Az ok, amiért Quang Nam leállította a Ky Ha kikötői kotrási projekt 2. fázisának megvalósítását

Quang Nam módosítja befektetési politikáját és leállítja a Ky Ha kikötő kotrási projektjének 2. fázisát

Quang Nam Tartományi Népi Bizottsága a közelmúltban nyújtotta be a Tartományi Népi Tanácsnak a beruházási politika kiigazításáról és a Ky Ha kikötői kotrási projekt (2. fázis) megvalósításának leállításáról szóló határozatot.

Quang Nam azt javasolta, hogy leállítsák a csatorna kotrási projektjének megvalósítását a Ky Ha kikötőbe a 2. fázisban.

Quang Nam tartomány Népi Bizottsága szerint a beruházási politika kiigazításának és a projekt végrehajtásának leállításának oka az, hogy a Ky Ha kikötőbe vezető csatorna kotrási projektjét (2. fázis) a Tartományi Népi Tanács a 2015. október 30-i 42/QD-HDND számú határozatával hagyta jóvá, amelynek teljes beruházása 199 480 716 000 VND volt. A központi költségvetési beruházási tőke célzott támogatást kapott. A projekt megvalósítási időszaka 2017-2020, a Ky Ha kikötőtől Tam Hiep kikötőig tartó csatorna korszerűsítésének mértékével, hogy megfeleljen a 20 000 DWT hajókra vonatkozó szabványoknak, biztosítva, hogy 15 000 DWT teljes terhelésű és 20 000 DWT csökkentett terhelésű hajó közlekedhessen a Tam Hiep ipari park rakpartjaira. Teljes hossza 6,2 km (5,9 km csatorna és 0,3 km fordulómedence), csatornafenék szélessége 100 m, csatornamélység: -9,5 m a térkép szerint.

A Quang Nam tartomány Chu Lai Nyílt Gazdasági Övezetének 2035-ig tartó, 2050-ig terjedő jövőképét tartalmazó főtervének módosítása szerint, amelyet a miniszterelnök a 2018. december 13-i 1737/QD-TTg határozattal jóváhagyott, a Ky Ha kikötőt (ma Chu Lai kikötő) I. típusú kikötővé (nemzeti kikötővé) alakítják át, és egy új vízi utat terveznek megnyitni Cua Lo területéről, hogy biztosítsák a 30 000 és 50 000 tonna közötti hajók fogadását. Ezért a Ky Ha kikötőbe vezető jelenlegi vízi út a 0. számú bójától a Tam Hiep rakpartig körülbelül 4,8 km hosszú, főként a 20 000 DWT alatti tonnatartalmú hajókat szolgálja ki.

Ezért szükséges a teljes víziút mélységének módosítása és kiegészítése a 0. számú bójától a Tam Hiep rakpartig 11 km hosszan, szinkron módon kotrással, a tengerészeti térképen -10,0 m tengerszint feletti magasságig, hogy a 15 000 tonnás hajók teljesen megrakottak legyenek, a 20 000 tonnás és annál nagyobb hajók pedig csökkenthessék a rakományukat, vagy kihasználhassák a dagály szintjét a Ky Ha és Tam Hiep rakpartok eléréséhez. A módosított tartalom nem növeli a jóváhagyott teljes beruházást.

A jóváhagyott szabályzat szerint a projekt a központi költségvetés 100%-át használja fel. A projektberuházás-előkészítési folyamat azonban a tartományi költségvetés 190 millió VND-ját használta fel. Ugyanakkor, mivel a központi költségvetési tőkét már nem különítették el a projektre, a tanácsadói tételek, egyéb költségek és a végrehajtatlan munkák értékének kifizetése biztosítására ez a becslések szerint körülbelül 1,64 milliárd VND. Ezért a tartományi költségvetési tőke rendezése érdekében szükség van a tőkeszerkezet kiigazítására.

Ugyanakkor a projekt megvalósítási időszaka lejárt (2017-2023), így a projekt elszámolási dokumentumainak és eljárásainak befejezésének biztosítása érdekében szükséges a projekt megvalósítási időszakának kiigazítása.

A projekt megvalósításának leállítására és a beruházási politika kiigazítására vonatkozó politikával kapcsolatban a Tartományi Párt Állandó Bizottsága a 2024. május 14-i 769-TB/TU számú közleményben és a 2024. augusztus 6-i 2778-CV/TU számú hivatalos tájékoztatóban a Ky Ha kikötői kotrási projekt (2. fázis) beruházási politikájának kiigazításáról megállapodott a projekt megvalósításának leállításáról szóló politikáról. Ezt a véleményt végrehajtva a Tartományi Népi Bizottság kiadta a 2024. május 17-i 3557/UBND-KTN számú hivatalos tájékoztatót a Ky Ha kikötői kotrási projekt (2. fázis) leállításáról szóló politikáról.

A projekt megvalósítása folyamatban van, a módosított tartalom nem növeli a jóváhagyott teljes befektetési szintet, azonban a jóváhagyott befektetési politikához képest megváltoztatja a befektetési célt, hatókört, mértéket és tőkeszerkezetet, így a befektetési politikát módosítani kell a Közberuházásokról szóló törvény 16. cikkének 2. pontjában foglalt rendelkezéseknek való megfelelés biztosítása érdekében.

A becsült auditköltségek és az elszámolás igazolási költségei körülbelül 790 millió VND; a jóváhagyott elszámolás utáni projektmenedzsment költségek, tanácsadási költségek, egyéb költségek, kompenzációs költségek és a helyszín megtisztításának várható adósságtörlesztése körülbelül 850 millió VND.

Ezzel egyidejűleg Quang Nam tartomány Népi Bizottsága javasolta a befektetési cél módosítását, amely a Ky Ha kikötőbe vezető csatorna kotrásába fektetne be, hogy kielégítse a 15 000 tonnás, 20 000 tonnás és nagyobb hajók iránti áruszállítási igényt, csökkentve a Ky Ha kikötő Ky Ha és Tam Hiep rakpartjainak vízi terhelését, szolgálva az ipari parkok fejlesztését és előmozdítva a tartomány társadalmi-gazdasági fejlődését; a teljes csatorna teljes hosszának 11 km-re való módosítását (a 0. számú bójától a Tam Hiep rakpartig), a 0. számú bójától a 3. számú rakpartig tartó 4,8 km hosszú szakasz kotrását; a beruházási tőkeszerkezet módosítását a központi költségvetés (Célprogram a part menti gazdasági övezetek infrastrukturális beruházásaira) és az 1 830 000 000 VND tartományi költségvetés célzott támogatásával.

A Quang Nam Tartományi Népi Bizottság azt is javasolta, hogy a projekt végrehajtási időszakát 2017-ről 2025-re módosítsák, valamint leállítsák a végrehajtást és befejezzék a projekt lezárási eljárásait.

Forrás: https://baodautu.vn/quang-nam-dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-va-dung-du-an-nao-vet-luong-cang-ky-ha-giai-doan-2-d224711.html