Oroszország kilenc újabb jégtörőt épít az arktiszi közlekedés kiszolgálására.

Az Északi-tengeri útvonal (NSR) keleti részén az egész éves tengeri forgalom 2024 vége előtt megkezdődik – idézte a TASS hírügynökség Gadzsimagomed Guszeynovot, Oroszország Távol-Kelet és az Északi-sarkvidék fejlesztéséért felelős első miniszterhelyettesét, akit a május 31-én Vlagyivosztokban megrendezett Tengerészeti Kongresszuson nyilatkozott.

A TASS szerint az Észak-Szibériai-tenger keleti része magában foglalja a Laptyev-tengert, a Kelet-szibériai-tengert és a Csukcs-tengert.

„Az Északi-óceáni szakaszon tervezett teherforgalom elérésének fő kihívása az összes tervezett teher- és jégtörő hajó időben történő megépítésének biztosítása a szankciók és korlátozások közepette” – mondta Guszeynov a kongresszus plenáris ülésén.

Az orosz tisztviselő szerint jelenleg 10 orosz jégtörő üzemel az Észak-Északi-Szaharai Köztársaság régiójában, köztük 7 atommeghajtású jégtörő. Ezért Oroszország azt tervezi, hogy még idén megkezdi az egész éves hajózási műveleteket az Észak-Északi-Szaharai Köztársaság keleti részén.

Oroszország további kilenc jégtörő építését tervezi 2030-ig, köztük az arktiszi flotta zászlóshajóját – a Zvezda Hajógyárban épülő Rosszija atommeghajtású jégtörőt – folytatta az orosz miniszterhelyettes.

„A sarkvidéki fontos beruházási projektjeinkhez – az Északi-tengeri Sarkvidéki teherforgalom biztosítása érdekében – a teherhajók iránti teljes igény meghaladja a 120 hajót, és ezen hajók építése szerepel a 2035-ig tartó hosszú távú polgári hajóépítési tervben” – mondta Guszeynov.

Az orosz Arktika nukleáris jégtörő (elöl) egy hajót kísér az Északi-tengeri útvonalon (NSR). Fotó: Baird Maritime

Az Északi Nemzeti Közlekedési Útvonalat a 2035-ig tartó terv szerint fejlesztették ki, 2 billió rubel (22 milliárd dollár) értékű beruházással. „Az Északi-sarkvidéki útvonal kulcsfontosságú közlekedési folyosóvá vált a belföldi áruszállításban az Északi-sarkvidéken végrehajtott nagyobb beruházási projektek révén. Tavaly a teherforgalom elérte a rekordot jelentő 36 millió tonnát. A jövőben ez a forgalom 2030-ra meghaladja a 150 millió tonnát, 2035-re pedig a 200 millió tonnát” – tette hozzá Guszeynov miniszterhelyettes.

A Távol-keleti Tengerészeti Kongresszust kétévente rendezik meg Oroszországban. Ez egy platform az eurázsiai óriás tengerészeti iparának fejlesztésére.

Az idei rendezvényen több mint 1200 résztvevő vett részt öt országból, köztük vezető tengerészeti vállalatok vezetői. A kongresszust az orosz kormány, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium, a Közlekedési Minisztérium , a Távol-Kelet és az Északi-sarkvidék Fejlesztési Minisztériuma, valamint a Primorszki régió kormánya támogatta .

Minh Duc (a TASS szerint)

Forrás: https://www.nguoiduatin.vn/nga-se-dong-them-9-tau-pha-bang-phuc-vu-van-tai-o-bac-cuc-a666341.html