30 m hosszú, 15 hámozóhellyel
A 19-es számú főút korszerűsítését és bővítését célzó projekt teljes hossza 143 km, amely 126 km-en Gia Lai-n és 17 km-en Binh Dinh-en halad keresztül. A projekt 2021-ben indult, a befektető a 2. számú Projektirányító Testület ( Közlekedési Minisztérium ).
A projekt teljes beruházási tőkéje közel 3600 milliárd VND (ebből a Világbank -hitel 3465 milliárd VND; az ausztrál kormány vissza nem térítendő támogatása több mint 48,5 milliárd VND, a hazai megfelelő tőke pedig 85,5 milliárd VND).
A terv szerint a projekt 2023-ra fejeződik be, de a mai napig sok minden befejezetlen. Bár az aszfalt nemrég készült el, a 91. számú háztól a Nguyen Hue utca 499. szám alatti úton (Dak Doa város) számos "kátyú" jelent meg.
Figyelemre méltó, hogy a 449. számú Nguyen Hue ház előtti szakasz, közvetlenül a közlekedési lámpánál, számos "kátyút" hozott létre. A mindössze 30 méter hosszú szakaszon 15 helyen történt a leválás, ami nemcsak az esztétikát rontja, hanem közlekedési balesetek potenciális kockázatát is jelenti.
T. úr (65 éves, 5. lakócsoport, Dak Doa város) arról számolt be, hogy az út építése elkészült, de az építőipari egység nem építette meg a szegélyeket vagy a ferde szegélyeket, ami megnehezíti az emberek számára a be- és kijutást a házaikból. Sok helyen az útfelület körülbelül 20 cm-rel alacsonyabban van, mint a vízelvezető árok, ami arra kényszeríti az embereket, hogy saját szegélyeket építsenek a bejutáshoz, minden háznak megvan a saját stílusa, ami nem szép.
Nguyen Thi Huong asszony (Dak Doa város) aggódik, mert minden nap korán kell kelnie, hogy motorra pattanjon, és zöldséget szállítson Pleiku városába eladásra. Bár nagyon jól ismeri az utat, időnként mégis kátyúkba ütközik, ami miatt mind ő, mind a motorja elveszíti az egyensúlyát. Csak körülbelül 2 km-ről van szó, de minden alkalommal nagyon nyugtalanul motorozik ezen az útszakaszon.
Ezzel a kérdéssel kapcsolatban Luong Van Con úr, Dak Doa város pártbizottságának titkárhelyettese megerősítette, hogy számos „kátyú” jelenik meg a területen átvezető 19-es főúton. Először csak apró lyukak voltak, amelyeket a befektető fúrt átvétel céljából, de aztán a forgalom annyira megnőtt, hogy „kátyúkká” váltak...
„Ez az út most épült meg, és nem tudjuk, hogy átadták-e, véglegesítették-e és használatba vették-e már, vagy van-e még idő a karbantartásra és a javításra. Az embereknek sokféle véleményük van arról, hogy miért sérült meg az út, annak ellenére, hogy nemrég épült meg” – mondta Mr. Con.
A lehető leghamarabb megjavítják
Július 25-én a Dak Doa kerület Népi Bizottsága dokumentumot küldött a 2. számú Projektirányító Testületnek (Közlekedési Minisztérium), amelyben utasította a kerületen áthaladó 19-es főúton keletkezett helyi károk helyreállításának felgyorsítását.
Ennek megfelelően, a hosszan tartó heves esőzések után a Dak Doa kerületen átvezető aszfaltbeton útszakaszon helyileg sérültek a forgalom, ami közlekedésbiztonságot okoz. A használat közbeni biztonság garantálása, valamint a sajnálatos következményekkel járó balesetek és incidensek elkerülése érdekében a kerületi népi bizottság felkérte a befektetőt, hogy utasítsa az építőipari egységet a sérült útfelület sürgős javítására és helyreállítására a közlekedésbiztonság garantálása érdekében...
A Dak Doa Kerületi Népi Bizottság úgy véli, hogy ha nem javítják ki azonnal, a sérült útfelület tovább terjed, befolyásolva a közlekedésbiztonságot, az építési minőséget és az útfelület esztétikáját.
A VietNamNetnek adott interjújában Le Tuan Manh úr, a Közép-felföldi közlekedési kapcsolatok megerősítéséért felelős projektirányító testület (2. projektirányító testület, Közlekedési Minisztérium) igazgatója elmondta, hogy tisztában van a Dak Doa városán áthaladó szakaszon tapasztalható kátyúzás és leválás jelenségével. A heves esőzések miatt azonban az egységek megpróbálják kijavítani a problémát, de nem teljesen, és az eső elálltára várnak a javítással.
Manh úr szerint a Dak Doa városon átvezető útszakaszt a Vina Delta Company építi, az aszfaltanyagok szállítója a Thang Long Gia Lai Company, és a projektet még nem adták át.
Nguyen Van Vien úr, a Thang Long Company Gia Lai fióktelepének (amelyik egységtel a Vina Delta vállalkozó szerződést kötött az aszfaltburkolás projekt megvalósítására) igazgatóhelyettese elismerte, hogy az aszfaltburkolás során a befektető és a felek is szorosan felügyelték a folyamatot. Az időjárás és a hosszan tartó esőzések miatt azonban helyi károk keletkeztek. Száraz és napos időben a cég azonnal kijavítja a károkat.
Hozzászólás (0)