Milliárd dolláros projekteket nyújtanak be a központi kormánynak Ho Si Minh-városban

(Dan Tri) - Az októberi Nemzetgyűlés ülésén Ho Si Minh-város egy sor, akár milliárd dolláros beruházási összegű projektet mutat be, amelyek stratégiai fontosságúak a város infrastruktúrája és gazdaságfejlesztése szempontjából.

Ezek mind olyan projektek, amelyeket évek óta gondosan előkészítettek, nemcsak Ho Si Minh-város hosszú távú jövőképét demonstrálva, hanem az emberek és a vállalkozások sürgős igényeit is kielégítve. A Nemzetgyűlés ezen beruházási politikák megvitatása és jóváhagyása jelentős lendületet ad majd a városnak, segítve őt infrastrukturális keretrendszerének fokozatos kiépítésében, megnyitva a lehetőségeket vezető pozíciójának fejlődési lendületének kiaknázására.

"Óriás" elkerülő út

Az egyik Ho Si Minh-város által prioritásként kezelt projekt, és amennyiben finanszírozáshiány van, hajlandó lesz csökkenteni néhány olyan projektet, amelyek megvalósítása valójában nem szükséges, a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűje, amelynek teljes beruházása körülbelül 136 000 milliárd VND (körülbelül 5,4 milliárd USD). A Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűje rendelkezik a teljes déli kulcsfontosságú gazdasági régió infrastrukturális kapacitásával. Kialakulása után az útvonal szerepet játszik majd a régiók közötti városi területek összekapcsolásában. Ez egy hatalmas "elkerülő" tengely is lesz, így a kulcsfontosságú régió tartományai anélkül kapcsolódhatnak egymáshoz, hogy Ho Si Minh-város belvárosán kellene keresztülhaladniuk. Október elején Le Anh Tuan közlekedési miniszterhelyettes elmondta, hogy a minisztérium megállapodott a helyi önkormányzatokkal a léptékről, a beruházási fázisokról, a műszaki szabványokról és a kapcsolódó tételekről.

Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűje áthalad a Cu Chi ökoturisztikai területen. Ez a terület meglehetősen ritkán lakott (Fotó: Hai Long).

Tran Quoc Phuong tervezési és beruházási miniszterhelyettes elmondta, hogy az ügynökségek konkrét politikákat fognak javasolni a Nemzetgyűlés beruházási politikáját jóváhagyó határozatba foglalandó, például: A helyi költségvetés felhasználása egy másik település támogatására, vagy kiadási feladatok ellátása a központi költségvetésből; az állami tőke projektben való részvételi aránya; helyi tervezési kiigazítások; vállalkozók kijelölése számos pályázati csomaghoz műszaki tanácsadás, műszaki infrastruktúra áthelyezése, kártérítés, áttelepítés terén... Ezzel Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes arra is kérte Ho Si Minh-várost, hogy sürgősen egyeztessen a településekkel a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjének köz- és magánszféra közötti partnerség (PPP) formájában történő építési beruházási projektjének megvalósíthatósági előzetes tanulmányának elkészítésében, és novemberben nyújtsa be a dokumentációt az Állami Értékelési Tanácsnak. A települések a lehető leghamarabb továbbra is előkészítik a beruházási lépéseket, beleértve a projekt helyi költségvetéseinek kiegyensúlyozására vonatkozó tervet is. A Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjének teljes hossza várhatóan meghaladja a 206 km-t, amelyből a Ba Ria - Vung Tau 18,23 km; a Binh Duong 47,95 km; Ho Si Minh-város 16,7 km; Long An 78,3 km. Az 1. fázisban a jóváhagyott terv szerint egyszeri területmegtisztítást végeznek (74,5 m); 4 teljes gyorsforgalmi sávot; 21 összekötő kereszteződést; valamint párhuzamos utak és lakóutak építését végzik az útvonal mindkét oldalán az egyes szakaszok és települések forgalmi igényeinek megfelelően.

Városi vasúti „gerinchálózat”

Egy olyan több mint 10 milliós megapolisz számára, mint Ho Si Minh-város, egy teljes városi vasúti rendszer fenntartható megoldásnak tekinthető Ho Si Minh-város elmúlt évtizedekbeli forgalmi nyomásának enyhítésére. A városi vasúti hálózat 2035-re tervezett befejezéséhez Ho Si Minh-városnak körülbelül 835 000 milliárd VND-re (34 milliárd USD) van szüksége 183 km-es metróhálózathoz. Ezt követően a város további 168 km-rel bővül 2045-ben. 2060-ra a város metróhálózata több mint 510 km-es teljes hosszal elkészül. Így 2036 és 2045 között Ho Si Minh-városnak 627 620 milliárd VND-re (26,1 milliárd USD), 2046 és 2060 között pedig 973 714 milliárd VND-re (40,6 milliárd USD) lesz szüksége.

Ho Si Minh-város első városi vasútvonala hivatalosan decemberben kezdi meg működését (Fotó: Nam Anh).

