Kutatás a mozdonyvezetői engedély korhatárára vonatkozó szabályozás módosításáról

A mozdonyvezetői engedély korhatára eltérő.

A vietnami vasúti hatóság a közelmúltban javasolta a mozdonyvezetői engedély korhatárára vonatkozó szabályozás módosítását. A vasúti hatóság vezetője elmondta: „A vasúti törvény rendelkezései szerint a mozdonyvezetői engedély megszerzésének korhatára férfiak esetében 23 és 55 év, nők esetében 23 és 50 év, megfelelő egészségügyi állapotról szóló igazolással.”

A Vietnami Vasúti Minisztérium a valóságnak megfelelően módosítani javasolta a mozdonyvezetői engedélyek kiadásához szükséges korhatárra vonatkozó szabályozást (Fotó: illusztráció).

A 2019-es Munka Törvénykönyve azonban előírja, hogy a férfiak nyugdíjkorhatára 2028-tól 62 év, a nőké pedig 2025-től 60 év. A csökkent munkaképességű munkavállalók; a különösen nehéz, mérgező vagy veszélyes foglalkozásokban vagy munkakörökben dolgozók; a különösen nehéz társadalmi -gazdasági körülmények között dolgozók alacsonyabb korban, de legfeljebb 5 évvel magasabban vonulhatnak nyugdíjba, mint a nyugdíjba vonulás időpontjában előírt kor, kivéve, ha a törvény másként rendelkezik.

Így a 2019-es Munka Törvénykönyvének a munkavállalók (beleértve a mozdonyvezetőket is) legalacsonyabb nyugdíjkorhatárára vonatkozó szabályozása eltér a 2017-es Vasúti Törvény által előírt mozdonyvezetői engedély megszerzésének maximális életkorától.

Ezen szabályozások egységességének hiánya befolyásolta a munkavállalók jogait, és nehézségeket okozott a vállalkozásoknak a vasúti vállalkozások mozdonyvezetőinek foglalkoztatásában és a munkahelyek megszervezésében.

A városi vasúti mozdonyvezetőkkel kapcsolatban a Vietnami Vasúti Hatóság szerint a 2017-es vasúti törvény értelmében a mozdonyvezetői engedély megszerzéséhez szükséges minimális életkor 23 év mind a férfiak, mind a nők esetében, ami nem felel meg a tényleges helyzetnek.

Mivel a közelmúltban néhány új városi vasútvonalon, amelyeket először helyeztek üzembe Vietnámban, mozdonyvezetői képzést és minősítést tartottak városi mozdonyvezetőknek. Ennek megfelelően a városi vasutakon való vonatvezetés elsajátításához a mozdonyvezetőknek 19 évesnek kell lenniük a középiskola elvégzése után, az átlagos képzési idő 1-1,5 év; az átlagos próbaüzemi idő 3-6 hónap.

Így legkorábban a 20 év alatti diákok kaphatnak városi vonatvezetési engedélyt. Ha a 2017-es vasúti törvényben meghatározott minimális életkort alkalmazzák, az nehézségeket okoz a városi vasúti vállalkozásoknak a városi vasutakra való mozdonyvezetők képzésében és toborzásában. Ezért szükséges a városi vasutakra vonatkozó mozdonyvezetői engedély megadásához szükséges minimális életkor kiigazítása.

A Vietnami Vasúti Hatóság a városi és speciális vasutak vezetői engedélyeinek kiadására vonatkozó hatáskör decentralizálását javasolja a helyi önkormányzatokhoz (Fotó: illusztráció).

Külön szabályozás minden vasúttípusra

A vietnami vasúti hatóság vezetője elmondta, hogy a felülvizsgált vasúti törvény kidolgozása során javaslatokat tesznek, felülvizsgálják, módosítják és kiegészítik a mozdonyvezetői engedély megadásához szükséges maximális életkorra vonatkozó szabályozást, hogy az összhangban legyen a 2017-es Munka Törvénykönyvével, valamint a nemzeti vasutakon, a speciális vasutakon és a városi vasutakon mozdonyvezetői pozíciókhoz szükséges minimális életkort, hogy az összhangban legyen a jelenlegi valósággal.

A Vietnami Vasúti Hatóság azt is javasolta, hogy vizsgálják felül és egészítsék ki a helyi hatóságokra vonatkozó decentralizációs szabályozásokat, hogy azok ellássák az állami irányítási funkciót a városi vasutak és a speciális vasutak vezetői engedélyeinek kiadásában.

„Ez a szabályozás célja, hogy fokozza a helyi önkormányzatok szerepét és felelősségét a vonatok üzemeltetését közvetlenül kiszolgáló vasúti személyzet, köztük a városi vasutak és a speciális vasutak mozdonyvezetőinek állami irányításában, valamint hogy ellássa a helyi önkormányzatok felelősségét a vasúti forgalom biztonságának biztosításáért, összhangban a kormány decentralizációs és a helyi önkormányzatokra ruházott hatáskörök politikájával” – magyarázta a Vietnami Vasúti Hatóság.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-sua-quy-dinh-do-tuoi-cap-phep-lai-tau-192230921164703089.htm