Olaj- és gázipar - Tiszta üzemanyagok a zöld közlekedéshez: [2. rész] Szilárd alapok

Vietnam olaj- és gázipara különleges előnyökkel rendelkezik ahhoz, hogy úttörő szerepet töltsön be a tiszta üzemanyagú ökoszisztémák fejlesztésében, különösen a városi területeken.

Zöld infrastruktúra a tiszta közlekedésért

Vietnam olaj- és gázipara modern, szinkron energiainfrastruktúra-rendszerrel rendelkezik, amely raktárak, kikötők, tartályok, olaj- és gázvezetékek hálózatát foglalja magában az egész országot lefedve, valamint petrolkémiai finomítókat, gázfeldolgozó üzemeket és több mint 13 000 benzinkutat. Ez szilárd alapot teremt a tiszta üzemanyagok, például az E10, B20, LNG, CNG vagy hidrogén bioüzemanyag ellátására való áttéréshez anélkül, hogy az elosztórendszert teljesen újjá kellene építeni, hanem a meglévő infrastruktúrából is korszerűsíthető.

A PV GAS integrált energiaellátó állomásának modellje. Fotó: PV GAS.

A tárolás, a csővezetékek és az elosztás infrastruktúrájának elsajátítása a logisztika, a minőség és a környezeti kockázatok jobb kezelését is jelenti az átmenet során. A gyors urbanizáció és a bővülő közlekedési igények összefüggésében ez az alapja a „zöld közlekedés” megvalósításának az üzemanyagforrás oldaláról.

Emellett az olaj- és gázipar is képes nagy mennyiségű és széleskörű ellátásra. A nagyméretű, több millió tonna/év ellátási kapacitású LNG-terminálok kedvező feltételeket teremtenek a cseppfolyósított földgáz (LNG) felhasználásának bővítéséhez. Ez a rendszer nemcsak az energiatermelés és az ipar igényeit szolgálja ki, hanem képes tiszta gázüzemanyaggal ellátni a városi közlekedési projekteket is, hozzájárulva a nagyvárosok CO₂-kibocsátásának jelentős csökkentéséhez.

Jelenleg a PV Power – Vietnam második legnagyobb áramtermelője – olyan LNG-energiaprojekteket támogat, mint a Nhon Trach 3 és 4, Hai Phong és Quang Ninh, tisztaenergia-tengelyt hozva létre a kulcsfontosságú gazdasági régiókban. A kulcsfontosságú forgalmazók, mint például a PVOIL, szintén hozzájárulnak az E5/E10 vagy E20 bioüzemanyag elterjedésének sokkal megvalósíthatóbbá tételéhez.

A PVFCCo a kiváló minőségű karbamid-alapanyagokat és a vegyipari termelési kapacitást is kihasználja a DEF – Phu My Xanh termékek fejlesztéséhez, amelyek SCR technológiával történő használat esetén akár 90%-kal is csökkenthetik a dízelmotorok NOx-kibocsátását. Az elosztórendszer előnyeinek köszönhetően 2025 júniusa óta a DEF – Phu My Xanh termékeket széles körben forgalmazzák országszerte a PVOIL benzinkútrendszerén keresztül.

Ca Mau Gáz-, Energia- és Műtrágyakomplexum. Fotó: Petrovietnam .

Az olaj- és gázipar nemcsak fizikai infrastruktúrával rendelkezik, hanem képes zárt energia-értékláncot működtetni is: a „nyersolaj - szállítás - feldolgozás - elosztás”-tól a „gáz - villamos energia - műtrágya”-ig. Az olyan kulcsfontosságú egységek, mint a PV GAS, a PVOIL és a BSR, széleskörű tapasztalattal rendelkeznek a nagyméretű üzemanyag-tárolás, -szállítás és -elosztás terén, biztosítva a biztonságot és csökkentve a környezeti kockázatokat – ezek kulcsfontosságú tényezők az olyan új üzemanyagokra való terjeszkedés során, mint az LNG vagy a hidrogén, amelyekkel kevés iparág rendelkezik. Ez lehetővé teszi az olaj- és gázipar számára, hogy könnyen átálljon a tiszta üzemanyagokra és az új energiákra.

Látható, hogy az olaj- és gázipar energiainfrastruktúrája minden egyes lépéssel fokozatosan zöldül. Minden egyes tonna importált LNG, minden liter E10 vagy DEF – Phu My Xanh, amelyet a fogyasztókhoz szállítanak, az olaj- és gázipari dolgozók elszántságát mutatja a tiszta közlekedés, a zöld városok és a fenntartható jövő megteremtése érdekében.