A Nemzetgyűlés Pártküldöttsége és a Ho Si Minh-város Pártbizottságának Állandó Bizottsága közötti, október 5-i munkamegbeszélésen, melynek elnöke Tran Thanh Man , a Nemzetgyűlés elnöke, Ho Si Minh-város azt javasolta, hogy a Nemzetgyűlés a központi költségvetésből származó tőke mintegy 25,6%-át különítse el a város támogatására a 2035-ig terjedő időszakban, a fennmaradó részt pedig a helyi költségvetésből fedezze. A város azt is javasolta, hogy a Nemzetgyűlés fogadjon el egy politikai keretet a metróprojektek megvalósítására anélkül, hogy minden egyes projektet külön kellene jóváhagyni, a rugalmasság biztosítása érdekében. Ho Si Minh-város azt is javasolta, hogy a Nemzetgyűlés ruházzon fel hatáskört a Ho Si Minh-város Népi Tanácsára a beruházási politikákról való döntéshozatalra, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságára pedig a projektekbe történő beruházásokról való döntéshozatalra, amennyiben a tőkét teljes egészében a helyi költségvetésből mobilizálják, segítve ezzel a várost a megvalósítás felgyorsításában.

Nemzetközi pénzügyi központ

Ho Si Minh-város 2019 óta proaktívan kidolgozza a Pénzügyi Központtal kapcsolatos Projektet, és 2022 novemberében benyújtotta azt a Tervezési és Beruházási Minisztériumnak. Miután létrehoztak egy Nemzeti Irányítóbizottságot, Ho Si Minh-város továbbra is proaktívan kutatja és javasolja a helyi nemzetközi pénzügyi központ kiépítésére szolgáló mechanizmusokat és politikákat. Pham Minh Chinh miniszterelnök szerint a pénzügyi központ kiépítésének célja egy pénzügyi piac létrehozása, valamint az erőforrások mozgósítása Ho Si Minh-város, különösen Da Nang és az ország általános fejlesztéséhez. Az év első felében a Városi Népi Bizottság folytatta a Projekt befejezését az Irányítóbizottság és a Tervezési és Beruházási Minisztérium véleménye alapján. Ezzel egyidejűleg a Ho Si Minh-városi Állami Pénzügyi Befektetési Társaság (HFIC) együttműködött a Külföldi Befektetési Ügynökséggel és a nemzetközi tanácsadó egységekkel a projekt további befejezése érdekében. Ho Si Minh-város különösen azt javasolta, hogy a Nemzetgyűlés hagyjon jóvá 10 politikai mechanizmust, amelyek a Nemzetközi Pénzügyi Központ sikeres kiépítésének pillércsoportjaira összpontosítanak. A Ho Si Minh-városban épülő Vietnami Nemzetközi Pénzügyi Központ projektje két fő területet foglal magában: a meglévő pénzügyi negyedet az 1. kerületben és az új pénzügyi negyedet Thu Thiemben (Thu Duc City). Ez a két terület kiegészíti egymást, az 1. kerületben hagyományos, Thu Thiemben pedig innovatív pénzügyi szolgáltatásokkal.

Ho Si Minh-város belvárosa (Fotó: Hai Long).

Ez a nemzetközi pénzügyi központ három fő összetevőre fog összpontosítani: a monetáris piacra és a bankrendszerre, a tőkepiacra és a származtatott piacra. A vázolt pénzügyi központban lesz egy szórakoztató részleg és egy kaszinó is, de ez nem lesz a középpontban, hanem csak a befektetők vonzerejét növelő tényezőként fogják figyelembe venni. A városnak van egy ütemterve a nemzetközi pénzügyi központ három szakaszban, 2030-ig történő kiépítésére. Phan Van Mai elnök szerint a Ho Si Minh-városban található pénzügyi központ nemzetközi elemekkel működik, de a szabványok szerint többet kell tanulnia, modellt kell létrehoznia, és a város erősségeivel kell kezdenie. A projektet a Nemzetgyűlés elé terjesztik megfontolásra a következő októberi ülésszakon. Ezenkívül egy másik figyelemre méltó és várható projekt, amelyet Ho Si Minh-város benyújtott a kormánynak, a Can Gio nemzetközi tranzit szuperkikötő. Jelenleg a minisztériumok és ágazati ágazatok véleményt nyilvánítanak a Saigon Port Joint Stock Company és a Terminal Investment Limited Holding SA (az MSC, a világ vezető hajózási társaságának tagja) által javasolt, összesen 113 531,7 milliárd VND (körülbelül 4,5 milliárd USD) értékű Can Gio nemzetközi tranzitkikötő projektdokumentációjáról. A projekt hatásait, gazdasági és környezeti hatékonyságát, valamint a régió kikötőinek működésére gyakorolt ​​hatását tisztázzák, és hamarosan benyújtják a miniszterelnöknek döntésre. Számos szakértő úgy véli, hogy a Can Gio nemzetközi tranzitkikötő építése és fejlesztése számos előnnyel jár majd különösen Ho Si Minh-város és az ország egésze számára. A kikötő nemzetközi és regionális hajózási útvonalak mellett található, számos előnnyel és kényelemmel a tengerészeti fejlesztés, a hajógyártás és a logisztika számára.

Dantri.com.vn

Forrás: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-ty-usd-o-tphcm-sap-trinh-trung-uong-20241011180747715.htm