Erőfeszítések az autópálya-építés haladásának és minőségének biztosítására

A gyorsforgalmi útprojektek időben történő befejezése nagy jelentőséggel bír a Mekong-delta és az egész ország fejlődése szempontjából.

Nagy elszántság

Manapság a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út építési beruházási projektjének 1. fázisának 3. komponens projektjén a Hau Giangon (régi) keresztül nagyon nyüzsgő a munkakörnyezet. Az építkezésen több száz munkás és mérnök van nagyon koncentrálva, a gépek teljes kapacitással működnek. Mindenki együtt eszik és alszik az építkezésen azzal a céllal, hogy biztosítsa a projekt előrehaladását és minőségét.

Hoang Dinh Quan úr, a 3. projekt mérnöke elmondta: „A munkások és a mérnökök teljes mértékben tisztában vannak a projekt fontosságával a Mekong-delta régió közlekedési infrastruktúrájának fejlesztése szempontjából. Keményen dolgozunk, mindenki reméli, hogy a projekt hamarosan befejeződik, létrehozva egy modern közlekedési hálózatot, amely összeköti a településeket.”

A Can Tho város Építési Osztályának jelentése szerint a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi út építési beruházási projektjének 1. fázisa (vízszintes gyorsforgalmi út), a Can Tho városon átívelő 2., 3. és 4. komponens projekt szakasza elérte a több mint 41%-ot. Konkrétan a 2. és 4. komponens projekt elérte a közel 40%-ot; a 3. komponens projekt pedig a több mint 46%-ot. A 2., 3. és 4. komponens projektekhez szükséges homoktöltőanyagok iránti teljes igény meghaladja a 19 millió köbméter homokot, közel 14 millió köbméter forrását azonosították, és több mint 5 millió köbmétert termeltek ki a projekthez. A fennmaradó mennyiségről továbbra is kapcsolatban állnak An Giang , Dong Thap és Vinh Long tartományok településeivel a kitermelési eljárások lebonyolítása és a projekt homokforrásainak kiegészítése érdekében. Csak a három komponens projekthez szükséges kőanyagok iránti teljes igény meghaladja a 3,3 millió köbmétert, amelyből több mint 0,5 millió köbmétert gyűjtöttek össze és használtak fel a projektben.

Ezenkívül a három komponensű projektek kőanyag iránti teljes igénye körülbelül 3,317 millió köbméter, amelyből körülbelül 0,501 millió köbmétert gyűjtöttek össze és használtak fel. A fennmaradó kőigény körülbelül 2,816 millió köbméter. Ebből An Giang tartomány 1,453 millió köbméter, Dong Nai tartomány pedig 0,2 millió köbméter támogatására vállalt kötelezettséget. A fennmaradó mennyiség körülbelül 1,163 millió köbméter, a befektető és a kivitelező továbbra is kapcsolatban áll a Dong Nai tartományban, Ho Si Minh-városban (korábban Binh Duong tartomány) található kőbányákkal, és regisztrálja az igényeket, alapvetően kielégítve az anyagforrások iránti igényt.

Duong Dinh Tuan alezredes, a Truong Son 10 igazgatótanácsának, a projekt építési egységének igazgatója elmondta: „A »3 műszak, 4 műszak«, a »nappali és esős időszakok leküzdésének«, a »nappali munka nem elég, ezért kihasználjuk az éjszakai munkavégzés lehetőségét. Ez segít lerövidíteni az időt, és a projektet a tervek szerint befejezni. Ezenkívül haladéktalanul megoldjuk a felmerülő problémákat, különös figyelmet fordítva a minőségre és a technikára minden tételben, és minden tekintetben garantálva a teljes biztonságot.”

Törekedj arra, hogy időben célba érj

A Can Tho - Hau Giang és Hau Giang - Ca Mau részprojektek (Can Tho - Ca Mau gyorsforgalmi út) az Észak-Délkeleti Gyorsforgalmi Út Projekt 2021-2025-ös fázisán belül, összesen 110,85 km-es fővonalhosszal és 25,85 km-es csatlakozó útvonallal, két részprojektre oszlanak, beleértve a Can Tho - Hau Giang és a Hau Giang - Ca Mau szakaszt, amelyeket a My Thuan Projektirányító Testület (Építési Minisztérium) fektetett be; a teljes beruházás 27,523 milliárd VND, beleértve 4 építési csomagot, 2023. január 1-jén kezdődött, és várhatóan 2025 végére fejeződik be.

