1954. április 18.: Csapatunk megtámadta és megsemmisítette a 105-ös előőrsöt.

Az elfoglalt magaslatról csapataink naponta figyelték az ellenséges tevékenységet. Közvetlen tüzet (revolverlövészetű fegyvereket, páncéltörő rakétákat) használtunk az egyes bunkerek megsemmisítésére. Eközben mesterlövész-csapatok likvidálták azokat, akik erődítményeket javítani, megfigyelni vagy az előőrsön belül mozogni érkeztek. Az ellenség szögesdrótja sok rétegből állt, néhol 50-100 méter vastag volt, de minden este vágtunk egy kicsit, vagy robbanóanyaggal pusztítottunk el egy-egy szakaszt. Április 18-ra a repülőtértől északra fekvő előőrsben már nem volt szögesdrót.

Rohamcsapataink megtámadták a Muong Thanh repülőteret, és április 22-én délután átvették az irányítást felette, elvágva az erődített komplexum utánpótlási vonalait.

Az előőrsöt védő ellenség pánikba esett és megpróbált visszavonulni, de mi elhárítottuk őket, több mint 100 embert megöltünk és 30-at elfogtunk. Április 18-án reggel 8:00-kor átvettük az északi előőrsöt (a repülőteret védő fontos erődítményt), és állásunk további 700 méterrel előrenyomult Muong Thanh felé.

Április 18-án éjjel a 165-ös ezred döntő támadást indított a 105-ös előőrs ellen.

Amikor az ellenség tankokat vetett be az árkok feltöltésére, a lövészárkainkat védő 308. hadosztály 36. ezredét visszavonulásra kényszerítették, és mesterlövész puskákkal tüzet nyitottak az ellenségre. Amikor a célzókészülék meghibásodott, Tran Dinh Hung katona nyugodtan a csőn keresztül a célpontra célzott, betöltötte a lőszert, és felgyújtott egy tankot. Hung elvtárs hősies tette befejezte az árok feltöltését, és visszavonulásra kényszerítette az ellenséget.

Egy DKZ ágyúegység fedezéket nyújtott a Dien Bien Phu erődített komplexum központi területe felé előrenyomuló rohamozó erőknek.

A 36. ezred katonái új nehézséggel is szembesültek. Ahogy az árkok közeledtek az ellenséges erődítményhez, a „madárijesztő” hatékonysága csökkent; már nem tudta blokkolni az oldalba ívelő tüzet vagy az erődből dobott gránátokat, és felfedte a katonák helyzetét is, aminek következtében néhányan megsebesültek. Az árokásás sebessége lelassult. Az újoncok, akik az ellenséges vonalak mögött tevékenykedő gerillák voltak, azt javasolták, hogy ássanak földalatti alagutakat egészen az ellenség bunkereiig, ami csökkentené a veszteségeket és fenntartaná a titoktartást.

A tisztviselők kezdetben vonakodtak alkalmazni ezt a módszert, mert attól tartottak, hogy meghosszabbítja az előkészítési időt. Egy csapat által végzett próbaásatás után azonban azt tapasztalták, hogy ez nem lassabb, mint a nyílt árkok ásása, mivel nappal is tudtak ásni. Az árokásási módszert elfogadták, bár fáradságos volt, elkerülte az áldozatokat.

Az ellenséges oldal:

Navarre tábornok visszatért Saigonba, Patridge tábornok pedig bejelentette, hogy hamarosan egy amerikai küldöttséget küldenek a Vautour (Keselyű) terv végrehajtásának tanulmányozására, amennyiben a Pentagon jóváhagyja a saigoni látogatása utáni következtetéseit.

Az amerikai Spaipan repülőgép-hordozó 28 darab, a Fülöp-szigetekről származó Corsair repülőgépet szállított a Da Nang repülőtérre.

A brit kormány kijelentette, hogy nem vesz részt a genfi konferenciát előkészítő tárgyalásokon, és semmilyen katonai támogatást vagy beavatkozást nem nyújt, bármilyen minimális legyen is, a Dien Bien Phu csatájához.

Dien Bien Phuban:

A repülőtértől északra fekvő ellenség a közvetlen megsemmisüléssel nézve titokban visszavonult hajnali 3 órakor, de mivel csapataink árkokat ástak a repülőtéren, bekerítették őket, és megfosztották őket a víztől és az élelemtől. Parancsnokuk parancsát követve a visszavonuló katonák rövid golyósorozatokat lőttek ki és gránátkötegeket dobtak ránk, mielőtt elmenekültek.

A 120 katonából csak körülbelül 60 maradt, vérben és sárban ázva, akiknek sikerült 1500 métert futniuk, hogy menedéket találjanak a Huguette 2 előőrsnél, ahová húsvét vasárnap reggel 8 órakor érkeztek meg. A repülőtér északi végén lévő utolsó előőrs már nem létezett.

Miután a Huyguette 7-et és a Huyguette 6-ot megsemmisítették, a Huyguette 1 lett a központi területtől északra fekvő előőrs. A terület mélyén elhelyezkedő Huyguette 1-et Chevalier kapitány parancsnoksága alatt állították, és a 13. Idegenlégió Féldandárjának 4. százada védte, amely korábban a 2. Idegenlégiós Gyalogezred egy századával váltakozott. Ennek a pozíciónak az elvesztése elfogadhatatlan volt, mivel a repülőtér elvesztését is jelentette. De Castries kénytelen volt két gyalogos szakaszt és két tankot, valamint egy Idegenlégiós szakaszt áthelyezni a központi területről, tüzérségi támogatással, hogy feltöltsék az árkokat.

A Huguette 2-től az ellenség körülbelül 100 méterrel a befejezetlen árok alá húzódott (csapataink támadása miatt az árok ásása közben), és a 36. ezred árokharc alakulata is körülvette őket. Az Idegenlégió katonái itt meglehetősen heves ellenállást tanúsítottak.

A Dien Bien Phu-i harcok napjaira visszaemlékezve Dinh Ngoc Tuong ezredes, a Mérnöki Hadtest politikai népbiztos-helyettese a „Műszaki csapatok a Dien Bien Phu hadjáratban” című cikkében (A Dien Bien Phu győzelem - Történelmi és kortárs értékek (1954. május 7. - 2019. május 7.) tudományos konferencia anyagai) ezt írta: A harci követelmények kielégítése érdekében a mobilitási útvonalak biztosításában részt vevő összes erő együttes erejének széles körű alkalmazása és fejlesztése a harci folyamat során megkönnyítette a hadjárat időben történő és titkos lebonyolítását. A Dien Bien Phu hadjáratban a mobilitási útvonalakat biztosító műszaki erőt egyetlen 151. Műszaki Ezred alkotta, amely csak néhány meglévő út javítására és helyreállítására volt képes; eközben biztosítani kellett az utakat a tüzérség csatatérre történő vontatásához, valamint több százezer ember logisztikai ellátmányának 5 hónapon át történő szállításához a gyéren erdős hegyvidéki területeken, az esős évszakban és az állandó ellenséges támadások alatt. Ezért a 151. Műszaki Ezred mellett mozgósítottunk akár ... 5000 önkéntes fiatal, civil dolgozó és közlekedési személyzet, valamint civilek vesznek részt a közúti biztonság biztosításában közel 250 km-en keresztül."