Kihívások az átalakulás korai szakaszában

Az olaj- és gázipar proaktívan és átfogóan átszerveződött, hogy szinkron tiszta üzemanyag-ökoszisztémát hozzon létre a zöld közlekedés előmozdítása érdekében, megvalósítva a kibocsátáscsökkentés célját. Ezen változások mögött azonban a tőkemobilizációval, a hosszú távú befektetési hatékonyság kiszámításával és az átállás korai szakaszában a profit biztosításával kapcsolatos aggodalmak állnak...

Az olyan új üzemanyagok kifejlesztéséhez, mint az LNG, a CNG, a hidrogén vagy az új generációs bioüzemanyag, az olaj- és gázipar kénytelen dollármilliárdokat befektetni kikötői raktárrendszerekbe, csővezetékekbe, töltőállomásokba, tárolási technológiába, szállításba és biztonsági ellenőrzésbe. Becslések szerint az olaj- és gázipar tiszta energiával kapcsolatos projektjeibe történő beruházások 2-3-szor magasabbak, mint a hagyományos projektekbe, de a megtérült nyereség alacsony a kis piaci méret és az instabil eladási árak miatt. Bár ez a technológia még mindig nem népszerű, és a nemzetközi együttműködéstől függ, a tiszta üzemanyagok költsége és versenyképessége szintén akadályt jelent, amikor a hagyományos üzemanyagok használatának szokása még mindig széles körben elterjedt. Az adókedvezmények, a zöld kreditek és a szén-dioxid-árazás hiánya szintén számos nehézséget okoz a vállalkozásoknak.

A Maran Gas Achilles hajója belép a Thi Vai LNG terminálba, ami a PV GAS zöldenergia-átalakítási ütemtervének első és legfontosabb eseménye. Fotó: PV GAS.

Bár Vietnam számos zöldenergia-stratégiát adott ki, az új üzemanyagok, például a hidrogén, a zöld ammónia vagy a fenntartható repülőgép-üzemanyag (SAF) fejlesztésére vonatkozó konkrét szabályozások még mindig hiányosak. Az LNG, a hidrogén vagy a bioüzemanyag piaci modellje jelenleg csak kísérleti szinten van, műszaki szabványok és a kereskedelmi forgalomba hozatalhoz szükséges teljes tanúsítási rendszer nélkül. Ez kockázatokkal szembesíti a vállalkozásokat, amikor új energiatermékekbe fektetnek be, különösen az egyre élesebb globális verseny közepette.

További akadály az infrastruktúra és az emberi erőforrások. A nagyvárosokban a tiszta üzemanyag-elosztó rendszer még mindig korlátozott, és a beruházások bővítése számos akadályba ütközik a földterület, a költségek és a műszaki biztonság tekintetében. Eközben a zöld petrolkémiai technológia, a hidrogéntermelés vagy a CCUS-üzemeltetés területén továbbra is hiányoznak a magas színvonalú emberi erőforrások. A meglévő mérnökcsapat átképzése időt, tőkét és széleskörű nemzetközi együttműködést igényel.

Az olaj- és gázipar előtt álló legnagyobb kihívás napjainkban a gazdasági növekedés, a kibocsátáscsökkentés és a nemzeti energiabiztonság megteremtése közötti egyensúly megtalálása. Hogyan lehet fenntartani a stabil energiaellátást a társadalmi-gazdasági fejlődés érdekében, miközben teljesítjük a kibocsátáscsökkentés és a fenntartható fejlődés felelősségét Vietnam energiaigényének továbbra is átlagosan évi 8-10%-os növekedése közepette? A rövid távú gazdasági célok és a hosszú távú környezeti előnyök egyensúlyban tartása nehéz problémává válik.

Mivel az olaj- és gázipar továbbra is felelős az ország elsődleges energiaellátásáért. A nyersolaj és a földgáz kulcsszerepet játszik az energiatermelésben, az iparban és a közlekedésben. A fosszilis energiaforrások gyors csökkentése ellátási hiány kockázatát okozhatja, közvetlenül befolyásolva a termelést és az életet. Eközben a megújuló energia, mint például a szél-, a nap- vagy a hidrogénenergia továbbra is instabil, magas tárolási költségekkel jár, és rövid távon nem helyettesíthető teljesen. Ha jelentős összegeket fektetünk be a zöld átalakulásba, a rövid távú pénzügyi hatékonyság csökkenni fog; de ha lassan változunk, elkerülhetetlen a globális energiaértékláncban való lemaradás kockázata.

Az energiabiztonság garantálása, a kibocsátáscsökkentésben való úttörő szerepvállalás és az ország zöld fejlesztési céljaihoz való aktív hozzájárulás érdekében az olaj- és gáziparnak időben történő állami támogatásra van szüksége ösztönző mechanizmusok és az új üzemanyagokra vonatkozó jogi keretrendszer révén.

Forrás: https://nongnghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-2-nen-tang-vung-chac-d783533.html