A Chery Automobile bemutatta egy prototípus szilárdtest akkumulátor modult, amelynek energiasűrűsége akár 600 Wh/kg is lehet, ami jelentősen magasabb, mint a ma elterjedt elektromos járművek akkumulátorainaké. A vállalat állítása szerint ez a sűrűség akár 1300 km-re is növelheti a hatótávolságot egy feltöltéssel, miközben javítja a biztonságot és a töltési sebességet is. A magas gyártási költségek és az anyagbeli kihívások azonban továbbra is a kereskedelmi forgalomba hozatal fő akadályai.
600 Wh/kg és mit jelent ez a működési tartomány szempontjából
Az energiasűrűség kulcsfontosságú változó, amely meghatározza az akkumulátorcsomag hatótávolságát és súlyát. A Tesla egyes modelljeiben található nikkel-kobalt-alumínium (NCA) akkumulátorokhoz képest, amelyek jellemzően elérik a 200–260 Wh/kg-ot, a Chery prototípus 600 Wh/kg-os értéke jelentős ugrás. Elméletileg a nagyobb sűrűség lehetővé teszi az akkumulátorcsomag súlyának csökkentését a kapacitás megtartása mellett, vagy azonos súly mellett a hatótávolság növelése mellett.
Chery szerint 600 Wh/kg-os akkumulátorral a hatótávolság elérheti az 1300 km-t egy feltöltéssel. Ez az érték felülmúlja számos jelenlegi modell értékét; összehasonlításképpen a Lucid Air Grand Touring több mint 800 kilométert képes megtenni egy feltöltéssel. A különbség jól mutatja a nagy energiasűrűségben rejlő lehetőségeket a valós alkalmazásokban.
Defektbiztos, rugalmas akkumulátor-kialakítás
A szilárdtest akkumulátorok egyik fő előnye a biztonság: a szilárd elektrolitok tűzállóak, csökkentve a tűz és az ellenőrizetlen túlmelegedés kockázatát. A Chery tesztjei szerint a modulok kilyukaszthatók vagy fúrhatók anélkül, hogy meggyulladnának vagy füstölnének. Ez egy fontos különbség számos folyadékalapú akkumulátorrendszerhez képest, ahol a mechanikai meghibásodás könnyen hőreakciót válthat ki.
A szilárd elektrolit szerkezet rugalmasabb formai tényezőket is kínál, lehetővé téve a gyártók számára, hogy az akkumulátorcsomagokat összetett formákban rendezzék el az alváz méretének optimalizálása érdekében. Ha ez megvalósul, előnyökkel járhat a csomagolás, a tömegeloszlás és a hűtőrendszer elrendezésének hatékonysága terén.
Gyorstöltés 4-6 alkalommal, és tartósság
Chery szerint a szilárdtest akkumulátorok 4-6-szor gyorsabban tölthetők, mint a hagyományos lítium-ion akkumulátorok, a lítiumionok áramlását támogató stabil szilárd környezetnek köszönhetően. A szilárdtest technológia várhatóan javítja a teljesítményt és meghosszabbítja az élettartamot az idő múlásával. A töltési-kisütési ciklusokra vagy a degradációs sebességre vonatkozó részletes adatok azonban nem szerepelnek a bejelentésben, és ezeket a kereskedelmi forgalomba hozatal felé való elmozdulás során ellenőrizni kell.
Költség, szulfidos anyagok és a kereskedelmi forgalomba hozatal akadályai
A sűrűség, a biztonság és a gyors töltés előnyei ellenére a szilárdtest akkumulátorok becsült előállítási költsége jelenleg körülbelül 2,8-szor magasabb, mint a népszerű lítium-ion technológiaé. Ezenkívül a szilárd elektrolit rendszerben használt szulfidos anyagok gyártása összetettnek tekinthető. Ez a két tényező jelentős akadályt jelent a méretnövelés és a költségek csökkentése szempontjából.
A kereskedelmi forgalomba hozatal felé vezető út előrehaladása tehát két probléma egyidejű megoldásától függ: a folyamatok optimalizálásától és az anyagellátási lánctól. Ha a prototípusok leküzdhetik ezt az akadályt, a hatótávolság, a töltési sebesség, a biztonság és a tervezési potenciál terén elért előnyök átalakíthatják az elektromos járműveket.
Tech verseny: a szabadalmak bemelegedést mutatnak
Nem csak a Chery fektet be jelentős mértékben a szilárdtestalapú technológiákba. A Toyota jelenleg több mint 1700 szabadalommal vezeti a területet a szabadalmak tekintetében, ami tükrözi a verseny intenzitását ezen a területen. A Popularmechanics szerint, ha a prototípusok hamarosan kereskedelmi forgalomba kerülnek, a szilárdtestalapú technológia lehet a következő fordulópont az elektromos járműiparban.
A legfontosabb adatok összefoglalása kiadvány/forrás szerint
| Kategória | Információ |
|---|---|
| Modul energiasűrűsége | Akár 600 Wh/kg (Chery) |
| Referenciák összehasonlítása | NCA egyes Tesla modelleken: 200–260 Wh/kg |
| Potenciális tartomány | Körülbelül 1300 km egy feltöltéssel (a Chery szerint) |
| Töltési sebesség | 4–6-szor hosszabb, mint a hagyományos lítium-ion akkumulátorok |
| Biztonság | Behatolás/fúrás gyulladás vagy füstképződés nélkül (Chery-teszt) |
| Jelenlegi termelési költségek | Körülbelül 2,8-szor magasabb |
| Kapcsolódó szabadalmak | A Toyotának több mint 1700 szabadalma van |
Befejezés
A Chery 600 Wh/kg-os szilárdtest akkumulátor prototípusa lenyűgöző képet fest az elektromos járművek jövőjéről: nagyobb hatótávolság, gyorsabb töltés és nagyobb biztonság. A költségek és a szulfidos anyagokkal kapcsolatos akadályok azonban meghatározhatják, hogy milyen gyorsan lehet a technológiát a haszongépjárművekbe bevezetni. Ha ezeket leküzdjük, a szilárdtest akkumulátorok válhatnak az akkumulátorplatformok következő generációjává, átalakítva az elektromos autók tervezését és üzemeltetését az elkövetkező években.
Forrás: https://baonghean.vn/pin-the-ran-chery-600-whkg-tiem-nang-1300-km-10312648.html
Hozzászólás (0)