Erőfeszítések a gyorsforgalmi utak építésének előrehaladásának és minőségének biztosítására.

A gyorsforgalmi útprojektek ütemterv szerinti befejezése kulcsfontosságú a Mekong-delta és az egész ország fejlődése szempontjából.

Nagy elszántság

Manapság pezseg a hangulat a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út építési beruházási projektjének 1. fázisának 3. komponens projektjén, amely áthalad a korábbi Hau Giang tartományon. Több száz munkás és mérnök dolgozik teljes kapacitással az építkezésen. Mindenki a helyszínen eszik és alszik azzal a céllal, hogy biztosítsa a projekt előrehaladását és minőségét.

Hoang Dinh Quan úr, a 3. számú Komponens Projekt mérnöke elmondta: „A munkások és a mérnökök jól tudják, milyen fontos a projekt a Mekong-delta régió közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése szempontjából. Mindenki keményen dolgozik, abban a reményben, hogy a projekt hamarosan befejeződik, és egy modern közlekedési hálózatot hoz létre, amely összeköti a településeket.”

A Can Tho Városi Építési Osztály jelentése szerint a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út építési projektjének 1. fázisa (vízszintes gyorsforgalmi út), valamint a Can Tho városon áthaladó 2., 3. és 4. komponensek készültségi szintje meghaladta a 41%-ot. Pontosabban, a 2. és 4. komponens készültségi szintje közel 40%, a 3. komponensé pedig meghaladta a 46%-ot. A 2., 3. és 4. komponensek kiegyenlítéséhez szükséges homok iránti teljes igény meghaladja a 19 millió köbmétert, amelyből közel 14 millió köbmétert azonosítottak, és több mint 5 millió köbmétert kitermeltek és szállítottak az építési területre. A fennmaradó mennyiség feldolgozása még folyamatban van An Giang , Dong Thap és Vinh Long tartományok településeivel együttműködve, hogy befejezzék a homokkitermelési eljárásokat és kiegészítsék a projekt készleteit. Csak a három komponensprojekthez szükséges kőanyagok iránti teljes igény meghaladja a 3,3 millió köbmétert, amelyből több mint 0,5 millió köbmétert szállítottak a projekt helyszínére és használtak fel.

Továbbá a három komponensű projektek kőanyag iránti teljes igénye körülbelül 3,317 millió köbméter, amelyből körülbelül 0,501 millió köbmétert halmoztak fel és használtak fel. A fennmaradó kőigény körülbelül 2,816 millió köbméter. Ebből An Giang tartomány 1,453 millió köbméter, Dong Nai tartomány pedig 0,2 millió köbméter támogatására vállalt kötelezettséget. A fennmaradó, körülbelül 1,163 millió köbméteres mennyiségre vonatkozóan a befektető és a kivitelező továbbra is felveszi a kapcsolatot és regisztrálja igényeit Dong Nai tartomány és Ho Si Minh-város (korábban Binh Duong tartomány) kőbányáiban, lényegében kielégítve az anyagigényeket.

Duong Dinh Tuan alezredes, a Truong Son 10 projektirányítási tanácsának, a projekt kivitelező egységének igazgatója elmondta: „A »3 műszak, 4 csapat«, a »nap és eső legyőzése«, valamint az »éjjel-nappali munka« szellemiségét követtük, hogy lerövidítsük az időt és a projektet a tervek szerint befejezzük. Ezenkívül haladéktalanul megoldottunk minden felmerülő problémát, különös figyelmet fordítva a minőségre és a műszaki szempontokra minden tételben, és minden tekintetben garantálva a teljes biztonságot.”

Igyekszik a határidőre befejezni.

A Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út Can Tho - Hau Giang és Hau Giang - Ca Mau szakaszai, amelyek az Észak-Déli Gyorsforgalmi Út Keleti Szakasz projekt (2021-2025) részét képezik, a fő útvonal teljes hossza 110,85 km, a csatlakozó útvonalaké pedig 25,85 km. Két alprojektre oszlik: a Can Tho - Hau Giang szakaszra és a Hau Giang - Ca Mau szakaszra, melyek befektetője a My Thuan Projektirányító Testület (Építési Minisztérium). A teljes beruházás 27,523 milliárd VND, amely négy építési csomagból áll. Az építkezés 2023. január 1-jén kezdődött, a tervezett befejezési dátum 2025 vége.

