Javaslat a Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi út 6 sávosra bővítésére

TPO – Több mint egy évtizedes működés után a Cau Gie–Ninh Binh gyorsforgalmi út komolyan túlterhelt, mivel a forgalom átlagosan évi több mint 10%-kal nő. A Vietnami Gyorsforgalmi Út Társaság (VEC) nemrégiben benyújtott egy dokumentumot a miniszterelnöknek, amelyben kéri, hogy bízzák meg őket az útvonal 4 sávosról 6 sávosra bővítésének irányító ügynökségével.

A VEC szerint a Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi út (210+000 - 260+030 km) 50 km hosszú, és 2012 óta üzemel négysávosra bővítve. Több mint 10 évnyi üzemeltetés után az útvonalon a forgalom átlagosan évente több mint 10%-kal nőtt, ami gyakori forgalmi dugókat okoz, különösen az ünnepek és a Tet idején.

A VEC úgy véli, hogy az autópálya jelenleg túlterhelt, és fennáll a veszélye annak, hogy a keleti észak-déli gyorsforgalmi tengely „szűk keresztmetszetévé” válik, mivel a két végén található összekötő szakaszokat, a Phap Van - Cau Gie és a Cao Bo - Mai Son szakaszokat 6 sávosra bővítették vagy bővítik.

A Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi út túlterhelt.

A felmérésből kiderül, hogy a Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi úton a Dai Xuyen - Phu Thu szakasz (210+000 - 226+200 km) 20-40%-kal túllépte a forgalmi kapacitást; a Phu Thu - Cao Bo szakasz (226+200 - 260+030 km) szintén túlterhelt, és 2027 után azonnal korszerűsítésre szorul.

Truong Viet Dong úr, a VEC igazgatótanácsának elnöke elmondta, hogy az autópálya egyidejű bővítése hozzájárul a teljes észak-déli útvonal keleti szakaszának kihasználtságának javításához, miközben elősegíti a közberuházások hatékonyságát, lendületet adva a gazdasági növekedésnek.

„A költségvetés egy részének a projektben való részvételre való elkülönítése elősegíti az állami tulajdonú vállalatok szerepének előmozdítását, javítja a tőkehatékonyságot, és hozzájárul a 8%-os vagy annál nagyobb GDP-növekedési cél eléréséhez” – hangsúlyozta Dong úr.

A jelentés szerint a VEC azt javasolta, hogy a projektberuházást a közlekedési igényeknek és a tőkemobilizációs kapacitásnak megfelelően szakaszokra osszák: az 1. szakasz (2027-ig) a teljes útvonalat 6 sávosra bővíti, kielégítve a 2038-ig tartó kihasználási igényeket; a 2. szakasz (2038 után) a nemzeti úthálózat-tervezésnek megfelelően 10 sávosra bővíti a területet.

Az első fázis teljes beruházási költsége körülbelül 3013 milliárd VND, amelyből az építési költség meghaladja a 2000 milliárd VND-t.

A VEC nemrégiben javasolta a miniszterelnöknek, hogy bízzák meg őket a Cau Gie - Ninh Binh gyorsforgalmi út 4 sávosról 6 sávosra bővítésének irányító testületeként. Fotó: VEC.

Az állami tőke vállalkozásokba történő kezeléséről és befektetéséről szóló 2025. évi törvény értelmében a VEC maximum mintegy 115 854 milliárd VND-t mozgósíthat, amely elegendő kapacitással rendelkezik bővítési projektek, többek között a Cau Gie - Ninh Binh útvonal megvalósításához.

A tervek szerint a projekt építése 2026 harmadik negyedévében kezdődik, és 2027 negyedik negyedévében, vagy a miniszterelnök utasítása szerint fejeződik be és kerül üzembe.

A VEC vezetői megerősítették, hogy a Cau Gie - Ninh Binh útvonal egyidejű bővítése nemcsak a forgalmi torlódásokat szünteti meg, hanem növeli a szállítási kapacitást, elősegíti az északi régió társadalmi-gazdasági fejlődését, és egyúttal javítja a teljes észak-déli gyorsforgalmi út működési hatékonyságát.

Forrás: https://tienphong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-post1791023.tpo