Quang Nam közlekedési ágazata proaktívan reagál a viharokra és árvizekre

A Quang Nam Közlekedési Építőipari Részvénytársaság 2023 novemberében földcsuszamlást takarít el a 40B főúton, a Tra Don községen (Nam Tra My) áthaladó szakaszon. Fotó: CT

Erőfeszítések a nehézségek leküzdésére

A katasztrófamegelőzést és -mentést (PCTT&TKCN) az iparág egyik kulcsfontosságú feladataként azonosítva a Közlekedési Minisztérium mindig a „Proaktív megelőzés, aktív reagálás” mottóhoz ragaszkodik a forgalomszabályozás szoros összehangolása, a veszélyes területek lezárása és a földcsuszamlások lehető leggyorsabb leküzdése érdekében az esős és viharos évszakban.

A Közlekedési Minisztérium igazgatója, Van Anh Tuan úr elmondta, hogy az iparág terveket vázolt fel, megszervezte a végrehajtást, erőket és járműveket mozgósított a „négy a helyszínen” mottó komoly megvalósítására, így a közlekedési helyzet minden heves esőzés után gyorsan stabilizálódott.

Megerősödött az iparági PCTT&TKCN Parancsnokság, szerepe és felelőssége kibővült, és rugalmasan működött, az árvizek és építési károk tényleges fejleményeinek megfelelően.

A Közlekedési Minisztérium vezetője elmondta, hogy a viharok és árvizek okozta földcsuszamlások leküzdése a forgalom megnyitása és a közlekedésbiztonság garantálása érdekében, amelyet kedvezőtlen időjárási körülmények és nehéz terepviszonyok között kell elvégezni, az iparág sajátos feladata. Ennek a tevékenységnek a szabványait azonban még nem adták ki.

Az elmúlt években az építési egységeknek az Építésügyi Minisztérium 2021. augusztus 31-i 12. számú körlevelében foglalt SF.11100 szabványt (földcsuszamlások és sziklák földmunkával és buldózerrel történő kitermelése) kellett alkalmazniuk a becslések elkészítéséhez, ami jogilag nem elegendő és nem felel meg a valóságnak. A Minisztérium azt javasolta, hogy a Közlekedési Minisztérium hamarosan kidolgozzon és kihirdesse a nemzeti autópályákon található földcsuszamlások és sziklák földmunkájára vonatkozó szabványokat, hogy a települések azokat a becslések elkészítéséhez és a valóságnak megfelelővé tételéhez alkalmazhassák.

A viharelhárításban fontos szerepet játszó erőt a közútkezelő egységek jelentik. Ezek az egységek elegendő potenciállal rendelkeznek gépészet, emberi erőforrások és anyagok tekintetében ahhoz, hogy azonnal megerősítsék a gyenge pontokat és a Közlekedési Minisztérium által kezelt projekteket.

Van Anh Tuan úr hozzátette, hogy az információs technológiát széles körben alkalmazzák az árvizek alakulásának megértésében. A forgalmi és árvízi helyzetekről szóló információkat a média is megkapja, majd azonnal továbbítják az embereknek, szervezeteknek és településeknek.

A Ky Trung Company Limited földcsuszamlásokat győz le, hogy biztosítsa a forgalmat a 14H-s főúton, a Nong Son kerületen áthaladó szakaszon a 2023-as viharos évszakban. Fotó: CT

A PCTT&TKCN tartományi közlekedési szektorban végzett munkája azonban még mindig számos korlátozással és nehézséggel néz szembe, amelyeket le kell küzdeni, és erőfeszítéseket kell tenni a leküzdésükre. Például az egységeknek saját forrásaikat (bankhiteleket) kell felhasználniuk berendezések, kellékek és anyagok beszerzésére az esős és viharos évszak előtti felkészüléshez, valamint építkezések elvégzésére a természeti katasztrófák következményeinek elhárítása érdekében.

Mindeközben a következmények leküzdése, a torlódások kezelése, a forgalom biztosítása nagy költségvetést igényel (magas anyag- és munkaerőárak); az időjárás hatása miatt meghosszabbodik az építési idő. Nem is beszélve arról, hogy több időt vesz igénybe a projekt befejezési dokumentumainak előkészítése, értékelése, jóváhagyása és a tőketörlesztés megszervezése, ami ahhoz vezet, hogy az egységeknek hosszú ideig tartozniuk kell a bankoknak, magas kamatlábakkal kell szembenézniük, pénzügyi nehézségekkel kell szembenézniük...

