A TMT Motors Joint Stock Company (TMT Motors), egy olyan vállalat, amely a közelmúltban vált kiemelkedővé a kínai elektromos járművek forgalmazásában, nemrégiben közzétett egy jelentést, amelyben ismerteti a 2025 harmadik negyedévére vonatkozó üzleti eredményeit és a 2024-ben felhalmozott veszteségek leküzdésének helyzetét, valamint terveket és ütemterveket ismertet a negatív adózott eredmény leküzdésére.

A TMT Motors elnöke, Bui Van Huu által aláírt dokumentum szerint a TMT Motors 2025 harmadik negyedévében közel 1,88 milliárd VND konszolidált adózás utáni nyereséget könyvelt el, szemben az előző év azonos időszakában elszenvedett közel 92,8 milliárd VND veszteséggel. A vállalat nyeresége pozitív adatot ért el a konszolidált bevétel 10%-os, közel 387 milliárd VND-re történő növekedésének; az eladott áruk beszerzési értékének csökkenésének; a pénzügyi bevételek növekedésének; valamint az értékesítési és üzletvezetési költségek enyhe csökkenésének köszönhetően.

A TMT Motors azonban 2025 harmadik negyedévének végére is több mint 213 milliárd VND felhalmozott veszteséget könyvelt el. Az idei év első 9 hónapjában a vállalat továbbra is 56,8 milliárd VND adózás utáni nyereséget ért el a 2024-ben kezdődött erőteljes szerkezetátalakítási folyamatnak köszönhetően, amely csökkentette az olcsó kínai elektromos autókkal kapcsolatos elvárásokat.

A TMT Motors harmadik negyedéves üzleti eredményei meglehetősen pozitívak voltak, tekintve, hogy az autópiac közel egy évtizede a legnehezebb időszakát élte, amikor számos, a luxusautóktól a népszerű autókig terjedő forgalmazással foglalkozó vállalkozás egyszerre jelentett veszteséget. A Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX), Vietnam legnagyobb hivatalos Mercedes-Benz forgalmazója, 26 milliárd VND veszteséget jelentett a 2025-ös harmadik negyedévben (a 9 hónapos nyereség több mint 1 milliárd VND volt, ami 99%-os csökkenést jelent ugyanebben az időszakban); a Giai Phong Auto közel 11 milliárd VND veszteséget könyvelt el.

TMTWuling TMT.gif
Wuling Hongguang MiniEV modell. Fotó: TMT

A TMT Motors azonban továbbra is számos kihívással néz szembe a bevételek növelése és a felhalmozott veszteségek felszámolása terén a gyenge vásárlóerő és a hazai, japán, koreai és kínai márkák közötti egyre élesebb árverseny közepette. A pénzügyi költségek, a telephely és a munkaerő továbbra is nagy terhet jelentenek.

A HoSE bejelentése szerint a TMT Motors részvényei jelenleg továbbra is figyelmeztetés alatt állnak a negatív fel nem osztott nyereség miatt, és még nem érhetők el margin kereskedésre.

A veszteséges helyzet elkerülése érdekében a TMT Motors azt tervezi, hogy folytatja az értékesítési növekedés lendületének fenntartását, optimalizálja a termékstruktúrát, megerősíti a készletgazdálkodást, biztosítja a hatékony tőkeáramlást és csökkenti a költségeket.

Csökkentse a VinFasttal való közvetlen konfrontációt

A TMT Motors 10%-os bevételnövekedést ért el a harmadik negyedévben az előző év azonos időszakához képest, köszönhetően a 10 tonna alatti könnyű teherautók értékesítésének előmozdításának és a jó minőségű, versenyképes árú Euro 5-ös autókra való összpontosításnak.

A vállalat 2023 óta nehézségekbe ütközött az elektromos járművek szektorába való belépéskor, a híres és olcsó kínai elektromos járműmodell, a Wuling Hongguang MiniEV gyártására, összeszerelésére és forgalmazására összpontosítva a vietnami piacon. Ezek a kis elektromos járművek a VinFast VF3 – a milliárdos Pham Nhat Vuong „kedvenc” autójának – versenytársainak tekinthetők.