A projekt 2025 márciusában fejezte be a süllyedés előkészítéséhez szükséges összes homoktöltési munkát. Jelenleg egyes szakaszok kirakodása megkezdődött az aszfaltbeton burkolat építésének lehetővé tétele érdekében. Az építkezésen a vállalkozók 234 építőcsapatot és 2881 fős személyzetet, valamint 926 berendezést és gépet telepítenek számos feladat elvégzésére, mint például a kirakodás, az útfelület zúzottkő alaprétegeinek építése, keresztirányú vízelvezető átereszek építése, aszfaltbeton fektetése és a hídépítés befejezése.

Konkrétan, a 2025. június 25-i építési teljesítmény elérte a 12 550 milliárd VND-t, ami 68,2%-os realizációt jelent. Az autópálya összes 95/95-ös hídjának építése gyakorlatilag elkészült, beleértve a gerendák telepítését és a pályaszerkezet építését is. A projekt keretében 78,97 km útalapzaton van szükség előterhelésre a süllyedés érdekében, amely 6-10 hónapig tart; a mai napig 21/78,9 km-en már nem süllyed a talaj, a vállalkozók jelenleg eltávolítják az előterhelést, és zúzott kőadalékanyaggal és aszfaltbetonnal építik meg az útfelületet. Körülbelül 10 km zúzott kőadalékanyag és 3,5 km aszfaltbeton készült el. A fennmaradó 21 km-es, előterhelésre kész szakasz esetében a My Thuan Projektirányítási Testület arra utasítja a vállalkozókat, hogy a teljes aszfaltbeton szakasz 2025 augusztusára történő befejezésére összpontosítsanak.

A még nem süllyedt útszakaszokon (körülbelül 58 km) a tehermentesítés feltételei 2025 júliusában, augusztusában, szeptemberében, októberében és novemberében teljesülnek, a kivitelezők pedig szakaszosan szervezik meg a zúzottkő alap és az aszfaltbeton építését, biztosítva az aszfaltbeton 2025. november 30. előtti elkészültét.

Ezenkívül más elemek, például kerítések, korlátok és táblák esetében a kivitelezők jelenleg a munka mintegy 50%-át elvégezték, és az aszfalttal már burkolt szakaszok mentén szakaszosan szervezik az építést és a telepítést, biztosítva, hogy a teljes projekt 2025. december 19. előtt befejeződjön és átadásra kész legyen.

A kifizetési eredményeket tekintve, a kumulatív kifizetések eddig 16 969/22 210 milliárd VND allokált tőkét tettek ki, ami elérte a 76,4%-ot; csak 2025 első hónapjaiban a projekt idén 1 711/6 936 milliárd VND allokált tőkét folyósított (elérve a 25%-ot), és a vállalkozók jelenleg a kifizetési dokumentumokra összpontosítanak annak biztosítása érdekében, hogy a kifizetések megfeleljenek a tervnek.

A My Thuan Projektirányítási Tanács szerint a projekt fennmaradó ideje korlátozott, különösen mivel a projektterület jelenleg az esős évszak csúcspontján van, ami számos nehézséget okoz majd az építkezésben. A My Thuan Projektirányítási Tanács és a részt vevő egységek azonban elkötelezettek amellett, hogy minden erőfeszítést megtegyenek – különféle megoldások révén – az építkezés felgyorsítása és a projekt 2025. december 19. előtti befejezése érdekében.

Tran Van Thi úr, a My Thuan Projektirányítási Tanács igazgatója elmondta, hogy a projekt szoros iránymutatást kapott a miniszterelnöktől és az Építési Minisztériumtól. A Projektirányítási Tanács, a vállalkozók, a felügyeleti tanácsadók és a kapcsolódó egységek maximális erőforrásokat mozgósítottak, számos megoldást alkalmaztak a folyamatos építés érdekében, és az ünnepnapokon és a Tet (holdújév) idején is a munka szellemében túlóráztak, a legmagasabb versenyszellemben törekedve a célok és feladatok teljesítésére, hozzájárulva a projekt határidőre történő befejezéséhez, biztosítva a minőséget és a teljes biztonságot. A projektben részt vevő minden egység és személy küldetésnek és nemes felelősségnek tekinti ezt, hozzájárulva a Mekong-delta régió és az ország fenntartható fejlődéséhez.

Szöveg és fotók: MONG TOAN

Forrás: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html