A projekt 2025 márciusa óta befejezte a homok feltöltésének összes munkáját, hogy várjon az ülepedésre. Jelenleg egyes szakaszokat lerakodtak az aszfaltbeton burkolat megépítéséhez. Az építkezésen a vállalkozók 234 építőcsapatot és 2881 fős személyzetet, valamint 926 gépet és berendezést helyeznek ki számos építési feladat elvégzésére, mint például a lerakodás, zúzottkő burkolatrétegek építése, kereszteződési vízelvezető átereszek építése, aszfaltbeton építése és hidak befejezése.

Konkrétan, a 2025. június 25-ig tartó építési teljesítmény 12 550 milliárd VND volt, ami elérte a 68,2%-ot. Az autópálya teljes hídszakaszán (95/95 híd) gyakorlatilag befejeződött a gerendák elhelyezése és a hídpálya építése. A projekt 78,97 km útalapot tartalmaz, amelyet 6-10 hónapig kell terhelni és süllyedésre várni, eddig 21/78,9 km-en állt meg a süllyedés. A vállalkozók megszervezik az útfelület lerakodását és zúzott kővel és aszfaltbetonnal történő megépítését, és körülbelül 10 km zúzott kővel és 3,5 km aszfaltbetonnal végeztek el. A lerakodásra jogosult 21 km-es szakaszon a My Thuan Projektirányítási Testület arra utasítja a vállalkozókat, hogy az összes aszfaltbeton 2025 augusztusára történő befejezésére összpontosítsanak.

A még nem süllyedt útszakaszok (mintegy 58 km) esetében 2025 júliusában, augusztusában, szeptemberében, októberében és novemberében lehetőség lesz tehermentesítésre, és a kivitelezők megszervezik a zúzottkő és aszfaltbeton építését, biztosítva az aszfaltbeton 2025. november 30-ig történő elkészülését.

Ezenkívül más tételek, például kerítések, korlátok, táblák stb. esetében a kivitelezők jelenleg a mennyiség körülbelül 50%-át gyártották le, és az aszfaltbeton szakaszok szerint szervezik az építést és a telepítést, biztosítva a teljes befejezést és az avatási feltételek teljesülését 2025. december 19. előtt.

Ami a kifizetések eredményeit illeti, a teljes összeg a mai napig 16 969/22 210 milliárd VND összegű, lebonyolított tőke, ami eléri a 76,4%-ot; csak 2025 első hónapjaiban a projekt az idei lebonyolított tőke 1 711/6 936 milliárd VND-ját folyósította (elérve a 25%-ot). Jelenleg a vállalkozók a fizetési dokumentumokra összpontosítanak, hogy a kifizetések a tervek szerint történjenek.

A My Thuan Projektirányítási Testület szerint a projekt hátralévő ideje nem sok, különösen most, hogy a projekt megvalósítási területe a csapadékos évszak csúcsán van, az építési kivitelezés számos nehézséggel fog szembesülni. A My Thuan Projektirányítási Testület és a projektben részt vevő egységek azonban elkötelezettek az erőfeszítések mellett, és számos megoldást találtak az építési folyamat felgyorsítása, valamint a projekt 2025. december 19. előtti befejezése érdekében.

Tran Van Thi úr, a My Thuan Projektirányítási Tanács igazgatója elmondta, hogy az elmúlt időszakban a projekt szoros irányítást kapott a miniszterelnöktől és az Építési Minisztériumtól. A Projektirányítási Tanács, a vállalkozók, a felügyeleti tanácsadók és a kapcsolódó egységek maximális erőforrásokat mozgósítottak, számos folyamatos építési megoldást alkalmaztak, túlóráztak a munkaszüneti napokon is, a „csak munka, semmi visszabeszélés” szellemében, a legmagasabb versenyszellemben törekedtek a célok és feladatok teljesítésére, hozzájárulva a projekt határidőre történő befejezéséhez, garantálva a tökéletes minőséget és biztonságot. A projektben részt vevő minden egység és személy ezt mindig küldetésnek, nemes felelősségnek tekinti, hozzájárulva a Mekong-delta és az ország fenntartható fejlődéséhez.

Cikk és fotók: MONG TOAN

Forrás: https://baocantho.com.vn/no-luc-dam-bao-tien-do-chat-luong-thi-cong-cac-tuyen-cao-toc-a188627.html