2023 utolsó negyedévétől a TMT Motors folyamatos veszteségeket kezdett el elszenvedni, amelyek 2024 negyedik negyedévében közel 123 milliárd VND veszteségben csúcsosodtak ki, miután a második negyedévben több mint 100 milliárd VND, ugyanazon év harmadik negyedévében pedig mintegy 93 milliárd VND veszteséget könyveltek el az önköltség alatti értékesítés, a túl magas pénzügyi költségek és a nagy készletek miatt.

A folyamatos veszteségek sok év alatt felhalmozott nyereséget semmissé tették. Ez visszaesést jelent az üzleti működésben, ami a pénzügyi helyzet romlásához vezet.

A kínai elektromos autóóriás 2024 végére elveszíti alaptőkéjének több mint felét az „általános gazdasági nehézségek, a befagyott ingatlanpiac, az inflációs kockázatok, az emberek visszafogott kiadásai...” miatt, ami az autófogyasztás meredek csökkenéséhez vezet.

Valójában a kínai elektromos autók értékesítése számos nehézséggel fog szembesülni 2023-2024-ben az autófogyasztás általános csökkenésével összefüggésben. Az olcsó kínai elektromos autómodell, a Wuling Hongguang MiniEV üzleti terve nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket.

A Wuling Hongguang MiniEV egy kisméretű elektromos jármű, amelyet a General Motors (USA), a SAIC (Kína) és a Wuling (Kína) közös vállalata gyárt. Ez a modell volt a világ legkelendőbb kisautója négy egymást követő évben (2020-2023).

A TMT 2023-ban mindössze 239 millió VND/autó eladási árral mindössze 591 Wuling Hongguang MiniEV elektromos autót adott el, ami jóval kevesebb a tervben szereplő mennyiségnél (több mint 5500 autó).

A TMT Motors a közelmúltban egy elektromos járműtöltő rendszer kiépítésére összpontosított.

Júniusban a TMT Motors bejelentette leányvállalatának nevét, amely 100 milliárd VND tőkével rendelkező TMT Electric Vehicle Charging Station Investment and Trading JSC-ről Vietnam Charging Station Investment JSC-re (VN Egreen) változott, miután egy hónappal megalakult. A VN Egreen igazgatótanácsának elnöke Bui Van Huu úr, aki egyben a TMT Motors igazgatótanácsának elnöke is.

A vállalat célja, hogy 2030-ig legalább 30 000 töltőállomásba (ami 60 000 töltőpisztolynak felel meg) fektessen be, 7 kW-240 kW kapacitással, amelyek képesek elektromos autók és elektromos motorkerékpárok töltésére egyaránt. A TMT töltőállomásait úgy tervezték, hogy kompatibilisek legyenek a különböző gyártók összes elektromos járműmodelljével.

Október közepén a TMT Motors nyílt levelet is küldött, amelyben együttműködésre szólított fel a vietnami elektromos autók és motorkerékpárok gyártóit, összeszerelőit és importőreit 30 000 CCS2 töltőpont megosztásában.

A TMT Motors bejelentette a mini elektromos autóktól az elektromos motorokig terjedő ökoszisztéma létrehozását, és felfedte egy szupergyors elektromos járművek akkumulátorcsere-állomásának terveit. A TMT Motors 5 elektromos motorkerékpár-modell piacra dobását tervezi 2025 negyedik negyedévében, amelyek a városi területeken gyakran közlekedő felhasználókat, például diákokat, technológiai sofőröket, kézbesítőket stb. célozzák meg.

A TMT 2025-re több mint 3838 milliárd VND nettó árbevételt és 270 milliárd VND adózott nyereséget tervez.

Kínai autókat árusító vietnami mágnást büntettek meg szabálysértésekért. A nagy vietnami kínai elektromos autó forgalmazót, a TMT Automobile-t (TMT Motors) a Ho Si Minh-városi Értéktőzsde (HoSE) döntése értelmében szabálysértésekért büntették meg.

Forrás: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bot-lo-cong-bo-ke-hoach-song-con-2460878.html