllel, de nem kaptak időben választ a japán féltől.

A J3-1 csomag végrehajtásának sürgőssége miatt a VEC a 2024. június 13-i 1524/VEC-ĐTXD számú dokumentumot elküldte a JICA-nak, amelyben kérte a J3-1 csomag átutalását a VEC tőkéjének felhasználására a JICA kölcsöne helyett. 2024. június 14-én a JICA Vietnam kiadta a 202406140002 számú hivatalos levelet, amelyben értesítette a VEC által javasolt tartalom szerinti javaslatról, hogy nem ellenzi azt.

Forrás: https://baodautu.vn/lai-noi-tien-do-toan-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d230988.html