Proaktív válasz

A Közlekedési Minisztérium iránymutatását követve, a napokban az iparág által kezelt országos autópályák (QL) és tartományi utak (DT) kezelő és fenntartó egységei terepi ellenőrzéseket végeztek, proaktívan árkokat kotortak, kulcsfontosságú helyeket erősítettek meg... a biztonságos közlekedés biztosítása érdekében.

A 24C-es országos autópálya (Bac Tra My) kezelőegysége figyelmeztette és elállta az emberek forgalmát a 2023. november 16-án a 89+200-as kilométernél történt földcsuszamlás miatt. Fotó: CT

A Ky Trung Company Limited igazgatója, Le Van Dung úr elmondta, hogy az egység elvégzi ezt a feladatot, és megpróbálja befejezni 2024. augusztus 30-ig a QL14H, DT603, DT603B, DT607, DT607B útvonalakon, amelyek kezelésére és karbantartására vannak kijelölve. Augusztus 30. után a vállalat folytatja a megfigyelést és az ellenőrzést a szokatlan jelenségek gyors észlelése és az időben történő megoldások biztosítása érdekében.

A Quang Nam Közlekedési Építőipari Részvénytársaság, mint a tartományi közlekedési szektorban a természeti katasztrófákra való reagálásban és azok leküzdésében nagy tapasztalattal rendelkező egység, szerkeszti és kiegészíti a PCTT és a TKCN tervét.

Nguyen Tuan Anh úr, a vállalat vezérigazgatója elmondta, hogy a terv felülvizsgálata nagyon fontos, segítve az egységet elegendő erő, felszerelés, üzemanyag-tartalék, anyag és egyéb feltétel felkészítésében, hogy azonnal mozgósítható legyen, ha helyzet adódik, a „négy a helyszínen” elv szerint, különösen a fontos, nagy kárveszélyű útvonalakon, mint például a 14D, a 14B (Nam Giangon átvezető szakasz), a 14E vagy a DT611 (Le Pass és Que Sonon átvezető szakasz).

A gyorsreagálású csapatokat is megerősítették és fejlesztették, hogy a helyszínen gyorsan kezeljék a helyzetet és a forgalmat a lehető leghamarabb helyreállítsák. A vállalat arra is kötelezte gyárait és építkezéseit, hogy legalább 5 napra elegendő élelmiszert, ellátmányt és gyógyszert készítsenek elő.

A Közlekedési Minisztérium felügyelői 2023. október 14-én a mély árvíz miatt lezárták a forgalmat a 14H számú országos autópályán, a Duy Trinh községen (Duy Xuyen) áthaladó szakaszon. Fotó: CT

A Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese, Tran Ngoc Thanh elmondta, hogy az iparág utasítani fogja a funkcionális osztályokat és az útvonalgazdálkodási egységeket, hogy proaktívan vegyék fel a kapcsolatot azokkal a településekkel, ahol az útvonalak áthaladnak, és dolgozzanak ki szabályokat a természeti katasztrófák következményeinek kezelésére, kezelésére és leküzdésére az egyes útvonalakon.

Különösen a gépek, berendezések és helyi erők mozgósítására kell összpontosítani a katasztrófa utáni helyreállítás támogatása érdekében, hogy a forgalom a lehető leggyorsabban megindulhasson. Egyeztessen a helyi hatóságokkal a hulladéklerakó helyek meghatározásáról és az olyan anyagok beszerzéséről, mint a homok és a kőzet, a helyreállítási folyamat támogatásához.

Ezenkívül a vonalvezetési egységeknek részt kell venniük a kijelölt területeken a mentési műveletekben; támogatniuk kell a természeti katasztrófák okozta károk elhárítását a helyi előírásoknak megfelelően, valamint az iparág mozgósítását.

A Közlekedési Felügyelőség felelős a közúti és vízi közlekedési rendőrséggel való együttműködésért a forgalom szétválasztása, valamint az emberek és járművek zökkenőmentes és biztonságos közlekedésének irányítása érdekében.

Forrás: https://baoquangnam.vn/nganh-giao-thong-quang-nam-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3138532.html